Confronto - freni a tamburo Explosion
| Caratteristica | DYW250-400 | BYWZ5 (ex legacy) | YWZ5 (di serie) | YWZ4-200 |
|---|---|---|---|---|
| Ø tamburo | Ø250 | Ø250 | Ø250 | Ø200 |
| Classe di coppia | 400 (315–500) | 400 | 400 | ~200 |
| Certificazione ex-freno intero | Sì (corpo + propulsore) | Sì (più vecchio) | NO | NO |
| Propulsore | Bd50/6 | BEd/BYT1 | Ed50/6 | Ed30/5 |
| Compensazione automatica dell'usura | SÌ | Limitato | SÌ | SÌ |
| Uguale spazio libero | Sì (collegamento) | Parziale | SÌ | SÌ |
| Fori di montaggio | Uguale a BYWZ5/YZW5 | Riferimento | Stesso | Più piccolo |
| Applicazione tipica | Trasportatore da miniera / Ex gru | La mia eredità | Gru generale | Gru leggera |
Decisione su una-linea
DYW250-400= BYWZ5-livello di protezione Ex + moderna compensazione automatica-e collegamento a distanza uniforme, sulstesso involucro di montaggiocome YWZ5/BYWZ5. Se il progetto necessita di un assemblaggio certificato Ex e la ruota è Ø250 → DYW250-400. Se non è presente una zona Ex → risparmia sui costi con YWZ5-400.
L'installazione - si fa/non si fa
Deve fare
Montaggio su base orizzontale e rigida; allineare al centro della ruota del freno
Impostare un gioco uguale su entrambe le ganasce (leveraggio regolato)
Confermare che il certificato Ex corrisponde alla zona/gruppo di gas del progetto
Verificare la tensione del propulsore (380/660/1140 V) prima di energizzarlo
Non farlo mai
Saldare o legare l'-asta di spinta - distrugge il-safe
Funziona senza certificato Ex corrispondente al gruppo di gas
Materiale della fodera della scarpa inversa (deve essere Ex-classificato)
Regolare il precarico della molla oltre l'intervallo 315–500 N·m
