ILPropulsore elettro-idraulico serie YT1è un attuatore lineare ampiamente utilizzato che integra un motore CA, una pompa centrifuga e un cilindro idraulico. Viene principalmente abbinato a freni a tamburo, freni a disco e morsetti per rotaie per apparecchiature industriali come gru, trasportatori e paranchi. Adotta aritorno a molla-, azionamento-idraulicomodalità di lavoro, caratterizzata da spinta stabile, bassa rumorosità e prestazioni-safe. Di seguito è riportata una panoramica dettagliata dei parametri principali, delle caratteristiche strutturali, del principio di funzionamento, dei guasti comuni e delle linee guida per la manutenzione.
Parametri tecnici principali (modelli tipici)
La serie YT1 ha più modelli classificati in base aspintaEcolpo(ad esempio, YT1-25Z/4, YT1-45Z/5, YT1-90Z/8). Di seguito le specifiche tecniche generali della serie:
| Parametro | Specifica generale |
|---|---|
| Gamma di spinta nominale | 250–12,500 N |
| Intervallo di corsa nominale | 40–120 mm |
| Potenza del motore | 0,09–1,5 kW (trifase CA 380 V, 50 Hz; monofase CA 220 V opzionale) |
| Ciclo di lavoro | S3-25%/40%/60% (adatto per funzionamento intermittente) |
| Tipo di olio idraulico | Olio idraulico ISO VG32/46 (olio resistente alle basse-temperature opzionale per ambienti a -25 gradi) |
| Capacità dell'olio | 0,2–2,5 L (varia in base al modello) |
| Classe di protezione | IP54/IP55 (alloggiamento del motore; IP65 opzionale per uso esterno) |
| Temperatura di lavoro | Da -25 gradi a +50 gradi |
| Peso | 8–65 kg (varia in base al modello) |
| Norma di conformità | JB/T10603-2006 |
Principali caratteristiche strutturali
Design compatto integrato
Combina motore, pompa e cilindro in un'unica unità, senza tubazioni idrauliche esterne, risparmiando spazio di installazione e riducendo i rischi di perdite di olio.
Dotato di indicatore di livello dell'olio trasparente e tappo di scarico per un facile controllo e sostituzione del livello dell'olio.
Fallimento del-meccanismo di ritorno a molla sicuro
Quando è acceso, il motore aziona la pompa per generare pressione idraulica, spingendo l'asta di spinta per estendere e rilasciare il freno.
Quando è spento, la molla di ritorno interna spinge l'asta di spinta a ritrarsi, consentendo al freno di bloccarsi automaticamente, garantendo la sicurezza dell'apparecchiatura durante le interruzioni di corrente.
Spinta e corsa regolabili
La spinta può essere regolata modificando il precarico della molla; la corsa può essere regolata con precisione-tramite il dado di limitazione sull'asta di spinta per soddisfare i requisiti di rilascio del freno.
Resistenza alla corrosione e alla polvere
L'alloggiamento del motore utilizza una struttura sigillata; gli elementi di fissaggio sono zincati o trattati con rivestimento anti-corrosione, adatti per ambienti industriali polverosi e umidi.
Principio di funzionamento
La serie YT1 funziona su aazionamento idraulico, ritorno a mollaprincipio, corrispondente alla logica di funzionamento del freno normalmente-chiuso:
Stato di rilascio (accensione-accesa)
Quando il motore è energizzato, fa ruotare la pompa centrifuga, pressurizzando l'olio idraulico nella camera. L'olio ad alta-pressione spinge il pistone e l'asta di spinta verso l'esterno, comprimendo la molla frenante del freno e ottenendo il rilascio del freno.
Stato di frenatura (Spegnimento-spento)
Quando viene interrotta l'alimentazione, la pompa smette di funzionare e la pressione idraulica scompare. La molla di ritorno interna del propulsore e la molla di frenatura del freno spingono l'asta di spinta a ritrarsi, facendo sì che il freno blocchi la ruota/tamburo per ottenere la frenata.
Regolazione della velocità
La velocità di estensione/retrazione dell'asta di spinta può essere regolata installando una valvola a farfalla sul circuito dell'olio per soddisfare i requisiti di velocità di risposta del freno.
Applicazioni tipiche
Attrezzature per gru: Abbinato ai freni a tamburo della serie YWZ per la frenatura del meccanismo di sollevamento e traslazione di gru a ponte, gru a portale e gru portuali.
Macchinari di trasporto: Utilizzato per il tensionamento di nastri trasportatori e sistemi di frenatura di emergenza.
Attrezzature minerarie e metallurgiche: abbinato a freni per impieghi gravosi-per argani da miniera, macchine per il caricamento di altiforni e altre apparecchiature-per carichi elevati.
Morsetti per binari: Coordinato con i freni a cuneo resistenti al vento della serie YFX-per fornire potenza di rilascio ai dispositivi di bloccaggio delle rotaie.
