1. Definizione del codice modello
YP31A: Serie di freni a disco di tipo elettro-braccio idraulico-con doppia pinza-per impieghi gravosi YP31A (A=versione migliorata e aggiornata)
630: Diametro disco freno abbinato: Φ630 mm
30: Spessore effettivo del disco freno: 30 mm
ED1250-60: Dotato di propulsore elettroidraulico-serie ED-;
1250: Spinta nominale: 1250 kgf(≈12258 N)
60: Corsa nominale del pistone: 60 mm
2. Principio di funzionamento (fail normalmente chiuso-progettazione sicura)
Classica struttura fail-safe-applicata a molla-safe, conforme agli standard JB/T7020-2006 e DIN15435:
Spegnimento-/Freno di stazionamento: Le molle di compressione principali azionano due pinze freno per bloccare saldamente il disco freno Φ630×30, erogando una coppia frenante fissa per l'arresto dell'attrezzatura e la protezione antiscivolo; blocco automatico di emergenza in caso di improvvisa interruzione di corrente.
Accensione-/Rilascio freno: Il propulsore ED1250-60 si eccita, il pistone si estende per superare il precarico della molla, spinge i bracci del freno e apre due pastiglie di attrito lontano dal disco, il disco ruota liberamente senza resistenza all'attrito.
Il dispositivo di compensazione automatica dell'usura delle pastiglie e di gioco uniforme integrato-mantiene automaticamente costante lo spazio di frenata nel funzionamento a lungo-termine.
3. Parametri tecnici fondamentali
表格
| Articolo | Specifica |
|---|---|
| Disco freno abbinato | Φ630 mm × 30 mm |
| Elica attrezzata | ED1250-60, AC380V/50Hz(60Hz opzionale), IP55, classe di isolamento F |
| Coppia frenante nominale | 3800~7200 N·m (regolabile in continuo tramite scala di precarico molla) |
| Ambiente di lavoro | -20 gradi ~+50 gradi, umidità relativa inferiore o uguale al 90%, altitudine <2000 m |
| Ciclo di lavoro | S3 intermittente 60% standard, max 1000 cicli/h |
| Rivestimento di attrito | Cuscinetto composito non-amianto (metallurgia semi-metallica/delle polveri opzionale per carichi-pesanti e alte temperature) |
| Tempo di risposta in chiusura | 0.3~0.4s |
4. Vantaggi strutturali e di prodotto
Gioco uniforme automatico + compensazione dell'usura: La struttura brevettata mantiene una distanza di ritiro uniforme del tampone su entrambi i lati, nessuna regolazione manuale frequente dello spazio, previene l'abrasione unilaterale della fodera o l'attrito da trascinamento.
Boccole auto-lubrificanti per tutti i perni delle cerniere: zero manutenzione regolare del grasso, elevata efficienza di trasmissione.
Pastiglie dei freni di tipo-a scatto-: sostituzione rapida senza smontare il telaio del freno, riduce notevolmente i tempi di fermo per manutenzione.
Interruttori di finecorsa opzionali: limite di rilascio, limite di chiusura del freno, limite di usura delle pastiglie per trasmettere il segnale di interblocco al PLC host per il monitoraggio della sicurezza.
Telaio in acciaio fuso-per impieghi pesanti, rivestimento superficiale anti-corrosione, prestazioni stabili in condizioni difficili di miniere/porti polverosi e umidi.
5. Gamma di applicazione tipica
Carrello per gru a portale/cavalletto e servizio del meccanismo di orzata e freno di stazionamento
Macchinari per il carico/scarico di merci sfuse portuali, scaricatore di navi rotante e freno di viaggio
Freno di sicurezza della testata/ruota di coda del trasportatore a nastro di grandi dimensioni della miniera, blocco della decelerazione dell'attrezzatura di trasmissione della metallurgia pesante
