💡 Caratteristiche e caratteristiche principali
Operazione normalmente-aperta (rilascio di sicurezza):
In attesa (alimentato):Quando il propulsore è energizzato, spinge le ganasce del frenocontroil tamburo, creando attrito per trattenere il carico o mantenere ferma la macchina.
Rilascio (non alimentato):Quando viene interrotta l'alimentazione (o in caso di emergenza), le molle ritraggono i pattini,rilasciando il frenoe consentire al macchinario di muoversi liberamente (ad esempio, consentire a una gru di abbassare un carico per gravità in modo controllato o liberare un trasportatore bloccato).
Logica dell'applicazione:Questo viene spesso utilizzato come "rilascio di sicurezza" o "freno di stazionamento" piuttosto che come freno di servizio.
Elica ad alta-capacità (E121/Ed121):
Spinta:Il propulsore E121 genera una spinta nominale di circa1250 N(125 kgf).
Colpo:Tipicamente60 mm(standard per la grandezza 121).
Progetto:Si tratta di un'unità elettro-idraulica integrata progettata per fornire una forza elevata per bloccare in modo efficace il grande tamburo da 400 mm.
Meccanismo di equalizzazione ad incastro:
La serie YW è dotata di un collegamento meccanico che garantisce il ritiro e l'applicazione di entrambe le ganasce dei freniugualmente. Ciò impedisce un'usura irregolare e garantisce che il freno si rilasci simmetricamente.
Regolazione visiva della coppia:
La molla di compressione principale è alloggiata in un tubo quadrato con ascala graduata, consentendo agli operatori di leggere e regolare facilmente la coppia di tenuta (forza di serraggio).
Manutenzione-Collegamento gratuito:
I principali punti di articolazione sono dotati dicuscinetti auto-lubrificanti, eliminando la necessità di ingrassaggio manuale.
🏭 Applicazioni tipiche
YW-K400/E121 viene utilizzato in applicazioni critiche per la sicurezza-specifiche in cui una macchina deve esseretenutodal freno erilasciatospostare:
Gru e montacarichi:Utilizzato come afreno di stazionamentosull'albero ad alta-velocità per evitare che il motore si sposti quando viene arrestato, ma si rilascia immediatamente per consentire l'abbassamento.
Trasportatori:Utilizzato come "antiretro" o dispositivo di trattenimento per impedire il movimento inverso su trasportatori inclinati quando sono spenti.
Turbine eoliche:Spesso utilizzato come blocco del rotore o freno di stazionamento che si rilascia per consentire la rotazione.
Sistemi di rilascio di emergenza:Nei macchinari in cui uno stato "fail-safe" richiede che il freno sia disinserito (aperto) per evitare danni o consentire il movimento manuale.
📋 Specifiche Tecniche Generali
表格
| Parametro | Descrizione |
|---|---|
| Tipo | Freno a tamburo normalmente-elettronico aperto-idraulico |
| Serie di modelli | YW-Serie K |
| Variante del modello | YW-K400/E121 |
| Diametro della ruota del freno | 400 mm |
| Modello di attuatore | E121(Equivalente aEd121/6) |
| Spinta dell'attuatore | 1250 N |
| Corsa dell'attuatore | 60 mm |
| Coppia frenante/di mantenimento | ca.1500 - 2500 N·m(Regolabile tramite molla) |
| Alimentazione elettrica | CA 380 V/50 Hz (trifase) |
| Temperatura ambiente | Da -20 gradi a +50 gradi |
| Conformità | JB/T6406-2006 |
Nota:ILNormalmente-Apertola configurazione è lainversodella serie YWZ standard (che è Normalmente-Chiusa). Assicurati che il tuo sistema di controllo sia cablato correttamente: questo frenoconsuma energia per trattenere/frenareEsi rilascia quando l'alimentazione è spenta. L'installazione di un freno normalmente-aperto in un'applicazione normalmente-chiusa (o viceversa) può portare a pericolosi guasti alla sicurezza.
