Principali vantaggi competitivi
Montaggio diretto sulla flangia del motore, ultra-spazio-risparmio (principale in evidenza)
L'interfaccia flangiata standard si adatta alla parte posteriore del motore tradizionale senza staffe personalizzate. Integra freno e motore in un'unica unità, riduce notevolmente la lunghezza complessiva dell'attrezzatura, risolve i limiti di layout degli armadi macchina compatti. Fissaggio semplice dei bulloni, assemblaggio rapido in massa per produttori di motori e progetti di rinnovamento di vecchi motori.
Risposta rapida e posizionamento ultra-preciso
La struttura di attrito del disco sottile a bassa-inerzia riduce il tempo di azione della frenata, realizza un posizionamento di arresto preciso al millimetro-per apparecchiature CNC, robotiche e di avvolgimento. Evitare lo spostamento del pezzo, la rottura del filo e lo scarto della produzione causato da una frenatura lenta o instabile.
Corsa a basso-rumore-assorbente
I cuscinetti elastici interni eliminano l'impatto rigido durante l'aspirazione e il rilascio elettromagnetico. Nessun rumore metallico metallico durante gli avviamenti-frequenti, soddisfa gli standard di rumore ambientale per officine di precisione al chiuso, linee di produzione tessile e alimentare.
-Sblocco di emergenza manuale integrato per la sicurezza della manutenzione
Design della leva di rilascio manuale indipendente. Quando si interrompe l'alimentazione o l'apparecchiatura necessita di revisione, separare manualmente il disco di attrito per ruotare liberamente l'albero motore senza smontare l'intero freno, migliorando notevolmente l'efficienza e la sicurezza della manutenzione.
Protezione affidabile-dallo spegnimento-protezione sicura
Le molle di precompressione-ad alta resistenza-forniscono una coppia di tenuta statica stabile. Il blocco istantaneo in caso di interruzione dell'alimentazione elettrica, impedisce la caduta del carico del sollevatore, lo scorrimento inverso del trasportatore e la rotazione casuale della turbina eolica, elimina i principali rischi per la sicurezza della produzione.
Design modulare a bassa manutenzione
Disco di frizione a scatto-diviso, sostituzione senza smontare l'intero corpo del freno, riduzione dei tempi di fermo per manutenzione;
Componenti della trasmissione auto-lubrificanti, non è richiesto alcun ingrassaggio regolare;
Raddrizzatore integrato costruito all'interno dell'alloggiamento del freno, nessun armadio raddrizzatore esterno aggiuntivo per risparmiare sui costi di cablaggio;
Il guscio sigillato antipolvere previene l'erosione da polvere metallica ed umidità e prolunga la durata di servizio nelle officine minerarie e metallurgiche ad alta-polvere.
Opzioni personalizzate diversificate
Specifiche DJPZ complete, dalla serie DJPZ114 a coppia ridotta alla serie DJPZ-per impieghi gravosi. Versioni a prova di esplosione-disponibili per aree pericolose chimiche e minerarie sotterranee. Rivestimento anti-corrosione salino-nebbia, custodia IP54 antipolvere e antipioggia opzionale per macchine edili all'aperto e apparecchiature per l'energia eolica. Molteplici specifiche di tensione CC personalizzabili per adattarsi a diversi sistemi di controllo del motore.
Principali scenari applicativi
Motori asincroni trifase- con frenatura elettromagnetica YEJ, servomotori di macchine utensili CNC, apparecchiature automatizzate per l'imballaggio e la stampa, paranchi per il sollevamento di costruzioni, motori di azionamento di imbardata/beccheggio di turbine eoliche, attrezzature di trasporto a rulli metallurgici, macchinari per l'avvolgimento di fili tessili, motori di azionamento ausiliari per ascensori, motori di azionamento di piccoli trasportatori minerari.
Parametri delle condizioni di lavoro
Alimentazione: uscita raddrizzatore DC integrato
Temperatura ambiente: -20 gradi ~ +40 gradi
Altitudine: inferiore o uguale a 2000 m
Struttura standard: molla di sicurezza-cassaforte normalmente chiusa, rilascio manuale opzionale
Ciclo di lavoro applicabile: funzionamento ad alta-frequenza intermittente di avvio-arresto
