Freno a tamburo serie YWZ4-A YWZ4-160/18A

 

 

1. Interpretazione del modello e funzione principale

Il codice modello dell'YWZ4-160/18A riflette direttamente l'orientamento progettuale, i componenti corrispondenti e l'ambito delle prestazioni, consentendo un rapido abbinamento delle apparecchiature:

Segmento modello	Senso
YWZ4-A	Serie di freni a tamburo di quarta-generazione migliorata (struttura ottimizzata "A"=per rigidità/resistenza alla corrosione)
160	Diametro tamburo freno: 160 mm (tamburo di dimensioni medie-per carichi da leggeri-a-medi)
18A	Propulsore elettro-idraulico abbinato: modello ED18/6 ("A"=dedicato per la compatibilità con la serie YWZ4-A)

Le sue funzioni principali si concentrano sulla sicurezza e sul controllo dei macchinari-per impieghi medi, allineandosi alle esigenze di frenatura industriale:

Frenata di routine: Decelera o arresta dolcemente i macchinari durante il normale funzionamento, adattandosi a cicli di lavoro intermittenti (S3-60%) o continui a breve termine.

Arresto di emergenza: Si attiva rapidamente in caso di perdita di potenza, guasto del propulsore o velocità eccessiva (maggiore o uguale al 110% della velocità nominale) per impedire la fuoriuscita del macchinario ed evitare fuoriuscite di materiale o danni alle apparecchiature.

Mantenimento del carico statico: Protegge i carichi (ad esempio, merci sollevate, materiali trasportati) durante i tempi di inattività, manutenzione o interruzioni di corrente, garantendo l'assenza di movimenti accidentali del sistema meccanico.

2. Principio di funzionamento

L'YWZ4-160/18A funziona su aprincipio di sicurezza- (forza della molla per la frenata, spinta elettro-idraulica per il rilascio), garantendo la sicurezza intrinseca anche in caso di malfunzionamento del sistema di attuazione. Il suo ciclo di lavoro è costituito da tre stati chiave:

2.1 Inserimento del freno (stato di sicurezza)

Quando il macchinario è fermo, in modalità di emergenza o spento, le molle di compressione interne ad alta-tensione (acciaio da 65 Mn) si espandono verso l'esterno.

La forza della molla spinge due ganasce del freno a forma di arco- a oscillare verso l'esterno, premendo saldamente le pastiglie di attrito (attaccate alle ganasce) contro la parete interna del tamburo del freno rotante.

L'attrito tra le pastiglie e il tamburo genera una coppia frenante stabile (180–280 N·m), che resiste alla rotazione del tamburo e alla fine arresta l'albero meccanico collegato-o lo mantiene in una posizione stazionaria.

2.2 Rilascio del freno (stato operativo)

Quando è necessario avviare la macchina, viene attivato il propulsore elettro-idraulico ED18/6 abbinato. Il propulsore converte l'energia elettrica in spinta idraulica lineare (180 N).

Questa spinta tira il meccanismo a leva integrato, comprimendo le molle interne e ritraendo le ganasce del freno verso l'interno. Tra i cuscinetti di attrito e il tamburo viene creato uno spazio di 0,3–0,6 mm.

Il tamburo del freno ruota quindi liberamente con l'albero meccanico, consentendo al macchinario di funzionare normalmente (ad esempio, movimento del trasportatore, sollevamento del paranco).

2.3 Risposta all'emergenza (stato di guasto)

In caso di perdita di potenza, perdita di olio del propulsore o segnali di arresto di emergenza, la spinta del propulsore si dissipa immediatamente.

Le molle compresse rimbalzano in meno di 0,4 secondi, spingendo le ganasce del freno a ri-bloccare il tamburo-innestando rapidamente il freno per arrestare il macchinario ed eliminare i rischi per la sicurezza.

3. Struttura principale e componenti chiave

YWZ4-160/18A presenta un design modulare ottimizzato con quattro sottosistemi critici, che bilanciano durata, manutenibilità e prestazioni:

3.1 Gruppo tamburo e ganascia del freno (nucleo di attrito)

Tamburo del freno: 160 mm di diametro, in ghisa grigia HT250 (resistenza maggiore rispetto a HT200) con superficie interna bonificata (durezza HB 200–240). Ciò garantisce resistenza all'usura e dissipazione del calore, evitando la deformazione termica durante la frenata ad alta-frequenza. È montato sull'albero meccanico tramite una sede per chiavetta e un dado di bloccaggio.

