(1) Regolazione della coppia di frenatura: ruotando il dado principale per cambiare la lunghezza del metodo della molla principale per ottenere una coppia differente di frenatura. La regolazione dovrebbe essere basata sul lato della linea principale della molla due linee di smusso, quando la molla si trova in mezzo a due righe, cioè la coppia di frenatura frontale. Per prestare particolare attenzione all'estremità destra della barra di traino non può essere in contatto con l'albero del perno del telaio o della matrice della molla, dovrebbe essere lasciato con un certo intervallo.
(2) Regolazione del gioco di apertura del pattino freno: la regolazione della fessura del freno deve rendere i due lati della distanza della piastrella dei freni per mantenere lo stesso, se il divario può essere regolato regolando la vite elastica per ottenere. Se la fessura di apertura piastrella sinistra del freno è più grande, ma il lato destro è piccolo, quindi occorre stringere a sinistra;
(3) Corsa di compensazione Regolazione: la posizione della leva può essere regolata per ottenere la corsa di compensazione ideale. Ruotare la leva in modo che la linea centrale della leva che collega il perno di spinta e la linea centrale dell'asse del perno sono sullo stesso livello orizzontale.
