1. Metodi di installazione
I propulsori elettro-idraulici antideflagranti della serie BEd sono unità di guida speciali-antideflagranti che supportano i freni a cuneo antivento YFX, i freni a tamburo elettro-idraulici antideflagranti della serie YWZ, i freni a disco antideflagranti YP e altri dispositivi di frenatura, conformi agli standard antideflagranti GB3836- (Ex d I per miniere di carbone sotterranee; Ex d IIB T4 per ambienti con gas chimici infiammabili).L'installazione verticale verso l'alto con l'asta di spinta rivolta verso il basso è la configurazione standard. È consentita l'installazione inclinata entro ±15 gradi; L'installazione orizzontale o capovolta-dei modelli BEd standard è severamente vietata per evitare una lubrificazione insufficiente dell'olio e guasti precoci dei componenti.
Installazione verticale standard verso l'alto
Prima dell'installazione, controllare il certificato antideflagrante-, l'integrità dell'alloggiamento e le superfici dei giunti ignifughe; verificare l'assenza di graffi, deformazioni o ruggine sulle superfici di accoppiamento ignifughe. Assicurarsi che l'asta di spinta si allunghi e si ritragga agevolmente senza incepparsi.
Fissa saldamente la flangia di montaggio inferiore del propulsore sulla staffa del braccio oscillante del freno utilizzando bulloni anti{{1}allentamento ad alta resistenza. Il corpo del propulsore deve oscillare liberamente durante il funzionamento; sono vietati carichi radiali laterali sul puntale.
Assemblare l'asta di collegamento regolabile tra la testa dell'asta di spinta del propulsore e il braccio del freno tramite perni cerniera e coppiglie. Riservare una corsa sufficiente per evitare l'impatto del punto morto superiore-o l'apertura incompleta del freno.
Riempire l'olio idraulico anti-usura dedicato fino al livello del liquido contrassegnato sul vetro spia dell'olio; muovere ripetutamente manualmente l'asta di spinta per scaricare l'aria intrappolata all'interno del cilindro, quindi serrare completamente tutti i tappi di riempimento e scarico dell'olio.
L'operazione di cablaggio a prova di esplosione-deve essere eseguita in assenza di alimentazione-completa: aprire la scatola di giunzione ignifuga solo con la chiave corrispondente dedicata. Seleziona cavi a prova di esplosione- corrispondenti alle dimensioni della guarnizione del pressacavo per eliminare gli spazi vuoti. Collega le linee elettriche trifase-e il cavo di messa a terra in modo affidabile e fissa tutti i bulloni della scatola di giunzione in modo uniforme per mantenere i parametri di distanza ignifuga.
Riservare spazio di manutenzione intorno al propulsore per la sostituzione dell'olio, la revisione delle guarnizioni e l'ispezione regolare degli spazi ignifughi; evitare a lungo termine-spruzzi d'acqua, polvere pesante ed erosione da gas corrosivo dell'involucro ignifugo.
Installazione inclinata consentita (solo angolo di inclinazione inferiore o uguale a ±15 gradi)
Mantenere l'estremità del serbatoio dell'olio sempre rivolta verso l'alto; regolare l'angolo della staffa per controllare l'inclinazione entro 15 gradi. Un'inclinazione eccessiva causerà intrappolamento d'aria, attrito a secco dei componenti interni della pompa e risposta ritardata.
Ricontrollare e integrare l'olio idraulico al livello del liquido standard dopo il montaggio inclinato; rinforzare i connettori della tubazione per evitare l'allentamento dovuto alle vibrazioni di funzionamento.
Qualora in cantiere sia richiesta la disposizione orizzontale, dovranno essere adottati modelli speciali BEd modificati orizzontalmente personalizzati; Il BEd verticale standard non può essere installato direttamente in orizzontale.
Specifiche di installazione obbligatorie a prova di esplosione-
È vietato sostituire l'alloggiamento ignifugo, i pressacavi, i bulloni di collegamento e i componenti di tenuta originali con pezzi di ricambio ordinari non-antideflagranti-. Le superfici ignifughe danneggiate devono essere ripristinate alla planarità standard prima della messa in servizio.
Messa a terra equipotenziale affidabile attraverso la vite di terra dedicata sull'alloggiamento dell'elica; Non è consentita l'installazione senza messa a terra in zone pericolose a rischio di esplosione.
