💡 Caratteristiche e caratteristiche principali
Funzionamento sicuro-Guasto elettroidraulico-:
Potenza-a-rilascio, molla-a-freno:Quando il propulsore elettro-idraulico è acceso, genera pressione idraulica per spingere l'asta del pistone verso l'alto, comprimendo la molla principale e allontanando le ganasce del freno dalla ruota. Quando viene interrotta l'alimentazione, la forza della molla blocca istantaneamente le ganasce sulla ruota per applicare il freno.
Liscio e sicuro:Fornisce prestazioni altamente affidabili con un'azione frenante fluida e la capacità di gestire frequenze operative elevate (fino a 1200 cicli/ora).
Specifiche-prestazioni elevate (YWZ4-200/25):
Diametro della ruota del freno:Progettato per uno standard200 mmruota del freno.
Spinta di guida:Alimentato da un propulsore abbinato (come le serie YTD o Ed) in consegna250 Ndi forza lineare.
Alimentazione elettrica:Funziona normalmente con alimentazione CA trifase industriale standard380 V a 50 Hz.
Ciclo di lavoro:In grado di funzionamento continuo (S1) o servizio intermittente frequente (S3-60%), rendendolo particolarmente adatto a cicli di frenata ripetitivi.
Progettazione meccanica avanzata:
Meccanismo di parità di gioco:Presenta un sistema di collegamento ad incastro che mantiene automaticamente il gioco (退距) tra le ganasce del freno e la ruota perfettamente uniforme su entrambi i lati. Ciò impedisce un'usura irregolare o il trascinamento di una guarnizione del freno contro la ruota.
Cuscinetti auto-lubrificanti:I punti di articolazione principali sono dotati di cuscinetti auto-lubrificanti, garantendo un'elevata efficienza di trasmissione e una lunga durata di servizio-esente da manutenzione.
Fodere-a cambio rapido:Le pastiglie dei freni (rivestimenti) utilizzano una struttura di inserimento sicura, a clip-. Sono disponibili in vari materiali (incluse le opzioni non-semi-amianto-metalliche e morbide) e possono essere sostituite in modo rapido e sicuro.
Regolazione della coppia visibile:La molla del freno principale è alloggiata in un tubo quadrato con una scala esterna chiara, consentendo al personale di manutenzione di leggere facilmente e regolare con precisione la coppia frenante senza calcoli complessi.
Adattabilità ambientale:
Progettato per funzionare in modo affidabile a temperature ambiente comprese traDa -20 gradi a +50 gradie in ambienti con umidità relativa fino al 90%. (Nota: per ambienti con gas infiammabili, esplosivi o corrosivi, è necessario selezionare una versione speciale-antideflagrante o anti-corrosione).1
🏭 Applicazioni tipiche
L'YWZ4-200/25A è un componente frenante versatile ampiamente utilizzato nelle industrie pesanti:
Metallurgia e estrazione mineraria:Meccanismi di frenatura per trasportatori, piccoli paranchi e varie attrezzature di movimentazione.
Porto e logistica:Freni di decelerazione e stazionamento per macchinari portuali e nastri trasportatori.
Costruzioni generali e macchinari:Ideale per gru, argani e meccanismi di azionamento industriali generali che richiedono un freno a prova di guasto affidabile,-efficiente in termini di spazio-.
📋 Specifiche Tecniche Generali
表格
| Parametro | Descrizione |
|---|---|
| Tipo | Freno a tamburo elettro-idraulico |
| Serie di modelli | Serie YWZ4 |
| Variante del modello | YWZ4-200/25A |
| Diametro della ruota del freno | 200 mm |
| Forza di propulsione abbinata | 250 N |
| Alimentazione elettrica | CA trifase 380 V/50 Hz |
| Ciclo di lavoro | Continuo (S1) / Intermittente (S3-60%) |
| Temperatura ambiente | Da -20 gradi a +50 gradi |
| Caratteristiche principali | Gioco uniforme, auto-lubrificante, scala di coppia visibile, rivestimenti-a cambio rapido |
Nota:ILYWZ4-200/25Aè conforme alle dimensioni industriali standard (come JB/T6406 e GB6333-86). Durante l'installazione, assicurarsi che la superficie della ruota del freno sia priva di ruggine o olio. L'ispezione regolare dello spessore delle guarnizioni di attrito (da sostituire quando raggiungono lo spessore minimo specificato) e il controllo del livello del fluido idraulico nel propulsore abbinato sono essenziali per mantenere l'integrità e le prestazioni di sicurezza ottimali del freno.
