L'elemento rotante nella coppia di attrito del disco è un disco metallico che funziona sulla faccia finale e viene chiamato disco freno. Il suo elemento fisso è una varietà di tipi strutturali, generalmente può essere suddiviso in due categorie.
Uno è l'area di lavoro del blocco di attrito e il suo fondello metallico composto da pastiglie freno, ciascun freno ha da 2 a 4. Questi blocchi di frenatura ei loro attuatori sono montati in una staffa a pinza attraverso i dischi freno, collettivamente indicati come una pinza . Questo disco freno costituito da un disco freno e da una pinza freno è chiamato un freno a mandrino. L'altra piastra metallica e la piastra di attrito dell'elemento fisso sono altresì a forma di disco e tutte le superfici di lavoro del disco di frenatura possono essere portate a contatto con la piastra di attrito contemporaneamente, chiamata freno completo. Freni a disco a morsetto utilizzati solo come freni centrali in passato, ma sono stati sempre più utilizzati da ruote e camion a tutti i livelli come freni.
Freni su scala ridotta Sono utilizzati solo freni a ruota solo di alcune auto (principalmente veicoli pesanti)
1, freni a disco. L'elemento di attrito del disco del disco del freno a disco nell'elemento rotante è la fine del lavoro del disco metallico, noto come disco freno. Il suo elemento fisso è una varietà di tipi strutturali, generalmente può essere suddiviso in due categorie. Uno è l'area di lavoro del blocco di attrito e il suo fondello metallico composto da pastiglie freno, ciascun freno ha da 2 a 4. Questi blocchi di frenatura ei loro attuatori sono montati in una staffa a pinza attraverso i dischi freno, collettivamente indicati come una pinza . Questo disco freno costituito da un disco freno e da una pinza freno è chiamato un freno a mandrino. L'altra piastra metallica e la piastra di attrito dell'elemento fisso sono altresì a forma di disco e tutte le superfici di lavoro del disco di frenatura possono essere portate a contatto con la piastra di attrito contemporaneamente, chiamata freno completo. I freni a disco a morsetto sono stati usati solo come freni centrali in passato, ma sono sempre più utilizzati come freni a ruota da auto e camion a tutti i livelli. Freni su scala ridotta Sono utilizzati solo freni a ruota solo di alcune auto (principalmente veicoli pesanti). Qui vengono introdotti solo freni a disco. I freni a disco a morsetto possono essere suddivisi in mandrino fisso e disco tipo flottante tipo due.
2, freni a disco fisso fisso. Il corpo della pinza freno 5 disposto sul disco freno 1 è fissato fisso sull'assale 6 in modo che non possa essere ruotato e non possa muoversi in direzione dell'asse del disco freno ei due pistoni 2 sono situati in due dei freni lato disco 1. Il freno, il fluido freni dal cilindro principale del freno (cilindro principale del freno) attraverso l'ingresso 4 nel corpo del morsetto nella camera idraulica collegata, i due lati del blocco freno 3 alla connessione fissa del disco freno 1, generando un freno. Questo freno presenta i seguenti inconvenienti: il cilindro è più in modo che la struttura della pinza freno sia complessa; il cilindro è suddiviso su entrambi i lati del disco del freno, deve essere attraversato l'olio del freno del disco del freno o tubi esterni da collegare, che fa il freno La dimensione del morsetto è troppo grande per essere installata nel bordo di un'auto moderna. Quando il carico di calore è grande, il cilindro e il fluido freni nel percorso tubo o olio attraverso il disco freno sono suscettibili di vaporizzazione del calore. Installare una pinza meccanica di bloccaggio del freno di stazionamento.
3, freni a disco a morsetto flottante. La pinza freno 2 è collegata all'asse 7 con un perno di guida 6 e può essere spostata assialmente rispetto al disco freno 1. Come mostrato in Fig. La pinza freno imposta solo il cilindro sull'interno del disco freno e il il blocco freno esterno è fissato al corpo del morsetto. Al momento della frenatura, l'olio idraulico entra nel cilindro freno attraverso la porta di ingresso 5, esalta il pistone 4 e il suo blocco di attrito a destra e lo premono contro il disco freno e provoca il movimento del cilindro sinistro lungo il perno Sposta fino al il blocco di attrito sul lato destro del disco freno è anche premuto contro il disco freno per tenere il disco freno e frenarlo. A differenza del freno a disco fisso, i freni a disco a morsetto galleggianti hanno dimensioni minori e assiali e minore possibilità di riscaldamento del liquido freni. Inoltre, i freni a disco a morsetto galleggiante in caso di freni di stazionamento e di traffico, solo nelle vicinanze delle pinze di frenatura installate per promuovere il pistone del cilindro possono guidare le parti meccaniche del freno. I freni a disco del morsetto a galleggiante sostituiscono gradualmente i freni a disco fisso.
