YW-Serie K200/E30 Normalmente-Elettrico aperto-Freno a tamburo idraulico

ILFreno a tamburo elettroidraulico normalmente-aperto-serie YW-K200/E30è un dispositivo di frenatura specializzato progettato per sistemi di azionamento industriali-a carico medio. Si accoppia esclusivamente con ilPropulsore elettro-idraulico ED30/5(conforme alla norma DIN15430) e aderisceJB/T6406-2006(dimensioni di connessione) eDIN15435(parametri della coppia frenante). La sua caratteristica principale di "normalmente aperto (rilascio di accensione-spegnimento, frenatura di accensione-all'accensione)" lo rende ideale per la frenatura con decelerazione di meccanismi di traslazione di grandi dimensioni/carrelli in gru a ponte/a cavalletto generali e dispositivi di azionamento di argani non di sollevamento-, garantendo un funzionamento stabile in ambienti industriali non-esplosivi.

Specifiche tecniche principali

Principali caratteristiche strutturali e funzionali

Normalmente-Guasto aperto-Progettazione sicura (inversione dei freni convenzionali)A differenza dei comuni freni normalmente-chiusi, questa serie lo ènormalmente aperto quando l'alimentazione è spenta: le ganasce del freno sono separate dal tamburo mediante la forza della molla, consentendo all'attrezzatura di muoversi liberamente (ad esempio, regolazione manuale della posizione della gru durante la manutenzione). Quando viene fornita l'alimentazione, il propulsore ED30/5 aziona i bracci del freno per bloccare il tamburo, ottenendo una decelerazione o una frenata di emergenza-evitando frenate involontarie causate da interruzioni di corrente e migliorando la sicurezza della manutenzione.

Equalizzazione del gioco ad incastro e allineamento automatico dei pattiniDotato di undispositivo di compensazione del gioco ad interbloccoche regola dinamicamente la distanza di retrazione di entrambe le ganasce del freno, garantendo un gioco costante su entrambi i lati senza intervento manuale. Ciò elimina completamente il fenomeno di "galleggiamento e adesione" di una pastiglia freno al tamburo a causa di un gioco irregolare, riducendo l'usura anomala delle guarnizioni e dei tamburi. ILdispositivo automatico per l'allineamento delle scarpeconsente inoltre alle ganasce del freno di adattarsi a una minore eccentricità del tamburo, garantendo un contatto uniforme e una coppia frenante stabile.

Cerniere auto-lubrificanti per una manutenzione ridottaTutte le cerniere principali dell'oscillazione sono dotate di cuscinetti in lega autolubrificanti-. Durante il funzionamento, i cuscinetti formano una pellicola d'olio stabile per ridurre l'attrito e l'usura, eliminando la necessità di un regolare riempimento di grasso. Ciò non solo migliora l'efficienza della trasmissione ma riduce anche il carico di lavoro di manutenzione, allungando la vita utile del freno (vita media delle cerniere maggiore o uguale a 5 anni in condizioni di lavoro standard).

Scheda-a cambio rapido-Rivestimenti di attrito montatiI rivestimenti di attrito adottano astruttura di stampaggio integrale montata su scheda-. La sostituzione richiede solo lo sblocco del morsetto del rivestimento, la rimozione del vecchio rivestimento e l'inserimento di uno nuovo-non è necessario smontare i bracci del freno o il propulsore. L'intero processo richiede meno o uguale a 10 minuti, ovvero il 60% più velocemente rispetto ai tradizionali rivestimenti imbullonati, riducendo al minimo i tempi di fermo delle apparecchiature. È disponibile una varietà di materiali di rivestimento per adattarsi a diverse condizioni di lavoro (ad esempio, rivestimenti duri per frenate ad alta-frequenza, rivestimenti morbidi per requisiti di bassa-rumorosità).

Principio di funzionamento (normalmente-azionamento elettroidraulico aperto-)

Il freno funziona in"Rilascio-spegnimento (azionato-dalla molla) + freno-inserito (azionato dal propulsore-)"modalità, che si adatta perfettamente alle prestazioni del propulsore ED30/5:

Spegnimento-Rilascio (inattività/manutenzione dell'attrezzatura)Quando il sistema di controllo è spento, l'elica ED30/5 perde pressione idraulica. La molla di ritorno interna del freno spinge i due bracci del freno a oscillare verso l'esterno, separando le guarnizioni di attrito dal tamburo da 200 mm-di diametro. L'attrezzatura è in uno stato libero, consentendo il movimento manuale o il debugging (ad esempio, la regolazione della posizione di parcheggio della gru senza alimentazione elettrica).

