Freni a tamburo idraulici azionati a pedale TYWZ2-300

Il TYWZ2 - 300 fa parte dei freni a tamburo idraulici azionati a pedale della serie TYWZ2 -. Si tratta di un dispositivo di frenatura normalmente - aperto, azionato idraulicamente, utilizzato principalmente per la decelerazione e la frenatura di meccanismi di comando di automobili di grandi dimensioni - di vari tipi di gru a ponte e a portale. Di seguito è riportata un'introduzione dettagliata ai parametri principali, alle caratteristiche principali, ai punti di installazione e ai metodi di manutenzione:

Parametri fondamentali

Caratteristiche importanti

Frenata stabile e funzionamento affidabile: Adotta una struttura normalmente - aperta e un azionamento idraulico ed è controllato da una pompa idraulica azionata a pedale - per ottenere una frenata arbitraria e fluida. Dotato di un dispositivo di ritiro uguale ad incastro e di un dispositivo di posizionamento automatico della scarpa, può mantenere uguale la distanza di ritiro delle scarpe su entrambi i lati. Ciò evita la situazione in cui un lato della guarnizione del freno è attaccato alla ruota del freno, garantendo una frenata stabile e un posizionamento accurato senza rumore durante il funzionamento.

Manutenzione conveniente e lunga durata: I principali punti di cerniera dell'oscillazione del freno sono dotati di cuscinetti autolubrificanti -. Questi cuscinetti hanno un'elevata efficienza di trasmissione e non sono necessarie ulteriori operazioni di lubrificazione durante l'uso, il che prolunga la durata dell'attrezzatura. La guarnizione del freno adotta una struttura di stampaggio integrale bloccata. Quando è usurato può essere sostituito velocemente e facilmente senza complessi smontaggi. Inoltre, gli utenti possono scegliere guarnizioni dei freni semi - metalliche (senza amianto -) dure, semi - rigide e morbide (senza amianto -) ​​in base alle diverse condizioni di lavoro.

Forte adattabilità e alta sicurezza: Non necessita di alimentatore, adatto per alcune occasioni in cui l'alimentazione è scomoda o instabile. Allo stesso tempo è dotato di un dispositivo di chiusura manuale. Quando l'attrezzatura non funziona o l'impianto idraulico si guasta inaspettatamente, è possibile utilizzare il dispositivo manuale per mantenere la frenata, migliorando ulteriormente la sicurezza dell'attrezzatura.

Punti chiave dell'installazione

Preparazione pre-installazione -: Innanzitutto, controllare se il corpo del freno, la pompa idraulica a pedale, il tubo dell'olio e altri componenti sono incrinati o deformati. Quindi pulire la posizione di installazione sulla gru. Assicurarsi che non vi siano macchie d'olio o ruggine e riservare un certo spazio attorno per la manutenzione successiva. Preparare l'olio idraulico e gli strumenti adatti come chiavi dinamometriche e spessimetri.

Installazione e collegamento: Installare il freno verticalmente nella posizione preimpostata del grande meccanismo di comando della cabina - della gru. Allineare i fori di montaggio e fissarli con bulloni ad alta resistenza -. Quindi collegare il tubo dell'olio del freno alla pompa a pedale e applicare una quantità adeguata di sigillante sul giunto per evitare perdite di olio. Infine, installare il dispositivo di frenatura manuale e assicurarsi che le sue parti di collegamento possano muoversi in modo flessibile.

Debug dell'installazione successiva a -: Iniettare olio idraulico nella pompa a pedale fino alla scala specificata. Quindi allentare la valvola di rilascio dell'aria del cilindro idraulico del freno e premere ripetutamente la pompa a pedale per scaricare l'aria nel circuito dell'olio. Utilizzare uno spessimetro per controllare lo spazio tra le ganasce del freno su entrambi i lati per garantire che gli spazi siano uguali. Successivamente, eseguire un test al minimo per verificare che il freno possa essere inserito e rilasciato senza intoppi e senza inceppamenti.

Metodi di manutenzione

Ispezione quotidiana: Ogni 1 - 2 giorni, controllare le superfici di attrito del tamburo del freno e della guarnizione del freno. Rimuovere tempestivamente polvere, detriti metallici e altre impurità. Se sono presenti macchie d'olio, pulirle con un agente sgrassante per evitare di ridurre il coefficiente di attrito. Allo stesso tempo, controllare la tenuta dei giunti dei tubi dell'olio e dei bulloni di montaggio e risolvere immediatamente eventuali allentamenti o perdite d'olio.

Manutenzione regolare: Ogni mese, controllare il livello dell'olio idraulico. Se il livello dell'olio è inferiore allo standard, aggiungere tempestivamente lo stesso tipo di olio idraulico. Osservare l'usura della guarnizione del freno. Se la piastra interna in acciaio è esposta a causa di una forte usura, sostituire tempestivamente la guarnizione del freno. Ogni trimestre, smonta e pulisci la pompa a pedale e la valvola a una via - e rimuovi le impurità interne con olio diesel pulito. Controllare l'usura dei cuscinetti autolubrificanti -. Se la rotazione è bloccata, sostituire in tempo i cuscinetti.

Manutenzione ambientale speciale: Se utilizzato in luoghi con elevata umidità o gas corrosivi, come porti e officine chimiche, la frequenza di ispezione deve essere ridotta. Verniciare regolarmente il guscio del freno per prevenire la corrosione. In ambienti a bassa - temperatura, prestare attenzione al controllo della fluidità dell'olio idraulico. Se la fluidità è scarsa, sostituirlo tempestivamente con olio idraulico adatto alle basse temperature per evitare di compromettere l'effetto frenante.

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