Freno a tamburo elettroidraulico Ywz4-200/E30 con propulsore

ILYWZ4-200/E30è un freno a tamburo elettroidraulico standardizzato-di livello industriale integrato con un propulsore dedicato. È progettato per un controllo preciso e affidabile della frenata di macchinari rotanti (ad es. argani, gru, trasportatori) in ambienti industriali pesanti. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata del significato del modello, dei componenti principali, del principio di funzionamento, delle caratteristiche principali, delle applicazioni e delle specifiche prestazionali:

1. Interpretazione del modello: YWZ4-200/E30

Il codice del modello segue gli standard di settore per i freni a tamburo elettroidraulici, con ciascun segmento che indica parametri tecnici specifici-fondamentali per l'abbinamento e la selezione dell'attrezzatura:

YWZ: Codice universale per il "freno a tamburo elettroidraulico" (Y=Idraulico, W=A tamburo, Z=Elettro-azionato) nei sistemi frenanti industriali.

4: numero di serie del design, che rappresenta l'iterazione di quarta-generazione di questa famiglia di freni (ottimizzata per una maggiore durata e compatibilità rispetto alle serie precedenti come YWZ1/2/3).

200: Diametro nominale deltamburo del freno(in millimetri), il che significa che il freno è progettato per adattarsi a tamburi con un diametro esterno di 200 mm-questo determina direttamente la coppia erogata del freno e l'ambito di applicazione.

E30: Designazione per ilpropulsore elettroidraulico abbinato(E=Propulsore, 30=Modello-dimensione/potenza nominale specifica del propulsore). Il propulsore E30 fornisce la forza idraulica necessaria per azionare il freno, con parametri di potenza e corsa standardizzati per prestazioni costanti.

2. Componenti principali e struttura

Il freno è costituito da quattro sottosistemi integrati, ciascuno fondamentale per la sua funzionalità:

Propulsore elettroidraulico (E30): Il "nucleo di potenza" del freno. Converte l'energia elettrica in pressione idraulica per azionare il freno. L'elica E30 è caratterizzata da un design compatto, camera idraulica sigillata (per evitare perdite d'olio) e un motore CC/CA (tipicamente 380 V CA per uso industriale) per un assorbimento di potenza affidabile.

Interfaccia di abbinamento tamburo freno: Una struttura di montaggio lavorata con precisione-progettata per l'allineamento con tamburi freno da 200 mm-di diametro. Il tamburo (non incluso nel freno) è fissato all'albero rotante dell'attrezzatura condotta (ad esempio, il tamburo del verricello) e gli elementi di attrito del freno agiscono direttamente sulla sua superficie interna/esterna.

Coppia di attrito (ganasce e guarnizioni freno): Due ganasce del freno 弧形 (arcuate) (realizzate in acciaio ad alta-resistenza) rivestite con materiale di attrito resistente all'usura- (ad es. materiale composito a base di resina-o semi-metallico). Le guarnizioni offrono un elevato coefficiente di attrito (μ maggiore o uguale a 0,4 in condizioni standard) e resistenza alle alte temperature (fino a 300 gradi) per evitare lo sbiadimento dei freni durante l'uso frequente.

Meccanismo di retrazione azionato a molla-: un set di molle di ritorno ad alta-tensione che garantiscono una "frenata a prova di guasto"-. Quando l'alimentazione viene interrotta, le molle mettono le ganasce del freno in contatto con il tamburo, impedendo la rotazione dell'albero-fondamentale per la sicurezza del carico-in caso di emergenza.

Componenti di regolazione: Inclusi regolatori del gioco dei freni (per compensare l'usura delle guarnizioni) e regolatori di coppia (per ottimizzare-la forza frenante), garantendo la costanza delle prestazioni a lungo-termine.

3. Principio di funzionamento

YWZ4-200/E30 funziona tramite un ciclo di attuazione elettroidraulico continuo, con tre stati chiave:

Rilascio del freno (funzionamento normale):

Quando l'attrezzatura azionata (ad esempio un argano) deve funzionare, il propulsore E30 riceve un segnale elettrico e attiva il suo motore interno.

Il motore aziona una pompa idraulica, aumentando la pressione nella camera idraulica. Questa pressione spinge un pistone, che a sua volta spinge un'asta di spinta per superare la forza delle molle di ritorno.