Non aprire mai il coperchio della scatola di giunzione ignifuga quando sotto tensione; ispezionare periodicamente la distanza dei giunti ignifughi in conformità con le norme sulla gestione della sicurezza mineraria e chimica.
Tensioni di alimentazione standard: CA 220 V/380 V/660 V/1140 V, compatibile con i principali sistemi di distribuzione dell'alimentazione a prova di esplosione-per miniere e impianti chimici.
Condizioni ambientali applicabili: altitudine inferiore o uguale a 1000 m, temperatura operativa -20 gradi ~ +40 gradi, umidità relativa media mensile inferiore o uguale al 90% senza condensa continua.
2. Accessori corrispondenti standard
Componenti funzionali principali-antideflagranti
Gruppo asta di spinta di collegamento regolabile ignifuga Composto da asta di spinta regolabile con corsa filettata-, perni cerniera, coppiglie e manicotti di giunzione resistenti all'usura- per il collegamento tra propulsore e braccio del freno. Tutti gli elementi di fissaggio sono certificati anti-scintilla per ambienti pericolosi.
Scatola di giunzione ignifuga originale e pressacavo sigillante Base terminale ignifuga integrata con anelli di tenuta in gomma abbinati per bloccare l'infiltrazione di gas infiammabile; viene fornita di serie la chiave dedicata per la manutenzione del cablaggio.
Dadi di regolazione del blocco della corsaBloccano la lunghezza di estensione effettiva dell'asta di spinta per fissare la corsa di apertura del freno ed evitare l'allentamento in caso di vibrazioni frequenti.
Kit di raccordo di messa a terra ignifugoSpeciale-bullone di messa a terra antiruggine e filo di messa a terra intrecciato in rame per la connessione equipotenziale obbligatoria.
Pezzi di ricambio per la manutenzione dei materiali di consumo
Kit completo di riparazione delle guarnizioni idraulicheInclude paraolio dei pistoni, anelli antipolvere-dell'asta di spinta, guarnizioni ignifughe del coperchio terminale e O-ring per eliminare perdite di olio senza danneggiare l'integrità della struttura-a prova di esplosione.
Olio idraulico speciale-anti-usura a bassa temperaturaFluido idraulico di grado VG32/VG46, adattato in base alla temperatura ambiente del sito per la sostituzione periodica dell'olio.
Pezzi di ricambio certificati per motori ignifughiSostituzione di bobine di statore ignifughe, giranti di pompe idrauliche e cuscinetti volventi per riparare guasti del motore o inceppamenti della pompa; i normali componenti del motore non-ignifughi non possono essere scambiati.
Vetro spia dell'olio sigillato a prova di esplosione-Finestra trasparente del livello del liquido per il monitoraggio in tempo reale-del volume interno dell'olio idraulico.
3. Accessori opzionali personalizzati a prova di esplosione-
Interruttori di finecorsa di corsa a prova di esplosione-Interruttori di limite di contatto a prova di esplosione per feedback con segnali di freno completamente-rilasciato e completamente-bloccato verso armadi di controllo PLC a prova di esplosione-per interblocchi di sicurezza e allarmi di guasto.
Aste di spinta a-lunghezza estesa personalizzateBielle-a corsa lunga per freni a tamburo-di coppia elevata, freni a disco e freni a cuneo antivento che richiedono corse lunghe.
Copertura protettiva ignifuga integrata contro pioggia e polvere. Adatta per depositi di carbone all'aperto-e gru portuali a prova di esplosione-per isolare pioggia, polvere e nebbia salina dall'alloggiamento ignifugo.
Manicotti di limitazione del buffer Riducono l'impatto meccanico quando l'asta di spinta raggiunge la corsa di estensione e retrazione completa, riducendo i rischi di vibrazioni nelle zone di lavoro esplosive.
Custodia ignifuga con rivestimento anti-corrosione e elementi di fissaggio in acciaio inossidabilePer impianti chimici costieri e ambienti pericolosi corrosivi con nebbia salina-per evitare danni da ruggine alle superfici dei giunti ignifughe.
Valvole ausiliarie di riempimento e scarico dell'olio a prova di esplosione-Facilitano la sostituzione dell'olio senza lo smontaggio completo del propulsore in spazi minerari sotterranei ristretti.
