1. Metodi di installazione
I propulsori elettro-idraulici della serie YT1 sono componenti di guida generali abbinati ai tradizionali freni a tamburo elettro-idraulici.L'installazione verticale verso l'alto è la forma di montaggio standard; per i modelli standard è vietata l'installazione orizzontale o inclinata, solo le versioni modificate su misura supportano il montaggio laterale. Le dimensioni complessive sono conformi agli standard di settore JB/ZQ4388.
Installazione verticale standard verso l'alto
Fissa saldamente la flangia di montaggio del propulsore sulla staffa del braccio oscillante del freno con bulloni di bloccaggio ad alta- resistenza, assicurandoti che l'asta di spinta del pistone sia rivolta verticalmente verso il basso senza alcuna flessione.
Il serbatoio di stoccaggio dell'olio deve essere rivolto verso l'alto per immergere completamente le parti mobili interne nell'olio idraulico. Un'inclinazione non corretta causerà carenza di olio, accumulo di aria, azione lenta e usura accelerata dei componenti.
Assemblare l'asta di spinta regolabile con il braccio del freno tramite i perni della cerniera. Riservare una corsa sufficiente per evitare un'apertura insufficiente del freno o un impatto al punto morto superiore.
Riservare lo spazio circostante per la manutenzione per il riempimento e lo scarico dell'olio, la sostituzione delle guarnizioni e l'ispezione della corsa.
Installazione orizzontale personalizzata speciale
Disponibile solo per propulsori orizzontali YT1-H rielaborati con camere dell'olio interne rimodellate. L'YT1 standard non può essere installato direttamente in orizzontale. Dopo il montaggio, calibrare il livello dell'olio secondo la marcatura di fabbrica e installare guarnizioni anti-perdite ausiliarie sui coperchi terminali.
Requisiti chiave di installazione e messa in servizio
Lubrificare i perni delle cerniere e i manicotti di collegamento con grasso al litio durante il montaggio.
Riempire l'olio idraulico anti-usura dedicato fino al segno della scala sul vetro spia dell'olio prima della prova; evitare un riempimento eccessivo o insufficiente di olio.
Regolare la lunghezza dell'asta di spinta filettata per garantire un gioco uniforme della guarnizione di attrito su entrambi i lati del freno quando il propulsore si estende completamente.
Alimentazione standard: AC380V; I motori AC220V personalizzati sono opzionali.
Tenere il corpo del motore lontano da spruzzi d'acqua, polvere pesante e gas corrosivo per evitare cortocircuiti della bobina.
2. Accessori corrispondenti standard
Parti di supporto funzionali principali
Gruppo asta di spinta di collegamento regolabileInclude asta di spinta filettata, perno di collegamento, coppiglia e manicotto di giunzione per il collegamento tra propulsore e braccio del freno.
Scatola di giunzione e pressacavo impermeabili-Terminali di cablaggio integrati con connettori per cavi abbinati per sigillare il cablaggio elettrico e impedire l'intrusione di acqua.
Dadi di bloccaggio della corsaBloccare la lunghezza di estensione effettiva dell'asta di spinta per fissare la corsa di apertura del freno.
Pezzi di ricambio consumabili
Kit completo di riparazione delle guarnizioniContiene paraoli del pistone, guarnizioni del coperchio terminale, anelli parapolvere e O-ring per riparare le perdite di olio idraulico.
Olio elettroidraulico speciale-Fluido idraulico anti-usura a bassa{{1}viscosità per la manutenzione regolare del cambio dell'olio.
Ricambi per la manutenzione del motore Bobine del motore di ricambio, giranti e cuscinetti volventi per guasti di incendio o inceppamento.
Vetro spia del livello del liquido Finestra trasparente per osservare il volume dell'olio interno in qualsiasi momento.
3. Accessori personalizzati opzionali
Componenti di conversione ignifughi per miniere di carbone e zone pericolose esplosive chimiche.
Aste di spinta a-lunghezza estesa per freni a-coppia elevata che richiedono una corsa lunga.
Coperture protettive esterne antipioggia e antipolvere per porti esterni, metallurgia e cementifici.
Manicotti di limitazione del buffer per mitigare l'impatto quando il pistone raggiunge la corsa completa.
Rivestimento anti-corrosione e elementi di fissaggio in acciaio inossidabile per ambienti umidi costieri con nebbia salina-.
