Panoramica del prodotto
Adotta il freno a disco motore DJPZ-80frenatura a molla, rilascio elettromagneticoprincipio di sicurezza-safe, azionamento della bobina CC. È assemblato direttamente sul coperchio posteriore del motore IEC80, struttura integrata compatta senza spazio di installazione aggiuntivo.
Quando energizzata, la bobina CC crea forza magnetica per attrarre l'armatura e comprimere la molla precaricata, il disco di attrito viene rilasciato e l'albero motore può ruotare liberamente. Una volta che si verifica un'interruzione o un'interruzione di corrente, l'elettromagnete perde immediatamente il magnetismo. La molla di compressione spinge l'armatura per premere saldamente contro il disco di attrito, generando una coppia di attrito per arrestare la rotazione del motore e bloccare saldamente l'albero.
Leva di rilascio manuale opzionale per la rotazione manuale dell'albero e la manutenzione durante la condizione di spegnimento-. È dotato di risposta rapida, bassa rumorosità e coppia frenante stabile, ampiamente adottato nelle apparecchiature di automazione che richiedono un posizionamento accurato e protezione di sicurezza-spegnimento.
Caratteristiche principali e vantaggi del prodotto
Fail-Design di sicurezza normalmente chiuso e sicuro: Frenata a molla-, spegnimento-blocco automatico. Previene lo scorrimento dell'albero e la caduta del carico in caso di interruzione dell'alimentazione, soddisfa gli standard di sicurezza industriale.
Struttura integrata compatta: montaggio diretto su flangia sul lato non-azionamento del motore IEC80, consente di risparmiare spazio di installazione rispetto ai freni esterni separati.
Risposta di frenata ultra-veloce: tempi di reazione brevi, realizzazione di arresti rapidi e posizionamento ad alta-precisione per macchinari automatizzati.
Maniglia di rilascio manuale opzionale: Comodo per la manutenzione in-luogo, rotazione manuale dell'albero motore in stato di-spento.
Disco di frizione-resistente all'usura-non amianto: Coefficiente di attrito stabile, bassa rumorosità, lunga durata e rispetto dell'ambiente.
Bobina elettromagnetica CC: Aspirazione stabile, basso riscaldamento durante il funzionamento continuo, lunga durata della bobina.
Manutenzione semplice e facile sostituzione: il disco di frizione può essere sostituito rapidamente senza smontare l'intero gruppo freno-motore.
Voltaggio personalizzabile: Supporta più opzioni di tensione CC (DC24V, DC99V, DC170V) per adattarsi a diversi circuiti di controllo del motore.
Ambito di applicazione
Il freno a disco motore integrato DJPZ-80 è ampiamente utilizzato per apparecchiature che necessitano di arresto rapido, posizionamento e mantenimento del carico spento:
Motori a induzione con freno trifase YEJ IEC80-
Servomotori, motori passo-passo e piccoli riduttori
Macchine per l'imballaggio, macchine tessili, macchine utensili per la lavorazione del legno
Linee di assemblaggio automatizzate, piccoli trasportatori per la movimentazione dei materiali
Attrezzature di sollevamento leggere, porte avvolgibili e piccoli argani
Tutti i piccoli macchinari di trasmissione che richiedono arresto di emergenza e protezione antiscivolo
Parametri tecnici completi
表格
| Articolo tecnico | Valore del parametro |
|---|---|
| Modello completo | Freno a disco motore DJPZ-80 |
| Tipo di serie | Freno a disco per motore elettromagnetico normalmente chiuso serie DJPZ |
| Telaio motore abbinato | IEC 80 (altezza albero 80 mm) |
| Principio di funzionamento | Frenatura a molla, rilascio elettromagnetico CC |
| Coppia frenante nominale | 7.5 N·m |
| Voltaggio bobina standard | DC99V (DC24V / DC170V opzionale) |
| Temperatura ambiente di lavoro | -20 gradi ~ +40 gradi |
| Umidità relativa | Inferiore o uguale al 90% (senza condensa) |
| Materiale di attrito | Disco di frizione metallico non-semi{1}}amianto |
| Velocità di lavoro massima | 3000 giri al minuto |
| Modalità di lavoro | Arresto di emergenza, bloccaggio dell'albero, posizionamento preciso |
| Accessorio opzionale | Leva di sblocco manuale |
| Norma di esecuzione | JB/T6456 |
Principio di funzionamento
Accensione-al rilascio (stato di funzionamento normale)Quando la bobina del freno è eccitata, la forza elettromagnetica tira la piastra dell'armatura e comprime la molla di precarico. Il disco di attrito è allentato, il freno rilasciato, l'albero motore può ruotare normalmente senza resistenza frenante.
Spegnimento-frenatura e blocco albero (stato di emergenza e parcheggio)Una volta interrotta l'alimentazione, l'elettromagnete perde immediatamente l'attrazione magnetica. Le molle pre-compresse spingono la piastra dell'armatura per bloccare saldamente il disco di attrito. Viene generata una coppia frenante ad attrito stabile per arrestare rapidamente il motore e bloccare l'albero, prevenendo lo slittamento del carico e rischi per la sicurezza.
