Il freno è spesso utilizzato nelle parti meccaniche, che è una parte indispensabile del funzionamento delle apparecchiature meccaniche.
Il freno a tamburo è un tipo di freno, come si realizza il freno nel processo di lavoro?
Il freno a tamburo è un disco di attrito del freno montato sulla superficie di due ganasce curve. La ganascia del freno è supportata a un'estremità e la potenza viene applicata dall'altra estremità. La ganascia del freno viene premuta all'interno del tamburo del freno.
Nel sistema di frenatura idraulico, il pistone del cilindro del freno spinge direttamente le ganasce del freno.
In un sistema di frenatura pneumatico, l'aria compressa spinge un CAM per ruotare, provocando l'apertura del pattino del freno verso l'esterno.
Quando la pressione del freno scompare, la molla di richiamo tira fuori la ganascia dal tamburo del freno, sollevando così il freno.
In determinate condizioni di posizione dello zoccolo e del tamburo, il freno a tamburo può produrre un effetto automatico.
Si basa sulla direzione della rotazione del tamburo del freno, se l'estremità del filo della ganascia inizialmente, sostenendo l'ultimo, la rotazione della direzione di rotazione della ganascia e del tamburo del freno nella stessa direzione, quindi, sotto il azione di attrito, la ganascia del freno automaticamente con più pressione al tamburo del freno, il freno potente può essere ottenuto.
Una tale ganascia è chiamata zoccolo.
Naturalmente, poiché l'auto può avanzare, può anche ritirarsi, quando la direzione di rotazione della ganascia e del tamburo del freno ruotando in direzioni opposte, lo zoccolo, l'attrito tra il tamburo e diminuito, diminuisce anche la pressione della ganascia e la scarpa del freno è chiamata perché inciampa.
