1. Metodi di installazione
I freni a tamburo elettro-idraulici ignifughi della serie DYW sono apparecchiature di frenatura di sicurezza dedicate a siti pericolosi infiammabili ed esplosivi come miniere di carbone sotterranee e fabbriche chimiche, conformi agli standard antideflagranti GB3836- (Ex d I per miniere di carbone sotterranee, Ex d IIB T4 per ambienti con gas chimici). Abbinato ai propulsori elettroidraulici-antideflagranti BEd-, il montaggio standard del propulsore verticale verso l'alto è; sono disponibili staffe laterali orizzontali personalizzate per spazi verticali ristretti. Le dimensioni di montaggio seguono gli standard nazionali dell'industria meccanica e supportano la sostituzione intercambiabile dei vecchi modelli di freni ignifughi.
Installazione verticale standard
Fissa saldamente la base del freno in fusione integrale su un telaio di supporto piatto e rigido con bulloni anti-allentanti ad alta-resistenza. Assicurarsi che due ganasce del freno siano distribuite simmetricamente su entrambi i lati del tamburo del freno e che l'asse centrale del telaio del freno sia strettamente coassiale con il tamburo del freno per evitare attrito eccentrico, surriscaldamento locale e usura irregolare delle guarnizioni.
Montare il propulsore elettroidraulico-antideflagrante BEd di supporto verticalmente verso l'alto sul braccio oscillante del freno. Garantire che l'asta di spinta del propulsore si muova diritta senza deviazioni per produrre una spinta di apertura stabile quando energizzata. Tutte le superfici dei giunti ignifughe dell'elica devono essere ispezionate per verificare la presenza di graffi, ruggine e deformazioni prima del montaggio.
Il meccanismo di bilanciamento-equal{1}}gap del collegamento integrato mantiene automaticamente uno spazio uniforme tra i rivestimenti di attrito e il tamburo su entrambi i lati, riducendo la frequente calibrazione manuale e prevenendo il trascinamento unilaterale del pattino.
Riservare uno spazio operativo circostante sufficiente per la sostituzione del rivestimento di attrito, la regolazione della coppia frenante, il cambio dell'olio del propulsore e l'ispezione di routine della struttura ignifuga.
Cablaggio completo a prova di esplosione-rigorosamente in stato di alimentazione-spento; utilizzare pressacavi ignifughi abbinati, collegare in modo affidabile i cavi di messa a terra e serrare uniformemente tutti i bulloni della scatola di giunzione per soddisfare i requisiti di distanza ignifuga.
Montaggio laterale orizzontale opzionale
Applicabile ai meccanismi di scorrimento dei carrelli-antideflagranti e alle apparecchiature con altezza di installazione verticale insufficiente. Per la disposizione laterale sono necessarie speciali staffe di transizione antideflagranti personalizzate. Dopo il montaggio, ricontrollare il livello dell'olio dell'elica e ripristinare l'elasticità della molla per evitare una frenata incompleta o un rilascio ritardato. I propulsori BEd verticali standard non possono essere inclinati eccessivamente; l'angolo di inclinazione non deve superare ±15 gradi.
Requisiti obbligatori per l'installazione a prova di esplosione- del nucleo
Tutti i giunti del perno della cerniera adottano cuscinetti autolubrificanti-esenti da-manutenzione, applicare grasso al litio durante il montaggio.
Pulire accuratamente macchie di olio, ruggine e polvere sulla superficie del tamburo del freno prima dell'operazione di prova; la contaminazione del grasso ridurrà drasticamente il coefficiente di attrito e la sicurezza della frenata.
Regolare la pre-compressione della molla frenante principale tramite i dadi di regolazione della coppia per impostare la coppia frenante nominale richiesta.
Principio di funzionamento a prova di guasto-: energizza il propulsore ignifugo BEd per aprire le ganasce del freno e rilasciare il freno; interrompendo l'alimentazione, la molla frenante principale spinge le guarnizioni per bloccare il tamburo per una frenata di sicurezza automatica.
È vietato sostituire l'involucro antideflagrante, i pressacavi e le parti di tenuta originali con pezzi di ricambio ordinari non-antideflagranti-antideflagranti; Le superfici di accoppiamento ignifughe danneggiate devono essere riparate prima della messa in servizio.
Affidabile messa a terra equipotenziale dell'intero gruppo freno tramite viti di terra dedicate; è vietata l'installazione senza messa a terra in zone a rischio di esplosione.
Evitare a lungo termine-spruzzi d'acqua, polvere pesante ed erosione da gas corrosivo sull'involucro ignifugo del propulsore.
Alimentazione standard: CA 380 V/660 V/1140 V, compatibile con sistemi di distribuzione dell'energia a prova di esplosione mineraria e chimica-.
2. Accessori corrispondenti standard
Componenti di supporto funzionali a prova di esplosione-di base
Propulsore elettro-idraulico ignifugo serie BEdUnità di guida esclusiva-antideflagrante per freni DYW, completa di scatola di giunzione ignifuga, pressacavi di tenuta e gruppo asta di spinta di collegamento regolabile.
Leva di rilascio di emergenza manualeUtilizzata per aprire manualmente il freno durante un'interruzione di corrente o una revisione statica dell'apparecchiatura senza danneggiare la struttura ignifuga.
Interruttori di posizione limite a prova di esplosione-Rileva gli stati di freno completamente-frenato e completamente-rilasciato, trasmette segnali di feedback ai quadri di controllo a prova di esplosione-per l'interblocco di sicurezza e l'allarme di guasto.
Pezzi di ricambio consumabili
Struttura a scatto-a-sostituzione rapida dei rivestimenti di attrito non-in amiantoSpina di bloccaggio-nella struttura per la sostituzione separata senza smontare l'intero telaio del freno; rivestimenti semi-metallici ad alta resistenza all'usura-opzionali opzionali per attrezzature minerarie con frequenti frenate pesanti-.
Kit completo di regolazione e fissaggioContiene dadi di regolazione della coppia, viti di regolazione fine del gioco-, bulloni di bloccaggio, perni cerniera e molle di ripristino ausiliarie per la ricalibrazione dei parametri a lungo-termine.
Kit di riparazione delle guarnizioni del propulsore e olio idraulico specialeGuarnizioni dei pistoni, anelli parapolvere, O-ring e olio idraulico antiusura a bassa-temperatura anti-a prova di fiamma per la manutenzione regolare del propulsore e il cambio dell'olio.
Bobine di ricambio per propulsori ignifughi Bobine dello statore di ricambio certificate per propulsori BEd in caso di esaurimento.
3. Accessori opzionali personalizzati a prova di esplosione-
Speciali staffe di transizione ignifughe a montaggio orizzontale per un layout compatto del carrello a prova di esplosione-.
Coperture protettive integrate contro polvere e pioggia per gru-all'aperto per depositi di carbone e gru portuali a prova di esplosione-.
Telaio dei freni con rivestimento anti-corrosione e dispositivi di fissaggio anti-scintille in acciaio inossidabile per zone costiere a rischio chimico di nebbia salina-.
Gruppi di smorzamento tampone per ridurre le vibrazioni e l'impatto in caso di frequenti cicli di avvio-arresto in ambienti esplosivi.
Componenti a molla ausiliaria antivento per gru ferroviarie antideflagranti per esterni-per migliorare la capacità antiscivolo di parcheggio-in caso di forti venti.
