Freni a tamburo elettromagnetici CC serie ZWZA,ZWZB

ILSerie ZWZA e ZWZBsono freni a tamburo elettromagnetici CC specializzati-di livello industriale, progettati per un controllo preciso della frenata in macchinari rotanti di medio-impiego, tra cui gru (braccio, pensili), argani, trasportatori e apparecchiature ausiliarie metallurgiche. Progettato conAzionamento elettromagnetico in corrente continua(la corrente continua alimenta la forza magnetica) e astruttura normalmente chiusa(a molla-inserita quando di-diseccitata), queste serie offrono decelerazione dinamica affidabile, mantenimento del carico statico e arresto di emergenza-safe. I modelli ZWZA e ZWZB si distinguono per lievi variazioni nell'intervallo di coppia e nel design strutturale, ma entrambi danno priorità alla reattività, alla regolabilità e alla compatibilità con i sistemi industriali alimentati a corrente continua-. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata degli attributi principali, del principio di funzionamento, delle caratteristiche principali, delle applicazioni tipiche e delle specifiche tecniche:

1. Panoramica della serie e funzioni principali

Le serie ZWZA e ZWZB seguono una filosofia di progettazione unificata (freno a tamburo elettromagnetico CC ZW =, varianti del modello ZA/ZB =) e sono ottimizzate per applicazioni di carico medio- (1–20 tonnellate). Le loro funzioni principali sono in linea con la sicurezza industriale e le esigenze operative:

Frenatura dinamica: Decelerazione o arresto di macchinari (ad esempio, piccoli paranchi per gru, trasportatori) con coppia controllata per evitare oscillazioni del carico o shock meccanici.

Mantenimento del carico statico: protezione dei carichi (ad es. materiali, componenti) durante le pause, la manutenzione o gli stati di-spegnimento.

Frenata d'emergenza: attivazione automatica in caso di perdita di potenza o guasti elettrici per prevenire la fuoriuscita delle apparecchiature-fondamentali per la sicurezza degli operatori in officine, fabbriche e impianti di lavorazione.

I modelli ZWZA generalmente coprono intervalli di coppia inferiori (50–500 N·m) per compiti medi-leggeri, mentre i modelli ZWZB si estendono a coppie più elevate (300–1.500 N·m) per applicazioni medi-più pesanti.

2. Principio di funzionamento

Entrambe le serie funzionano su aCiclo di sicurezza contro i guasti elettromagnetici CC-, facendo affidamento sulla forza della molla per la frenata e sulla forza magnetica-alimentata dalla corrente continua per il rilascio. I loro stati di funzionamento sono i seguenti:

2.1 1. Inserimento del freno (arresto/attesa/emergenza)

Arresto normale: Quando la macchina deve fermarsi, il sistema di controllo interrompe l'alimentazione CC alla bobina elettromagnetica del freno. Il campo magnetico si dissipa e le molle interne di ritorno ad alta-tensione spingono le ganasce del freno contro il tamburo rotante.

Generazione di attrito: L'attrito tra i rivestimenti delle ganasce e il tamburo genera una coppia frenante (50–1.500 N·m), decelerando il tamburo fino all'arresto in meno di 1,2 secondi (sotto carico nominale).

Tenuta statica: Per la sicurezza del carico durante i tempi di inattività, la bobina rimane di-diseccitata. Le molle mantengono le ganasce agganciate, applicando una coppia costante per sostenere il carico senza consumare energia.

Frenata d'emergenza: In caso di perdita di alimentazione CC o guasto della bobina, il freno si inserisce istantaneamente (meno di 0,7 secondi) per bloccare il tamburo, prevenendo incidenti o cadute del carico.

2.2 2. Rilascio del freno (funzionamento normale)

Quando il macchinario si avvia, il sistema di controllo fornisce alimentazione CC alla bobina elettromagnetica. Viene generato un campo magnetico che attira un'armatura mobile collegata al meccanismo della ganascia del freno.

La forza magnetica supera la tensione della molla di ritorno, allontanando le ganasce dal tamburo e creando un piccolo spazio (0,3–0,5 mm). Il tamburo (e l'albero collegato) ruota liberamente, consentendo il normale funzionamento.

3. Struttura principale e componenti chiave

Le serie ZWZA e ZWZB condividono un design modulare e robusto con cinque sottosistemi chiave:

3.1 1. Unità di attuazione elettromagnetica CC

Gruppo bobina CC: una bobina avvolta in rame-conIsolamento in classe F(resistente al calore-fino a 155 gradi), progettato per alimentatori CC standard (24 V, 48 V, 110 V o 220 V CC). È incapsulato in un alloggiamento in acciaio per proteggerlo da polvere, umidità e urti meccanici.

Armatura e collegamento: un'armatura in acciaio a basso-carbonio (elevata permeabilità magnetica) collegata a un collegamento a leva. Il movimento dell'armatura traduce la forza magnetica in movimento meccanico per ritrarre le ganasce del freno.

3.2 2. Gruppo ganascia e guarnizione del freno

Ganasce dei freni: Pattini arcuati in acciaio (acciaio al carbonio ad alta-resistenza) sagomati per adattarsi ai diametri del tamburo (150–400 mm). I modelli ZWZA utilizzano doppie scarpe per una forza bilanciata; I modelli ZWZB sono dotati di doppie ganasce rinforzate per una coppia più elevata.