Ganasce dei freni: Due pattini in acciaio Q235 a forma di arco- (spessore: 8–10 mm) con bordi rinforzati per prevenire la deformazione sotto la forza della molla. Ogni scarpa è rivestita con un cuscinetto di attrito composito in resina-ceramica (spessore: 12 mm), che può essere installato tramite rivettatura o inserimento (due opzioni per comodità dell'utente).

Cerniera della scarpa: Una cerniera in acciaio fuso con boccole in ottone-resistenti all'usura, che garantiscono un'oscillazione fluida delle scarpe durante l'aggancio/rilascio e riducono l'usura indotta dall'attrito-.

3.2 Meccanismo di attuazione e molla (nucleo di alimentazione)

Propulsore elettro-idraulico ED18/6 abbinato: Fornisce 180 N di spinta lineare per rilasciare il freno. Integra un motore CA tri-fase (380 V/50 Hz, potenza: 0,12 kW), una pompa idraulica centrifuga e un cilindro sigillato. L'adattamento "tipo A-" del propulsore garantisce un perfetto allineamento con la disposizione delle leve della serie YWZ4-A.

Molle di compressione: Due molle in acciaio da 65 Mn- ad alta resistenza (diametro: 12–15 mm) disposte simmetricamente per fornire una forza di serraggio uniforme (3,5–5,0 kN). Un dado di regolazione esagonale sulla sede della molla consente-la regolazione fine del precarico della molla per regolare la coppia frenante.

Meccanismo a leva rinforzato: Due leve in acciaio (materiale: acciaio 45#, spessore: 6 mm) con nervature di rinforzo saldate, che garantiscono nessuna deformazione sotto la spinta del propulsore. Il perno della leva utilizza un cuscinetto sigillato per ridurre l'attrito e prolungare la durata.

3.3 Componenti di sicurezza e controllo (nucleo di controllo)

Interruttori di finecorsa doppi: sensori di posizione forniti di serie- (uno per "completamente inserito", uno per "completamente rilasciato") con protezione IP65. Inviano segnali digitali al PLC del macchinario, consentendo il controllo dell'interblocco-garantendo che la macchina principale possa avviarsi solo quando il freno viene rilasciato e si arresti immediatamente se il freno non si innesta.

Indicatore di usura delle pastiglie: Un sensore induttivo opzionale installato sul supporto della scarpa. Fa scattare un allarme quando lo spessore delle pastiglie di attrito si riduce a meno di 3 mm, ricordando al personale di manutenzione di sostituire le pastiglie in tempo.

Leva di rilascio manuale: Una leva meccanica montata sul cilindro del propulsore. Consente la retrazione manuale dell'asta del propulsore in caso di perdita di potenza, consentendo la manutenzione o il ripristino di emergenza del macchinario.

3.4 Componenti di montaggio e protezione (nucleo di durabilità)

Base di montaggio regolabile: Una base in acciaio (materiale: Q235) con fessure allungate (lunghezza: 20 mm) per la regolazione orizzontale/verticale di ±8 mm. Ciò semplifica l'allineamento con il tamburo del freno durante l'-installazione in loco, anche se sono presenti piccole deviazioni nella posizione dell'albero meccanico.

Copertura per la protezione dell'ambiente: Una copertura in lamiera (spessore: 1,5 mm) con protezione IP55, che scherma i componenti interni (pattini, molle, leve) da polvere, schizzi d'acqua e piccoli detriti. Per ambienti esterni o corrosivi, è disponibile una "copertura anticorrosione" con rivestimento epossidico-opzionale.

Rivestimento anti-ruggine: Tutti i componenti metallici esterni (base, leve, coperchio) sono rivestiti con due strati di resina epossidica (spessore totale: 80–100 μm), resistente alla ruggine in ambienti umidi (umidità relativa inferiore o uguale al 90%) e prolungando la durata del freno.

4. Caratteristiche principali e vantaggi

Il modello YWZ4-160/18A si distingue tra i freni a tamburo per impieghi medi per le sue prestazioni ottimizzate, la sicurezza e l'adattabilità, con vantaggi fondamentali:

4.1 Rigidità strutturale migliorata (un vantaggio della serie A-)

Rispetto alla serie YWZ4 standard, la struttura ottimizzata del "tipo A-" (leve rinforzate, piastre delle scarpe più spesse e cerniere rigide) riduce la deformazione sotto coppia elevata del 30%, garantendo una coppia frenante stabile (±2% del valore nominale) anche dopo un utilizzo a lungo termine.