L'asta di spinta separa le due ganasce del freno, creando uno spazio (tipicamente 0,3-0,5 mm) tra le guarnizioni di attrito e il tamburo del freno. Il tamburo (e l'albero collegato) ora può ruotare liberamente.

Inserimento del freno (decelerazione/arresto):

Quando l'apparecchiatura deve rallentare o fermarsi, l'alimentazione elettrica del propulsore viene ridotta o interrotta. La pressione idraulica diminuisce e le molle di ritorno riacquistano tensione.

Le molle tirano le ganasce del freno verso l'interno, premendo saldamente le guarnizioni di attrito contro il tamburo del freno rotante.

L'attrito tra le guarnizioni e il tamburo genera una coppia frenante (tipicamente 150-300 N·m per questo modello), che decelera il tamburo e arresta l'albero in un tempo controllato (inferiore o uguale a 0,8 secondi sotto carico nominale).

Frenata di emergenza (interruzione di corrente):

In caso di improvvisa perdita di potenza (ad esempio, interruzione del sistema), l'elica perde immediatamente la pressione idraulica. Le molle di ritorno innestano completamente le ganasce del freno in pochi millisecondi, bloccando il tamburo e mantenendo il carico in posizione-prevenendo slittamenti o incidenti.

4. Caratteristiche principali e vantaggi prestazionali

Standardizzato e intercambiabile: Facendo parte della serie YWZ4, il modello 200/E30 è conforme agli standard industriali globali (ad esempio GB/T 6333-2019, ISO 10472). Le sue dimensioni di montaggio e l'interfaccia del propulsore sono uniformi, consentendo un facile aggiornamento o sostituzione di apparecchiature esistenti.

Compatto e salvaspazio-: Progettato con una struttura a basso-profilo, si adatta a spazi di installazione ristretti (comuni nei carrelli delle gru o nei compartimenti degli argani) senza compromettere le prestazioni di frenata.

Elevata resistenza all'usura: I rivestimenti di attrito utilizzano materiali compositi-trattati termicamente, con una durata di servizio superiore o uguale a 5.000 ore di lavoro (in condizioni operative normali) - riducendo la frequenza di manutenzione.

Uscita di coppia stabile: Il sistema idraulico dell'elica E30 fornisce una pressione costante, garantendo che la coppia frenante rimanga stabile anche in caso di fluttuazioni di tensione (±10% della tensione nominale).

Resistenza alla corrosione e alla polvere: Il propulsore e l'alloggiamento del freno sono dotati di rivestimenti anti-ruggine (ad es. vernice epossidica) e i componenti critici sono sigillati per resistere ad ambienti industriali polverosi, umidi o esterni (intervallo di temperatura operativa: da -20 gradi a 60 gradi).

5. Applicazioni tipiche

YWZ4-200/E30 è progettato su misura per apparecchiature rotanti a carico medio (dove sono richiesti un diametro del tamburo di 200 mm e una coppia corrispondente), tra cui:

Verricelli da-a-medi: Utilizzato in montacarichi edili, piccoli argani portuali o sollevatori di materiali in fabbrica (capacità di carico: 5-20 tonnellate).

Gru leggere: Applicato a carroponti (5-10 tonnellate), gru a bandiera o gru a portale in officine, magazzini o linee di montaggio.

Trasportatori: Frenatura per trasportatori a nastro (ad esempio, in miniere, cementifici) per impedire la rotazione inversa durante il trasporto di materiali in pendenza.

Altre macchine rotanti: Miscelatori, estrusori o macchinari tessili di piccole-dimensioni che richiedono un controllo preciso dell'arresto.

6. Specifiche tecniche (valori tipici)

Parametro	Specifica (YWZ4-200/E30)
Diametro del tamburo del freno	200 mm
Coppia frenante nominale	180-250 N·m (regolabile)
Modello di propulsore	E30
Alimentazione del propulsore	380 V CA (50 Hz) / 220 V CA (opzionale)
Potenza nominale del propulsore	~0,37 kW
Spazio del freno (iniziale)	0,3-0,5 mm
Temperatura operativa	-20 gradi a 60 gradi
Classe di protezione (propulsore)	IP54 (a prova di polvere-e spruzzi d'acqua-)
Peso	~25-30kg

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