1. Diametro del disco del freno
Il diametro D del disco del freno deve essere il più grande possibile. A questo punto, viene aumentato il raggio effettivo del disco del freno, il che può ridurre la forza di bloccaggio della pinza del freno e ridurre la pressione dell'unità e la temperatura di lavoro della pastiglia. A seconda del diametro del cerchio, il diametro del disco del freno viene solitamente selezionato dal 70% al 79% del diametro del cerchio. Le auto con una massa totale maggiore di 2t dovrebbero prendere il limite superiore.
2. Spessore del disco del freno
Lo spessore del disco freno influisce sulla qualità del disco freno e sull'aumento della temperatura durante il funzionamento. Per ridurre la qualità, lo spessore del disco del freno non dovrebbe essere troppo grande. Per ridurre la temperatura, lo spessore del disco del freno non deve essere troppo piccolo. Il disco del freno può essere reso solido o un foro di ventilazione può essere realizzato al centro del disco del freno per la dissipazione del calore e la ventilazione. Generalmente, lo spessore dei dischi freno solidi può essere preso come 10-20 mm, lo spessore dei dischi freno ventilati può essere preso come 20-50 mm e 20-30 mm è più comunemente usato. In caso di frenata di emergenza durante un movimento ad alta velocità, il disco del freno sarà deformato termicamente e tremerà. Al fine di migliorare le prestazioni di dissipazione del calore della superficie di attrito del disco del freno, la maggior parte dei dischi del freno è realizzata in un disco del freno ventilato con una cavità nel mezzo, che può ridurre la temperatura del disco del freno dal 20% a 30 %.
