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Freni a tamburo idraulici azionati a pedale TYW-400
⚙️ Panoramica del prodotto Il TYW-400 è un freno a blocco idraulico (freno a tamburo) progettato specificamente per l'azionamento a pedale. A differenza dei freni elettrici standard, questo sistema utilizza una pompa idraulica (pedale) azionata a pedale per generare la pressione necessaria per azionare la pinza del freno (cilindro)....
Descrizione
⚙️ Panoramica del prodotto
ILTYW-400è unFreno a blocco idraulico(Freno a tamburo) appositamente progettato perfunzionamento a pedale. A differenza dei freni elettrici standard, questo sistema utilizza unpompa idraulica-azionata a pedale(pedale) per generare la pressione necessaria per azionare la pinza del freno (cilindro).
Il numero del modello indica:
TIPO:La designazione della serie per i freni a blocco idraulico (tipicamente "normalmente aperti" o controllati dall'input dell'utente).
400:Il compatibileDiametro tamburo freno di 400 mm.
Questo sistema è distinto perché consente all'operatore di averecontrollo diretto e variabilesulla forza frenante e sui tempi, piuttosto che fare affidamento su un segnale elettrico automatizzato.
💡 Caratteristiche e caratteristiche principali
Controllo idraulico-azionato a pedale:
Il sistema è guidato da apedalecollegato ad una pompa idraulica. Ciò consente all'operatore di "modulare" la forza frenante-premendo più forte si aumenta la forza di serraggio sul tamburo. Questo è l'ideale per le applicazioni che richiedono "sensazione" e controllo manuale preciso.
Funzionamento normalmente aperto:
La serie TYW è tipicamente a"Normalmente aperto"dispositivo. Ciò significa che il freno non si inserisce a meno che l'operatore non prema attivamente il pedale. Quando il pedale viene rilasciato, la pressione idraulica diminuisce e il freno si rilascia (o rimane rilasciato tramite ritorno a molla).
Meccanismo di equalizzazione:
Il freno è dotato di undispositivo di equalizzazione interbloccato. Ciò garantisce che le ganasce (guarnizioni) del freno si ritraggano uniformemente dalla ruota del freno su entrambi i lati. Ciò previene l'usura irregolare ed elimina la "resistenza" (sfregamento) quando il freno non è innestato.
Cuscinetti auto-lubrificanti:
I punti di articolazione principali sono dotati di cuscinetti auto-lubrificanti, che aumentano l'efficienza della trasmissione e prolungano la durata dell'unità senza richiedere frequenti ingrassaggi manuali.
Dispositivo di chiusura manuale:
Alcuni modelli della serie TYW includono un dispositivo di chiusura (blocco) manuale. Ciò consente di bloccare meccanicamente il freno nella posizione "chiuso" (frenata) quando la macchina non è in uso (ad esempio per parcheggio o manutenzione), fungendo da freno di stazionamento.
Manutenzione facile:
Le guarnizioni dei freni sono generalmente "montate su scheda-" (scanalate) per una rapida sostituzione. Il sistema è progettato per l'installazione orizzontale rispetto all'asse della ruota frenante.
🏭 Applicazioni tipiche
Il TYW-400 viene utilizzato principalmente in macchinari in cui è richiesto il controllo manuale dell'oscillazione o della rotazione:
Gru:Nello specificoMeccanismi di rotazione (回转).DiGru a portale(Macchine portuali) eGru a torre.
Escavatori:Freni di rotazione per escavatori di grandi dimensioni (dove l'operatore controlla l'arresto della rotazione).
Verricelli:Controllo manuale della velocità o del mantenimento del verricello.
Macchine edili:Applicazioni che richiedono un "interruttore uomo morto" o una frenata-controllata dall'operatore.
📋 Specifiche Tecniche Generali
| Parametro | Descrizione |
|---|---|
| Tipo | Freno a blocco idraulico (tipo a tamburo) |
| Serie di modelli | Serie TYW |
| Diametro del tamburo del freno | 400 mm |
| Metodo di attuazione | Pompa idraulica-azionata a pedale (pedale) |
| Azione frenante | Normalmente aperto (si attiva quando si preme il pedale) |
| Installazione | Orizzontale (standard) |
| Materiale di rivestimento | Composito-esente da amianto/semi-metallico |
| Caratteristica fondamentale | Controllo variabile della forza frenante tramite pedale |
Nota:Il TYW-400 è spesso abbinato a uno specificogruppo pompa a pedale(cilindro principale). Quando si sostituiscono le parti, assicurarsi che l'alesaggio del cilindro idraulico corrisponda all'uscita della pompa a pedale per mantenere il vantaggio meccanico e la coppia frenante corretti.
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