Freno a disco pneumatico CQP12.7-A-L-E1

CQP12.7-A-L-E1 è un modello modificato del freno a disco con pinza pneumatica CQP12.7-A. Il suffisso "L" può indicare il montaggio a sinistra dell'air bag e "E1" rappresenta un dispositivo di visualizzazione del rilascio meccanico del freno attrezzato. Eredita i vantaggi principali della serie CQP12.7 pur avendo il vantaggio di un monitoraggio intuitivo dello stato di funzionamento. Di seguito sono riportati i vantaggi dettagliati e le istruzioni per l'uso:

Vantaggi fondamentali

Prestazioni di frenata efficienti e regolabili: Adotta una modalità di frenatura pneumatica e rilascio della molla. Quando l'alimentazione dell'aria viene interrotta, l'asta del pistone spinge rapidamente il braccio del freno, consentendo ai blocchi di attrito di chiudersi rapidamente, con conseguente risposta frenante sensibile. Inoltre, supporta la regolazione continua del tempo di frenata-installando una valvola di controllo della velocità nella linea di alimentazione dell'aria, può adattarsi ai frequenti requisiti di frenatura di diverse apparecchiature. La sua coppia frenante può essere regolata in modo flessibile in base alle condizioni di lavoro ed è compatibile con più diametri di disco, in grado di soddisfare le esigenze di frenata e decelerazione dei meccanismi in varie condizioni di carico.

Manutenzione conveniente e rispetto dell'ambiente: La pastiglia del freno adotta una struttura di bloccaggio a molla di pressione. Quando il tampone è usurato, può essere sostituito rapidamente senza complicati smontaggi. Nel frattempo, la pastiglia freno priva di amianto- è ecologica, conforme ai moderni standard di protezione ambientale industriale e ha anche una buona resistenza all'usura per ridurre la frequenza di sostituzione. Il suo airbag è realizzato in lega di alluminio importata, che presenta eccellenti prestazioni di tenuta e prestazioni stabili. Inoltre, la struttura complessiva del freno è semplice e compatta, di piccole dimensioni e leggera. Il peso del modello base CQP12.7-A è di soli 23 kg, il che rende molto comode l'installazione, il debugging e la successiva ispezione.

Funzionamento affidabile e monitoraggio intuitivo dello stato: Il suffisso "E1" indica che il freno è dotato di dispositivo di visualizzazione dello sblocco meccanico del freno. Gli operatori possono osservare direttamente se il freno è nello stato rilasciato, evitando rischi per la sicurezza causati da una valutazione errata dello stato di funzionamento. La sua fonte di alimentazione può essere collegata alla stazione di compressione d'aria esistente senza la necessità di un sistema di alimentazione indipendente, il che non solo consente di risparmiare sui costi di configurazione ma garantisce anche un'alimentazione d'aria stabile. I componenti chiave hanno buone prestazioni di tenuta, che possono prevenire efficacemente l'intrusione di impurità esterne e garantire un funzionamento affidabile in ambienti industriali generali.

Note sull'applicazione e sull'utilizzo

Scenari applicativi tipici: È ampiamente utilizzato per la frenatura e la decelerazione di vari meccanismi nei macchinari di sollevamento, trasporto, metallurgia, minerario, portuale e edile. Può essere installato, ad esempio, sul meccanismo di comando delle gru a portale nei cantieri edili e sul meccanismo di trasporto dei nastri trasportatori minerari. È adatto anche per il controllo della tensione di macchinari per cavi, produzione di carta e piastre di acciaio, che può garantire la stabilità dei materiali o dei pezzi durante la trasmissione e prevenire problemi come scivolamenti e deviazioni.

Note sull'utilizzo chiave: La pressione dell'aria di lavoro deve essere rigorosamente controllata entro un valore inferiore o uguale a 7 bar. La fonte d'aria deve essere priva di olio, acqua e altre impurità, altrimenti le prestazioni di tenuta e la durata del cilindro e dell'airbag ne risentiranno. La temperatura ambiente applicabile è -5 gradi - 40 gradi. Se viene utilizzato all'aperto in presenza di pioggia, erosione dovuta alla neve o gas corrosivo, è necessario selezionare il tipo anti-corrosione di questo modello. Controllare regolarmente l'usura delle pastiglie dei freni non amianto e la tenuta del circuito dell'aria durante l'uso. Per il dispositivo di visualizzazione del rilascio meccanico del freno contrassegnato con "E1", è necessario verificarne regolarmente l'accuratezza per garantire che lo stato visualizzato sia coerente con lo stato di funzionamento effettivo del freno. Quando l'apparecchiatura resta inattiva per un lungo periodo, prima di riavviarla, è necessario verificare la flessibilità della molla e dello stelo per evitare rotture del freno causate da inceppamenti.

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