Il freno a tamburo è anche chiamato freno a blocco, che si ottiene premendo le pastiglie dei freni sulle ruote del freno. Il freno a tamburo è uno dei primi progetti del sistema frenante. Il suo design del tamburo del freno è stato utilizzato sulle carrozze trainate da cavalli nel 1902 e non è stato ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica fino al 1920 circa.
Attualmente, il mainstream dei freni a tamburo è il tipo ad espansione interna e le sue pastiglie dei freni (ganasce dei freni) si trovano sul lato interno della ruota del freno. Durante la frenata, le pastiglie dei freni si allargano e sfregano il lato interno della ruota del freno per raggiungere lo scopo della frenata.
Vantaggi del freno a tamburo: effetto autofrenante. Il freno a tamburo ha un buon effetto autofrenante. Poiché i freni vengono utilizzati per allungare i dischi, le ruote ruotano e i tamburi dei freni vengono ruotati ad angolo per frenare per aumentare la tensione dei dischi (forza frenante del freno), più la situazione è ovvia. Pertanto, i veicoli generalmente di grandi dimensioni utilizzano ancora i freni a tamburo.
