Freno a tamburo elettromagnetico MWZ200-160

Freno a tamburo elettromagnetico MWZ200-160

ILMWZ200-160è un freno a blocco elettromagnetico (a tamburo) CC per impieghi gravosi e a risparmio energetico, ampiamente utilizzato nei macchinari di sollevamento e trasporto industriali. È progettato specificatamente per operazioni frequenti e scenari di avvio-arresto rapido, fornendo una frenatura meccanica affidabile per controllare la velocità e trattenere i carichi in sicurezza.

La ripartizione del numero di modello è la seguente:

MWZ:La designazione della serie per il risparmio energetico-Freno a tamburo tipo blocco elettromagnetico CC-(con rivestimenti ecologici-non-amianto).

200:ILDiametro della ruota del freno di 200 mm.

160:Indica l'abbinamentoCoppia frenante nominale di 160 N·m.

💡 Caratteristiche e caratteristiche principali

Errore-Operazione sicura "Normalmente chiusa":

Potenza-a-rilascio, molla-a-freno:Quando l'apparecchiatura è in funzione, l'elettromagnete CC viene eccitato, tirando l'armatura per comprimere la molla principale e rilasciare le ganasce del freno (aprire il freno). Quando viene interrotta l'alimentazione (durante un arresto o un'interruzione di corrente), l'elettromagnete-si diseccita e la forte forza della molla spinge istantaneamente le ganasce del freno contro il tamburo per arrestare e trattenere il carico.

La sicurezza prima di tutto:Questo design a prova di guasto- è fondamentale per il sollevamento di macchinari, poiché impedisce automaticamente al carico di cadere o "inerzia" in caso di interruzione di corrente imprevista.

Specifiche-prestazioni elevate (MWZ200-160):

Coppia frenante:Fornisce una coppia frenante nominale di160 N·m, che può essere regolato con precisione modificando la lunghezza di compressione della molla principale.

Unità di azionamento:Alimentato da aElettromagnete CC(tipicamenteCC 220 V), offrendo un consumo energetico inferiore, un rumore ridotto e una minore generazione di calore rispetto ai tradizionali freni elettromagnetici CA.

Spazio per le ganasce del freno:Dispone di un gioco regolabile (tipicamente intornoda 0,4 a 0,6 mmper lato) per garantire un'azione frenante rapida e reattiva.

Design robusto e di facile manutenzione-:

Meccanismo di parità di gioco:Dotato di dispositivo di compensazione automatica che mantiene perfettamente il gioco tra ganasce e ruota anche su entrambi i lati. Ciò impedisce il-trascinamento o il galleggiamento unilaterale, garantendo una frenata fluida ed equilibrata.

Cuscinetti auto-lubrificanti:I principali punti di cerniera dell'oscillazione sono dotati di cuscinetti auto-lubrificanti, garantendo un'elevata efficienza di trasmissione e una lunga durata senza la necessità di ingrassaggio regolare.

Manutenzione facile:Le pastiglie dei freni (rivestimenti) utilizzano una struttura a clip- sicura e a sgancio rapido. Sono realizzati con materiali eco-compatibili e privi di-amianto, rendendo la sostituzione rapida, comoda e sicura.

Adattabilità ambientale:

Progettato per funzionare in modo affidabile a temperature ambiente comprese traDa -20 gradi a +40 gradi(alcune varianti fino a +55 gradi) e in ambienti con elevata umidità relativa.

🏭 Applicazioni tipiche

Il MWZ200-160 è un punto fermo in vari settori dell'industria pesante:

Macchinari di sollevamento:Carroponti, gru a cavalletto, montacarichi e argani per il controllo della velocità di discesa e di parcheggio.

Porto e metallurgia:Macchinari portuali per il carico/scarico, laminatoi per l'acciaio e altre attrezzature pesanti che richiedono fermate frequenti e affidabili.

Estrazione mineraria e costruzioni:Argani da miniera, nastri trasportatori inclinati e vari sistemi di trasmissione per macchine edili.

📋 Specifiche Tecniche Generali

表格

Nota:ILMWZ200-160è un componente frenante altamente affidabile. Poiché si tratta di un freno "normalmente chiuso", è essenziale un'ispezione regolare del gioco delle ganasce del freno e dello spessore della guarnizione di attrito. Guarnizioni usurate o gioco errato possono ridurre notevolmente l'efficienza e la sicurezza della frenata. Assicurarsi sempre che l'elettromagnete CC abbinato sia alimentato dalla tensione corretta per garantire un rilascio regolare e istantaneo durante il funzionamento.

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