STRUTTURA DEL FRENO A DISCO PNEUMATICO SERIE CQPD

Nel caso di un freno che utilizza una piastra di attrito, se il corpo è attaccato ad acqua o grasso, è facile attaccare la superficie di attrito, riducendo così significativamente la coppia. Pertanto, potrebbe verificarsi un funzionamento meccanico anomalo, che potrebbe causare incidenti con lesioni, quindi progettarlo in modo che sia privo di acqua e olio.

Uso e metodo di regolazione della vite:

Quando il rivestimento di attrito si usura, la forza frenante si riduce. Per mantenere una certa forza frenante del freno, è necessario utilizzare una vite di regolazione. L'effetto di compensazione della piastra di attrito si ottiene regolando la regolazione della vite, che non solo risolve il mantenimento della forza frenante ma risolve anche l'attrito sufficiente della piastra di attrito. Quando si utilizza la vite di regolazione, aprire prima completamente il freno. Quando il freno è aperto, allentare il dado di serraggio sulla vite di regolazione, lasciare uno spazio tra il disco di frizione e il disco di frizione, quindi serrare il dado.

Utilizzo e metodi dell'anti-bias:

Il dispositivo anti-polarizzazione viene utilizzato principalmente per la regolazione della prima installazione. Il dispositivo anti-distorsione può correggere una piccola quantità di installazione inclinata e la molla di ritorno può essere utilizzata per riportare i bracci oscillanti sinistro e destro su entrambi i lati del disco di frizione quando il freno è aperto, e la fessura di attrito e il disco di frizione può essere sempre lo stesso. Utilizzare l'anti-biasing, anche presupponendo che il freno sia completamente aperto e che il disco di attrito abbia spazio sufficiente, regolare la lunghezza della vite anti-bias, in modo che la vite possa resistere al forcellone per ottenere l'effetto. Questo dispositivo è particolarmente importante quando i freni sono installati orizzontalmente. Nel caso in cui l'installazione orizzontale non consenta il freno, l'anti-bias può risolvere efficacemente l'attrito causato dal peso proprio della testa d'aria.

Utilizzo e metodi del dispositivo di correzione:

Il dispositivo di correzione è progettato per evitare che l'attrito sia parallelo. Quando lo spessore del rivestimento di attrito è su e giù, può essere regolato tramite il dispositivo di correzione. Una piastra viene regolata con la vite di regolazione per regolare lo spazio parallelo e di apertura tra la piastra di attrito e la piastra di attrito.

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