Panoramica del prodotto: Freno a tamburo idraulico serie TYW
La serie TYW è progettata per applicazioni industriali-per impieghi gravosi in cui sono richieste elevata coppia frenante e affidabilità. A differenza dei freni elettromagnetici o a molla-, questa serie è azionata esclusivamente dalla pressione idraulica.
Designazione del modello: TYW(Freno a tamburo idraulico).
Riferimento alle dimensioni:Il numero che segue il modello (ad esempio, 500) indica ilDiametro del tamburo. Pertanto, un "TYW-500" teoricamente andrebbe bene per unRuota freno diametro 500 mm.
Gamma di coppia:La serie copre una vasta gamma, generalmente da150 N·m fino a 1400 N·m(modelli più grandi per fusti più grandi).
Attuazione: Pressione idraulica. Il freno viene applicato dall'olio idraulico che spinge le ganasce verso l'esterno contro il tamburo.
📋 Specifiche tecniche principali (tipiche per la serie TYW)
表格
| Parametro | Specifica | Note |
|---|---|---|
| Tipo | Freno a tamburo idraulico | Funziona tramite la pressione del fluido idraulico. |
| Diametro del tamburo | Varia (ad esempio, 500 mm) | Il "500" nel numero del modello si riferisce a questo. |
| Coppia frenante | Fino a 1400 N·m | Dipende dal modello specifico e dalla pressione idraulica. |
| Forza di attuazione | Pressione dell'olio idraulico | Richiede una centralina idraulica (HPU). |
| Materiale di rivestimento | Composito ad alto attrito | Materiali privi di amianto-o compositi. |
| Applicazioni | Industria pesante | Minerario, metallurgico, gru, trasportatori. |
✨ Caratteristiche principali
Coppia elevata in uscita:L'attuazione idraulica consente la generazione di forze frenanti molto elevate, adatte a carichi di grande inerzia.
Design robusto:Costruito per resistere ad ambienti difficili, comprese temperature elevate, polvere e carichi d'urto comuni nel settore minerario e metallurgico.
Spazio regolabile:Dotato di meccanismi per regolare la distanza tra le ganasce del freno e il tamburo quando le guarnizioni si consumano.
Fallimento-Opzioni sicure:Mentre il TYW standard viene applicato mediante pressione idraulica, è possibile progettare variazioni con molle per tornare allo stato di "freno attivato" quando viene persa la pressione idraulica (a seconda del progetto del sistema).