Accensione-alla frenata (decelerazione dell'attrezzatura/arresto di emergenza)Quando l'apparecchiatura deve decelerare o fermarsi, il propulsore viene energizzato. Il suo motore aziona la pompa centrifuga per pressurizzare l'olio idraulico, spingendo l'asta di spinta per estendersi. L'asta di spinta agisce sul meccanismo della leva del freno, vincendo la forza della molla di ritorno e tirando i due bracci del freno per oscillare verso l'interno. I rivestimenti di attrito bloccano saldamente il tamburo rotante, convertendo l'energia cinetica dell'attrezzatura in calore (dissipato nell'aria) attraverso l'attrito. La coppia frenante nominale di 224 N·m decelera rapidamente il tamburo, garantendo l'arresto stabile dell'attrezzatura. Quando l'attrezzatura ritorna al funzionamento normale, la pressione del propulsore viene ridotta e la molla di ritorno spinge i bracci del freno verso l'esterno per rilasciare il tamburo.

Applicazioni tipiche (allineate agli scenari della serie YW-K)

In base alle caratteristiche applicative dei freni della serie YW-K (riepilogo 1, 4, 5), YW-K200/E30 viene utilizzato principalmente nei seguenti scenari:

Meccanismi di traslazione di grandi dimensioni/carrello di gru a ponte/a portale

Applicabile a gru a ponte industriali generiche, gru a cavalletto e gru a semi-cavalletto. Fornisce una frenata di decelerazione per i meccanismi 大车 (corsa longitudinale) e carrello (corsa trasversale), garantendo un arresto regolare quando la gru si sposta nella posizione target. Il design normalmente-aperto consente inoltre la regolazione manuale della posizione della gru durante un'interruzione di corrente, facilitando la manutenzione.

Dispositivi di azionamento con verricello non-di sollevamento

Adatto per argani non-di sollevamento (ad es. argani per tirare piastre di acciaio nelle officine, argani con trazione a fune nei cantieri). Realizza il controllo della decelerazione durante il processo di trazione del verricello e la frenata di emergenza in caso di sovraccarico o deviazione della fune, prevenendo danni all'attrezzatura causati da una velocità eccessiva.

Meccanismi di azionamento ausiliari di apparecchiature industriali leggere

Utilizzato negli alberi di trasmissione ausiliari di trasportatori (ad esempio, trasportatori di catene di montaggio di officine, trasportatori di trasferimento di materiale leggero) e macchinari tessili (ad esempio, azionamenti a rulli tessili). Fornisce una frenata di decelerazione precisa per garantire un posizionamento stabile di materiali o prodotti semi-lavorati e i rivestimenti morbidi a bassa-rumore possono essere selezionati per soddisfare i requisiti di silenzio degli ambienti di officina.

Linee guida per l'installazione e la manutenzione

Punti chiave dell'installazione

Allineamento delle quote standard: Seguire JB/T6406-2006 per allineare i fori di montaggio del freno con l'interfaccia dell'apparecchiatura (ad esempio, A=470 mm, E=165 mm). Utilizzare una livella per verificare la planarità della base (errore inferiore o uguale a 0,5 mm/m) per evitare un contatto irregolare del rivestimento causato dall'inclinazione della base.

Installazione coassiale del propulsore: Montare il propulsore ED30/5 verticalmente, assicurandosi che la sua asta di spinta sia coassiale al punto di applicazione della forza della leva del freno (deviazione laterale inferiore o uguale a 1 mm). Ciò impedisce sollecitazioni irregolari sulla leva e garantisce un'erogazione stabile della coppia frenante.

Controllo dello spazio dopo l'installazione: accendere il propulsore per bloccare il tamburo, quindi spegnerlo per rilasciarlo. Utilizzare uno spessimetro per misurare la distanza tra il rivestimento e il tamburo (dovrebbe essere 0,8–1,2 mm su entrambi i lati); se incoerente regolare leggermente la corsa dell'elica (tramite il dado di regolazione della corsa).

Etichetta sexy: yw-serie k200/e30 normalmente-elettrodomestico aperto-freno a tamburo idraulico, Cina, produttori, fornitore, fabbrica, personalizzato