Freni delle ruote idraulici serie YLZ: metodi di installazione e accessori corrispondenti

 

 

1. Metodi di installazione

Adottano i freni delle ruote idraulici della serie YLZinstallazione con bloccaggio laterale della ruota orizzontale-di serie, sono disponibili staffe verticali personalizzate per configurazioni speciali di veicoli e set di ruote. L'unità è ampiamente abbinata a set di ruote industriali di carrelli portuali, impilatori, veicoli da trasporto minerario e vagoni ferroviari.

Montaggio laterale della ruota orizzontale standard-

Fissa rigidamente la base del freno al telaio del veicolo o al carrello ruota tramite bulloni anti-allentanti ad alta resistenza. Allineare i due blocchi di frizione simmetricamente con entrambe le superfici laterali dell'anello di frizione del mozzo della ruota per garantire un contatto completo e uniforme.

Installare il cilindro idraulico orizzontalmente sul corpo della pinza. Assicurarsi che l'asta di spinta del pistone si muova parallelamente alla superficie di attrito della ruota senza deviazioni per fornire una forza di bloccaggio bilanciata durante la pressurizzazione idraulica.

Mantenere tutta la pinza perpendicolare all'anello di frizione della ruota; evitare installazioni inclinate che causano abrasioni parziali, surriscaldamenti e attenuazione della forza frenante.

Riservare spazio operativo sufficiente attorno al mozzo della ruota per la sostituzione del blocco di attrito, la regolazione del gioco e l'ispezione di routine del cilindro.

Installazione verticale personalizzata opzionale

Applicabile a carrelli compatti con disposizione orizzontale stretta. Per il montaggio sono necessarie staffe di transizione verticale personalizzate. Dopo l'installazione, controllare la flessibilità della molla di ripristino del cilindro e la corsa del pistone per evitare un rilascio incompleto o una forza di bloccaggio insufficiente.

Requisiti chiave di installazione

Tutte le strutture delle guide scorrevoli sono dotate di manicotti autolubrificanti-esenti da-manutenzione e non necessitano di ingrassaggio frequente.

Eliminare completamente fango, olio, ruggine e polvere dall'anello di frizione della ruota prima della messa in servizio; la contaminazione del grasso ridurrà drasticamente il coefficiente di attrito e la sicurezza della frenata.

Regola lo spazio unilaterale tra il blocco di frizione e l'anello della ruota tramite le viti di regolazione di precisione-integrate-; intervallo di gioco standard: 0,5–1,2 mm per lato.

Principio di funzionamento: fornire olio idraulico al cilindro per la pressurizzazione, spingendo i blocchi di attrito per bloccare la ruota e realizzare la frenatura di servizio; interrompere la pressione idraulica, ripristinare le molle, separare i blocchi per rilasciare la ruota. Per le versioni con freno di stazionamento, i cilindri di accumulo dell'energia a molla integrati sono opzionali per il bloccaggio statico fail-safe.

Disporre le tubazioni idrauliche senza curve strette; nel circuito dell'olio devono essere previste unità filtranti per bloccare le impurità ed evitare l'inceppamento del cilindro.

2. Accessori corrispondenti standard

Componenti di supporto funzionali principali

Cilindro di bloccaggio idraulicoCilindro di guida speciale abbinato ai freni YLZ, che converte la pressione idraulica in spinta di bloccaggio lineare. I cilindri a molla per l'accumulo di energia vengono forniti come opzioni per la frenata di stazionamento-safe.

Tubazione idraulica ad alta-pressione e connettori rapidiCollega la stazione idraulica principale e il cilindro del freno per trasmettere stabilmente l'olio in pressione.

Interruttori di finecorsa di posizioneRilevano lo stato di frenata completamente-bloccato e lo stato di funzionamento completamente-rilasciato, inviano segnali di feedback in tempo reale-al sistema di controllo del veicolo per la protezione dell'interblocco e l'allarme di guasto.

Valvola di spurgo manualeUtilizzata per scaricare l'aria all'interno del cilindro idraulico durante l'installazione e la manutenzione per eliminare la risposta frenante morbida.

Pezzi di ricambio consumabili

Blocchi di frizione delle ruote a sostituzione rapida-Blocchi di frizione resistenti all'usura-ad alta-attrito e con struttura di fissaggio a bullone; sostituzione di un-lato singolo senza smontare l'intera pinza freno. I blocchi semi-metallici ad alte-prestazioni sono opzionali per i veicoli con-carico pesante e frequenti frenate.

Kit di regolazione e fissaggioInclude viti di regolazione della distanza, dadi di bloccaggio del precarico della molla, bulloni anti-allentamento e manicotti di guida scorrevoli per la calibrazione regolare dei parametri.

Kit di riparazione della tenuta del cilindro idraulicoComposto da paraolio del pistone, guarnizioni-antipolvere e O-ring, per la sostituzione periodica per risolvere i guasti di perdita di olio.

3. Accessori personalizzati opzionali

Cilindri idraulici antideflagranti-e finecorsa certificati Ex-per veicoli minerari sotterranei e attrezzature per il trasporto di prodotti chimici.

Staffe di transizione personalizzate dedicate al layout di installazione verticale-lato lato ruota.

Coperture protettive a prova di polvere, fango e spruzzi-per veicoli da trasporto portuali, minerari e edili all'aperto.

Pinza freno con rivestimento anti-corrosione e dispositivi di fissaggio in acciaio inossidabile per ambienti costieri con nebbia salina-e ambienti operativi umidi.

Componenti ammortizzatori idraulici per ridurre l'impatto della frenata, le vibrazioni e il rumore per il trasporto passeggeri e le apparecchiature di movimentazione di precisione.

Gruppo pompa idraulica manuale per la frenata di emergenza manuale in caso di guasto della stazione idraulica principale.

 

 

 

 

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