Il freno è un importante freno, che è l'intero processo di lavoro del freno quando la macchina smette di funzionare.
In generale, il freno è installato sull'attrezzatura di un widget, ma poiché è così importante che può essere considerato il rapporto con la sicurezza della costruzione ingegneristica e i problemi di sicurezza personale del personale, dovremmo prestare maggiore attenzione a.
Pertanto, nel lavoro quotidiano, ogni turno personale ha bisogno di controllarlo, in modo che il freno possa funzionare normalmente.
Tuttavia, il tempo di utilizzo del freno è troppo lungo e ci saranno inevitabilmente vari problemi, come il danneggiamento della ruota del freno, la cinghia del freno o il blocco del freno, e il surriscaldamento del freno nel processo di lavoro.
Ciò renderà instabile il funzionamento del freno o addirittura comprometterà la sicurezza del lavoro, quindi il freno dovrebbe essere preso seriamente in considerazione quando si verificano questi problemi e deve essere scartato quando sono soddisfatte le seguenti condizioni.
(1) il crack;
(2) lo spessore della cinghia o della pastiglia del freno è pari al 50% dello spessore dello spessore originale;
(3) la deformazione plastica si verifica in primavera;
(4) il diametro dell'albero della cerniera o del foro dell'albero è il 5% del diametro originale;
(5) quando la ruota del freno appare in una delle seguenti situazioni, deve essere scartata:
La ruota del freno del meccanismo di sollevamento e amplificazione è circa il 40% dello spessore della flangia.
La ruota del freno di altre istituzioni, lo spessore della flangia è pari al 50% dello spessore originale;
Se la superficie concava e convessa della ruota è fino a 1,5 mm, se può essere riparata, lo spessore della flangia deve soddisfare i requisiti della prima e della seconda parte di questo articolo.