Rivestimenti di attrito: Compositi non-resina di amianto-semi-metallici con coefficiente di attrito stabile (μ maggiore o uguale a 0,40) e resistenza al calore fino a 300 gradi. Le fodere sono rivettate alle scarpe per una facile sostituzione e una lunga durata (maggiore o uguale a 8.000 ore di lavoro).

3.3 3. Meccanismo di ritorno a molla

Molle in acciaio al-manganese-ad alta tensione (2–4 per freno) che forniscono la forza per inserire il freno quando la bobina è di-diseccitata. Il precarico della molla è regolabile tramite dadi per-regolare con precisione la coppia erogata entro la gamma del modello.

3.4 4. Sistema di regolazione della coppia

Dadi di regolazione: I dadi filettati sul collegamento della molla consentono agli operatori di regolare la tensione della molla, consentendo una regolazione continua della coppia. Questa flessibilità garantisce che il freno possa adattarsi alle diverse richieste di carico (ad esempio, trasporto leggero rispetto a sollevamento moderato).

3.5 5. Componenti di protezione e montaggio

Protezione ambientale: L'alloggiamento della bobina e il telaio del freno sono rivestiti con resina epossidica (spessore maggiore o uguale a 60μm) per la protezione IP54, resistente alla polvere e agli spruzzi d'acqua-adatto per uso interno ed esterno coperto.

Interfacce di montaggio standard: Supporti con flangia o staffa (conformi agli standard del settore) per una facile integrazione con gli alberi di trasmissione dei macchinari, riducendo i tempi di installazione.

4. Caratteristiche e vantaggi principali

Le serie ZWZA e ZWZB offrono vantaggi distinti per applicazioni alimentate a corrente continua-per servizio medio-:

4.1 1. Efficienza energetica CC

L'attuazione CC garantisce una forza magnetica stabile e un basso consumo energetico (30–150 W), rendendoli ideali per macchinari con sistemi di controllo CC (ad es. gru-alimentate a batteria, trasportatori-a energia solare).

4.2 2. Coppia regolabile

La regolazione continua della coppia tramite il precarico della molla consente un adattamento preciso ai requisiti di carico (50–1.500 N·m), migliorando la versatilità su più tipi di macchinari.

4.3 3. Guasti affidabili-Design sicuro

La configurazione normalmente chiusa (a molla- impegnata) garantisce la frenatura automatica in scenari di perdita di potenza, rispettando gli standard di sicurezza come GB/T 10435-2007 (freni elettromagnetici CC) e IEC 60204 (sicurezza elettrica).

4.4 4. Durevole e-manutenzione ridotta

Le bobine isolate di classe F resistono alle alte temperature, prolungando la durata di servizio in ambienti caldi (ad esempio, officine metallurgiche).

I rivestimenti di attrito sostituibili e i dadi di regolazione accessibili semplificano la manutenzione, riducendo i tempi di fermo.

4.5 5. Gamma di modelli versatile

ZWZA (50–500 N·m) e ZWZB (300–1.500 N·m) coprono intervalli di coppia sovrapposti, garantendo un adattamento preciso per applicazioni da quelle medio-leggere-(ad esempio gru a bandiera) a quelle medio-pesanti-(ad esempio piccole gru a portale).

5. Applicazioni tipiche

Le serie ZWZA e ZWZB sono ampiamente utilizzate in ambienti industriali di medio- impiego, tra cui:

Gru e montacarichi: Gru a bandiera (officine), gru per postazioni di lavoro a ponte e piccoli paranchi elettrici (1–10 tonnellate per ZWZA; 5–20 tonnellate per ZWZB).

Trasportatori: I nastri trasportatori nelle linee minerarie, del cemento o di imballaggio-frenano per controllare il flusso di materiale in pendenza.

Attrezzature ausiliarie metallurgiche: Alimentatori di piccoli laminatoi, movimentatori di bobine e azionamenti per porte di forni-resistenti a calore e polvere moderati.

Argani: Mini verricelli per applicazioni marine (varo imbarcazioni) o traino materiali da cantiere.

6. Specifiche tecniche (serie ZWZA e ZWZB)

Parametro	Serie ZWZA	Serie ZWZB
Tipo di freno	Freno a tamburo elettromagnetico DC (normalmente chiuso)	Uguale a ZWZA
Diametro tamburo compatibile	150–300 mm	200–400 mm
Coppia frenante nominale	50–500 N·m	300–1,500 N·m
Alimentazione CC	24 V, 48 V, 110 V, 220 V CC	Uguale a ZWZA
Consumo energetico della bobina	30–80 W	60–150 W
Classe di isolamento	Classe F (minore o uguale a 155 gradi)	Uguale a ZWZA
Materiale del rivestimento di attrito	Composito non-resina di amianto-semi-metallico	Uguale a ZWZA
Durata del rivestimento	Maggiore o uguale a 8.000 ore	Maggiore o uguale a 8.000 ore
Temperatura operativa	-20 gradi a 60 gradi	-20 gradi a 70 gradi
Classe di protezione	IP54	IP54
Tempo di risposta all'emergenza	Inferiore o uguale a 0,7 secondi	Inferiore o uguale a 0,8 secondi
Tipo di montaggio	Flangia/staffa-montata	Uguale a ZWZA
Intervallo di peso	10-30 kg	20–50 chilogrammi

Le serie ZWZA e ZWZB combinano efficienza DC, prestazioni regolabili e affidabilità-safe, rendendole scelte affidabili per macchinari industriali-per impieghi medi che richiedono una frenatura precisa e sicura.

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