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Freno idraulico a pinza per gru a torre

Freno idraulico a pinza per gru a torre

Freno a pinza idraulica per gru a torre Modello freno: SBD50-D, SBD80-D, SBD100-D, SBD120-D, SBD240-D Freno di sicurezza Diametro disco applicabile: ØD≥Ø600mm Forza frenante: 36KN-172KN Olio: L-HV132 Peso: 100-300 Requisiti speciali possono essere negoziati. Applicazione I freni idraulici di sicurezza (di emergenza) sono...

Descrizione

Freno idraulico a pinza per gru a torre

Modello del freno: freno di sicurezza SBD50-D, SBD80-D, SBD100-D, SBD120-D, SBD240-D

Diametro disco applicabile: ØD≥Ø600mm

Forza frenante: 36KN-172KN

Olio: L-HV132

Peso: 100-300

È possibile negoziare requisiti speciali.


Applicazione

I freni di sicurezza idraulica (di emergenza) sono dispositivi di frenatura ad alta potenza che possono essere utilizzati selvaggiamente come freno di sicurezza di emergenza su alberi a bassa velocità per il controllo del sollevamento e il meccanismo di beccheggio di varie gru grandi e medie, macchine per la movimentazione dei porti. Sono anche applicati per lo stesso scopo per avvolgitori, sollevatori, ascensori, nastri trasportatori, funivie, fonderie e gru a fune e così via.


Schema

OUTLINE AND INSTALLATION DIMENSION

Schema di installazione

INSTA LATION DIAGRAM

Contrassegno dell'ordine

ORDER MARK

Esempio di ordine

ORDER EXAMPLE

Principio di funzionamento:

Durante la frenata, l'olio viene premuto nei cilindri delle ruote interno ed esterno e il pistone preme i due blocchi del freno sul disco del freno sotto l'azione della pressione idraulica, generando coppia di attrito e frenando. In questo momento, il bordo dell'anello di tenuta in gomma rettangolare nella scanalatura del cilindro della ruota produce una piccola quantità di deformazione elastica sotto l'azione della forza di attrito del pistone.

Dopo che il freno è stato rilasciato, il pistone e il blocco freno tornano nelle loro posizioni originali sotto la forza elastica dell'anello di tenuta e della molla.

Se lo spazio tra la piastra di attrito della pastiglia del freno e il disco del freno aumenta e la deformazione dell'anello di tenuta raggiunge il limite durante la frenata, il pistone può continuare a muoversi finché la piastra di attrito non preme il disco del freno.

Dopo che il freno è stato rilasciato, la guarnizione in gomma rettangolare spinge indietro il pistone alla stessa distanza di prima dell'usura, che rimane il valore standard.

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