Vantaggi e installazione del freno di sicurezza SBD125-A

 

1. Vantaggi principali

1.1 Prestazioni di sicurezza affidabili

Adotta undisegno normalmente chiuso-basato su molle a disco ad alta-tensione per mantenere lo stato di frenata senza pressione idraulica. In caso di guasto del sistema idraulico o di improvvisa perdita di potenza, blocca automaticamente il disco del freno in meno di 0,3 secondi, prevenendo la fuoriuscita dell'attrezzatura e garantendo la sicurezza del personale/della proprietà in scenari di emergenza. Gli interruttori di finecorsa opzionali (per il rilascio dei freni e l'usura delle guarnizioni) consentono il controllo dell'interblocco con il PLC host, realizzando il monitoraggio dei guasti in tempo reale-e l'avviso tempestivo.

1.2 Frenata stabile ed efficiente

Presenta un intervallo di apertura della pinza di 125 mm e rivestimenti di attrito resistenti alle alte-temperature-privi di amianto (coefficiente di attrito μ maggiore o uguale a 0,45). I rivestimenti offrono prestazioni stabili tra -da 20 a 200 gradi, resistenti ad acqua, polvere o nebbia salina-garantendo una coppia frenante costante (coppia nominale: 800–1200 N·m) in porti, miniere o ambienti costieri. La struttura di bloccaggio su entrambi i lati distribuisce la forza in modo uniforme sul disco del freno, riducendo al minimo la deformazione termica ed evitando la dissolvenza del freno durante il funzionamento ad alta frequenza a lungo termine.

1.3 Durevole e bassa manutenzione

Dotato di guarnizioni ad alta pressione FKM importate- e di una struttura della pinza completamente sigillata, che impedisce efficacemente l'ingresso di polvere, umidità e sostanze corrosive nei componenti interni. Il disco del freno (realizzato in acciaio forgiato 42CrMo) e le guarnizioni di attrito hanno una durata pari o superiore a 15.000 ore di lavoro. Un-meccanismo automatico di compensazione dell'usura integrato elimina la necessità di regolare manualmente il gioco dei freni, riducendo la frequenza di manutenzione e i tempi di fermo.

1.4 Design compatto e versatile

Vanta una struttura compatta e leggera (peso netto ≈65 kg) con opzioni di installazione flessibili (montaggio orizzontale/verticale). Si adatta a dischi freno di spessore 20–30 mm ed è compatibile con varie attrezzature industriali (capacità di carico: 30–100 tonnellate). L'interfaccia idraulica modulare semplifica il collegamento ai sistemi idraulici esistenti, riducendo-le difficoltà di integrazione in loco.

2. Specifiche di installazione

2.1 Preparazione pre-installazione

Requisiti della staffa e della base: La staffa di montaggio (non fornita con il freno) deve essere prodotta in modo da corrispondere alle dimensioni, alle tolleranze e alla ruvidità della superficie specificate nel manuale del prodotto. La base deve essere saldata o imbullonata ad una struttura rigida, garantendo l'assenza di deformazioni o vibrazioni durante la frenata.

Ispezione dei componenti: Controllare eventuali danni alla pinza, al disco del freno, alle guarnizioni e alle guarnizioni. Verificare che il sistema idraulico sia pulito (pulizia dell'olio inferiore o uguale a NAS 8) e utilizzi olio idraulico antiusura ISO VG46-.

Preparazione degli strumenti: Preparare una chiave dinamometrica (intervallo: 0–300 N·m), un calibro, un misuratore di livello e bulloni ad alta resistenza di grado 10,9- con inserti di bloccaggio in nylon.

2.2 Passaggi di installazione principali

Posizionamento del freno: Allineare la pinza al disco del freno, assicurandosi che il giunto di scarico sia rivolto verso l'alto per facilitare il rilascio dell'aria dal sistema idraulico. La distanza tra la pinza e il disco del freno deve essere di 2–3 mm su entrambi i lati.

Assicurare il freno: Fissare la pinza alla staffa utilizzando 10 o più bulloni M16 di grado 10,9 (con rondelle piatte in acciaio 45# bonificato). Stringere i bulloni alla coppia specificata (180–200 N·m) in sequenza diagonale per garantire una forza di serraggio uniforme.

Collegamento idraulico: collega l'ingresso/uscita idraulica del freno al sistema utilizzando tubi ad alta-pressione (pressione di scoppio maggiore o uguale a 40 MPa). Utilizzare sigillante per filettature per i collegamenti dei tubi per evitare perdite di olio e spurgare l'aria dal circuito idraulico dopo l'installazione.

2.3 Controllo di precisione dell'installazione

Eccentricità del disco freno: La massima eccentricità del disco freno non deve superare ±0,25 mm; eccentricità radiale Inferiore o uguale a ±0,15 mm.

Perpendicolarità e centratura: Deviazione della perpendicolarità della base rispetto al disco del freno Inferiore o uguale a ±3‰; deviazione di centratura del disco freno rispetto al centro della pinza inferiore o uguale a ±2 mm.

Liquidazione del rivestimento: Dopo l'installazione, la distanza tra le guarnizioni di attrito e il disco del freno dovrebbe essere di 0,5–1,0 mm su entrambi i lati, regolabile tramite la pressione del sistema idraulico.

2.4 Calibrazione e test post-installazione

Prova d'azione: attivare l'impianto idraulico (pressione di esercizio: 12–16 MPa) per verificare la fluidità del rilascio e dell'inserimento del freno. Assicurarsi che non vi siano inceppamenti o rumori anomali durante il funzionamento.

Verifica della coppia: condurre una prova di carico per verificare che la coppia frenante soddisfi i requisiti nominali (800–1200 N·m). Se necessario, regolare la pressione idraulica.

Controllo di sicurezza: testare la funzione di frenata di emergenza interrompendo l'alimentazione elettrica/idraulica-confermare che il freno blocchi il disco entro un tempo inferiore o uguale a 0,3 secondi. Verificare che i finecorsa e il sistema di interblocco PLC funzionino normalmente.

 

 

 

 

 

Etichetta sexy: vantaggi e installazione del freno di sicurezza sbd125-a, Cina, produttore, fornitore, fabbrica, personalizzato