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Freni a tamburo elettromagnetici ZWZB-500/600

ZWZB‑500/600 è un freno a tamburo elettromagnetico CC per impieghi gravosi con diametro del tamburo di 500 mm e coppia nominale di 600 N·m, conforme a GB6334‑86/JB/T7685‑2006. Dotato di sistema di frenatura a molla di sicurezza, bilanciamento del gioco ad incastro, rivestimenti non in amianto a sostituzione rapida e cerniere autolubrificanti. Progettato per gru a corrente continua per impieghi gravosi, macchinari portuali e metallurgici.

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Descrizione

Freni a tamburo elettromagnetici ZWZB-500/600

ZWZB-500/600è unFreno a tamburo elettromagnetico CC per impieghi gravosi, normalmente chiusodella serie ZWZB, progettata per condizioni industriali severe. Si tratta di un sostituto aggiornato della vecchia serie ZWZ3/ZWZ3A, conforme aGB6334‑86(dimensioni di connessione) eJB/T7685‑2006(requisiti tecnici).

ZWZB: Serie freno a tamburo elettromagnetico CC (versione standard B=GB)

500: Diametro del tamburo del freno500 mm

600: Coppia frenante nominale600 N·m

È ampiamente usato perdecelerazione, arresto e mantenimento staticoin gru, macchinari portuali, attrezzature metallurgiche e nastri trasportatori con alimentazione CC.

Descrizione dei prodotti

2. Principio di funzionamento (fail-safe: frenatura allo spegnimento, rilascio all'accensione)

Frenatura (spegnimento/emergenza)

Quando l'elettromagnete CC è diseccitato, ilmolle di compressione principali precaricatespingere i due bracci del freno verso l'esterno. Le ganasce dei freni con guarnizioni di attrito si fissano saldamente sulTamburo freno da 500 mm di diametro, generando600 N·mcoppia di attrito per bloccare il tamburo e arrestare immediatamente la rotazione. Questo è unprogettazione a prova di errore: interruzione di corrente=frenatura automatica, che impedisce la caduta del carico o la fuoriuscita del macchinario.

Rilascio (accensione)

QuandoDC220V (o 110V)viene applicato, l'elettromagnete produce una forte attrazione magnetica che supera la forza della molla, separando i bracci del freno. I rivestimenti si separano dal tamburo con gioco uniforme, consentendo la libera rotazione.

Il gioco e il precarico della molla sono regolabili tramite bulloni per compensare l'usura del rivestimento.

3. Parametri tecnici chiave

表格

Articolo	Specifica
Coppia frenante nominale	600 N·m(dazio S3‑25%/40%);300 N·m(S1‑100% continuo)
Diametro del tamburo del freno	500 mm
Elettromagnete corrispondente	Serie DC (dedicata ZWZB),CC 110 V/220 V
Liquidazione standard delle scarpe	0,8 ~ 1,0 mm
Corsa massima dell'elettromagnete	8 mm
Frequenza operativa	Minore o uguale a720 cicli/ora
Temperatura ambiente	‑25 gradi ~ +40 gradi
Umidità relativa	Inferiore o uguale al 90% (senza condensa)
Peso	ca.85 chilogrammi

4. Caratteristiche strutturali e prestazionali principali

Telaio in acciaio fuso per carichi pesanti: Corpo e braccia ad alta resistenza, resistenti alla deformazione sotto carichi pesanti frequenti.

Dispositivo di bilanciamento del gioco ad interblocco: Mantiene automaticamente la stessa distanza della scarpa su entrambi i lati, eliminando l'usura irregolare o il trascinamento.

Fodere a scatto a sostituzione rapida: Rilievi integrali non amianto/semimetallici; non è necessario lo smontaggio completo per la sostituzione, riducendo i tempi di fermo.

Cuscinetti autolubrificanti sulle cerniere: Esente da manutenzione, alta efficienza, lunga durata.

Indicatore della scala di coppia: Molle alloggiate in tubo quadro con scala graduata; il valore della coppia può essere letto direttamente senza calcolo.

Elettromagnete CC a risparmio energetico: Basso potere di tenuta, aspirazione stabile, bassa rumorosità, adatto per il funzionamento a lungo termine.