Freno a tamburo elettroidraulico YW-L200/E23-è un'unità di frenatura a ritardo-a rilascio normalmente chiusa dotata di propulsore elettro-idraulico ED23/5. La sua esclusiva funzione di rilascio ritardato regolabile ammortizza gli urti all'avvio e limita l'oscillazione del carico durante l'avvio dell'attrezzatura. Nel frattempo, il design a prova di guasto della molla- garantisce la frenata di emergenza automatica in caso di interruzione di corrente per una protezione di sicurezza affidabile.
Il meccanismo di interblocco incorporato-a gioco uniforme prolunga la durata di servizio dei rivestimenti di attrito, mentre le cerniere auto-lubrificanti riducono il carico di lavoro di manutenzione ordinaria. La regolazione flessibile della coppia frenante e del tempo di ritardo rende questo freno la scelta ideale per gru a ponte, sistemi di traslazione di gru a portale e macchinari di trasporto industriali che richiedono un funzionamento stabile e regolare.
Freno a tamburo elettroidraulico YW-L200/E23-è un freno di rilascio ritardato-normalmente chiuso appositamente ottimizzato, abbinato al propulsore elettro-idraulico ED23/5. Distinto dai freni standard YWZ convenzionali, questo modello adotta una struttura di rilascio ritardato regolabile integrata. Quando viene avviata l'attrezzatura di sollevamento o di viaggio, il freno mantiene lo stato di frenata per un periodo preimpostato prima del rilascio, ammortizzando efficacemente l'impatto di avvio e sopprimendo l'oscillazione del carico, migliorando notevolmente la stabilità operativa.
Mantiene le prestazioni a prova di guasto della molla-: in caso di interruzione dell'alimentazione, le molle di compressione-integrate attiveranno istantaneamente la frenata per evitare la deriva dell'attrezzatura e la caduta del carico. La struttura di collegamento a gioco uniforme-mantiene un gioco uniforme tra le ganasce e il tamburo del freno, evitando il trascinamento unilaterale della guarnizione di attrito, il surriscaldamento e l'usura irregolare. Tutti i giunti del perno sono dotati di cuscinetti autolubrificanti-per eliminare la frequente lubrificazione manuale e ridurre i costi di manutenzione a lungo termine-.
Sia la coppia frenante che il tempo di rilascio ritardato possono essere regolati in modo flessibile per adattarsi a diverse condizioni di lavoro. Prodotto in conformità agli standard industriali JB/T6406, il freno è dotato di un telaio in acciaio fuso ad alta-rigidità con eccellente resistenza alle vibrazioni per cicli di avvio-frequenti. Ampiamente applicato a gru a ponte, meccanismi di traslazione di gru a cavalletto e macchinari di trasporto metallurgico che richiedono un avvio regolare e un controllo antioscillazione.