4.2 Fail-Affidabilità sicura

Il design con innesto a molla-elimina il rischio di fuoriuscita del macchinario causato da perdita di potenza o guasto del propulsore-fondamentale per apparecchiature di sollevamento e trasporto in cui incidenti di sicurezza potrebbero causare danni materiali o lesioni al personale.

4.3 Manutenzione flessibile e lunga durata dei cuscinetti

Le pastiglie di attrito supportano sia l'installazione rivettata che quella inserita: le pastiglie inserite possono essere sostituite in meno di 15 minuti senza smontare il corpo del freno, mentre le pastiglie rivettate offrono una maggiore forza di adesione per scenari di frenata ad alta-frequenza.

I cuscinetti compositi in resina-ceramica hanno un basso tasso di usura (inferiore o uguale a 0,1 mm per 1.000 ore lavorative) e una durata di servizio superiore o uguale a 12.000 ore lavorative, pari al 50% in più rispetto ai tradizionali cuscinetti in resina.

4.4 Ampia adattabilità ambientale

Funziona in un intervallo di temperature compreso tra -20 gradi e +50 gradi, compatibile con la maggior parte degli ambienti industriali interni e con condizioni esterne miti.

La protezione IP55 (standard) e il rivestimento anti-corrosione opzionale ne consentono l'uso in ambienti polverosi (ad esempio, cementifici) o in ambienti umidi (ad esempio, cantieri logistici costieri).

4.5 Conformità e compatibilità agli standard

Aderisce a GB/T 18839 (standard cinese per freni industriali) e JB/T 6406-2006 (requisiti tecnici per freni a tamburo elettroidraulici), garantendo la compatibilità con apparecchiature meccaniche nazionali e internazionali.

L'elica ED18/6 è un modello universale, che semplifica la sostituzione e riduce i costi di manutenzione (non sono necessari componenti personalizzati).

5. Applicazioni tipiche

YWZ4-160/18A è ampiamente utilizzato in scenari industriali di medio livello che richiedono frenatura affidabile e controllo di sicurezza:

5.1 Attrezzature leggere per il sollevamento e il sollevamento

Piccole gru: Gru a bandiera (meno di 10 tonnellate) e mini gru a portale in officine, magazzini e cantieri edili-che forniscono una frenata stabile durante il sollevamento e il mantenimento del carico, garantendo il posizionamento preciso delle merci.

Verricelli elettrici: Argani medi (1-5 tonnellate) per il sollevamento di piccole parti di macchinari, materiali da costruzione o pacchetti logistici-prevenendo lo slittamento del carico durante i fermi macchina.

5.2 Sistemi di trasporto e movimentazione materiali

Trasportatori a nastro leggero: Trasportatori a nastro (larghezza di banda 500–800 mm) in impianti di trasformazione alimentare, fabbriche di elettronica e stazioni di miscelazione del cemento-soprattutto trasportatori inclinati (inferiori o uguali a 20 gradi), dove il freno impedisce il riflusso del materiale durante le fermate.

Trasportatori a rulli: Trasportatori a rulli-per carichi pesanti per pallet di legno o contenitori metallici nei centri logistici-che consentono il controllo segmentale dell'avvio/arresto del trasportatore per evitare l'impilamento del materiale.

5.3 Macchinari industriali generali

Piccoli riduttori e pompe: Riduttori ausiliari per macchinari tessili, macchine da stampa e pompe per il trattamento dell'acqua-che forniscono una frenata rapida per arrestare l'attrezzatura entro il tempo richiesto ed evitare errori di processo.

Attrezzature ausiliarie metallurgiche: frantoi di minerali e miscelatori di polveri su piccola scala-nelle miniere di metalli non-ferrosi-che resistono alla polvere leggera e garantiscono un arresto sicuro durante la manutenzione.

5.4 Applicazioni in ambienti speciali (opzionale)

Ambienti esplosivi: Modello antideflagrante opzionale-(Exd IIB T4 Ga) per officine chimiche o aree minerarie leggere con gas infiammabili-utilizzando propulsori antideflagranti-e componenti elettrici sigillati per eliminare i rischi di accensione.

Ambienti umidi all'aperto: Modello anticorrosione opzionale- (con elementi di fissaggio in acciaio inossidabile 304 e guarnizioni EPDM) per cantieri logistici costieri o aree di stoccaggio all'aperto-resistenti alla nebbia salina e all'erosione dovuta alla pioggia.

 

 

 

 

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