BYT1-Serie 125Z/10 contro le esplosioni-Propulsore elettroidraulico protetto

ILBYT1-Serie 125Z/10 contro le esplosioni-Propulsore elettroidraulico protettoè un attuatore lineare Ex-progettato per ambienti pericolosi (miniere di carbone, industrie petrolchimiche, ecc.), principalmente per azionare freni a blocco esterni, valvole e meccanismi a leva. È conforme a GB3836.2-2000 con marcatura antideflagranteExdI(miniere di carbone) eExdⅡBT4(Zone gas ⅡA/ⅡB, classi di temperatura T1-T4). Di seguito è riportata una panoramica strutturata delle sue specifiche, struttura, funzionamento, manutenzione e risoluzione dei problemi.

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Specifiche tecniche principali

Parametro	Valore	Note
Spinta nominale	1250 N (125 kgf)	Di serie per la serie 125
Corsa nominale	100 mm	"10" nel modello indica la corsa (×10 mm)
Motore	0,75 kW, CA trifase 380 V/50 Hz	Custodia-antideflagrante, IP55
Tempo di azione (su/giù)	0.7 s / 0.6 s	Risposta rapida per i sistemi frenanti
Numero massimo di cicli/ora	720	Funzionalità operativa ad alta-frequenza
Olio idraulico	Anti-usura ISO VG46	Intervallo di temperatura: da -20 gradi a +40 gradi
Protezione	A prova di esplosione- (ExdⅡBT4), sovraccarico termico	Sicurezza per atmosfere infiammabili
Peso	~40 chilogrammi	Installazione compatta e verticale

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Caratteristiche strutturali

Design-a prova di esplosione

Custodia ignifuga con giunti lavorati di precisione-(percorsi di fiamma) per contenere esplosioni interne e prevenire l'accensione esterna.

Gli avvolgimenti del motore e i componenti elettrici sono incapsulati per evitare scintille in zone pericolose.

Sistema idraulico integrato

Combina motore, pompa centrifuga, cilindro e molla di ritorno in un'unità sigillata. L'assenza di tubi esterni-riduce i rischi di perdite e contaminazione.

La molla di carico (opzionale) consente un ripristino rapido in caso di interruzione dell'alimentazione, fondamentale per la frenata-safe.

Sigillatura e resistenza alla corrosione

Guarnizioni in gomma nitrilica (FKM opzionale) per ritenzione olio; rivestimento anticorrosione superficiale-per ambienti difficili.

Copertura antipolvere sull'asta di spinta per impedire l'ingresso di detriti.

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Principio di funzionamento

Estensione (rilascio del freno)

Quando alimentato, il motore aziona la girante per generare pressione idraulica, spingendo il pistone e l'asta verso l'alto. Questo comprime la molla del freno tramite una leva, rilasciando il freno.

Ritrazione (applicazione del freno)

In caso di interruzione di corrente, la girante si ferma. La molla di carico e la gravità spingono il pistone verso il basso, riportando l'olio nella camera superiore. Il freno si inserisce automaticamente.

Sicurezza-a prova di esplosione

Tutte le parti elettriche sono isolate in alloggiamenti ignifughi. Qualsiasi accensione interna è contenuta all'interno dell'involucro, impedendone la propagazione nell'atmosfera esterna.

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Linee guida per la manutenzione

1. Ispezione giornaliera (5-10 minuti/turno)

Livello e qualità dell'olio: Controllare che l'olio sia compreso tra i segni MAX/MIN; sostituire se scolorito o contaminato.

Perdita: ispezionare l'asta, il coperchio terminale e i giunti per eventuali gocciolamenti di olio-serrare o sostituire le guarnizioni se necessario.

Integrità a prova di esplosione-: Assicurarsi che i bulloni della custodia siano serrati (coppia: 25–30 N·m) e che i percorsi delle fiamme siano privi di danni.

Controllo elettrico: Verificare l'isolamento del motore (maggiore o uguale a 1 MΩ) e i collegamenti dei cavi-che non siano sfilacciati o terminali allentati.

2. Manutenzione periodica

Intervallo	Compiti	Dettagli
1 mese	Lubrificazione e dispositivi di fissaggio	Asta di lubrificazione con grasso a base di litio-; controlla tutti i bulloni (soprattutto i giunti-antideflagranti).
3 mesi	Cambio olio e sanguinamento	Scaricare l'olio vecchio, lavare con ISO VG46, rabboccare al MAX; spurgare l'aria pedalando 3-5 volte.
6 mesi	Controllo filtro e valvola	Pulire/sostituire il filtro dell'olio; ispezionare la valvola di ritegno e la valvola di sicurezza per eventuali ostruzioni.
12 mesi	Revisione	Sostituisci le guarnizioni, controlla l'usura del pistone/cilindro, testa l'alloggiamento a prova di esplosione-e calibra la spinta.

3. Suggerimenti per ambienti pericolosi

Miniere di carbone: utilizza unità con classificazione ExdI-; controllare mensilmente l'accumulo di polvere-pulire con aria compressa (max 0,5 MPa).

Impianti petrolchimici: Usa ExdⅡBT4; evitare fuoriuscite di olio-pulire immediatamente per evitare l'accensione dei vapori.

Bassa temperatura: preriscaldare per 5–10 minuti prima dell'uso; utilizzare olio ISO VG32 se la temperatura <-10 gradi.

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Errori comuni e soluzioni

Colpa	Possibili cause	Soluzioni
L'asta non riesce ad estendersi	Basso livello dell'olio, guasto del motore, blocco della pompa	Riempire l'olio; testare il motore (sostituirlo se difettoso); pulire/sostituire la girante della pompa.
Spinta insufficiente	Aria nel sistema, guarnizioni usurate, contaminazione di olio	Spurgare l'aria; sostituire le guarnizioni dei pistoni; cambiare olio e filtro.
Retrazione lenta	Affaticamento della molla di carico, viscosità dell'olio troppo elevata	Sostituire la molla; utilizzare olio ISO VG46 (controllare l'intervallo di temperatura).
Surriscaldamento del motore	Ciclo di lavoro superato, ventilazione bloccata	Ridurre la frequenza del ciclo; pulire le prese d'aria del motore (la progettazione-a prova di esplosione richiede strumenti speciali).

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Precauzioni di sicurezza

Blocco-Tagout: interrompere l'alimentazione e rilasciare la pressione prima della manutenzione-utilizzare strumenti approvati per parti-antideflagranti.

Compatibilità con l'olio: utilizzare solo olio antiusura ISO VG46-; la miscelazione di marchi provoca danni alla tenuta e invalida la certificazione.

Nessuna modifica: Non forare o alterare la-custodia antideflagrante-questo invalida le classificazioni di sicurezza.

Formazione: La manutenzione deve essere eseguita solo da personale qualificato (che abbia familiarità con le apparecchiature Ex).

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