DYTZ1750-350-90 Spintore elettroidraulico

Il DYTZ1750 - 350/90 è uno spintore idraulico - elettromeccanico dritto integrato di tipo -, che è una comune fonte di energia per uso generale - nella produzione industriale. È ampiamente utilizzato in varie apparecchiature meccaniche che richiedono un movimento lineare alternativo di spinta - trazione. Ecco un'introduzione dettagliata ai parametri principali, all'ambito di applicazione, ai vantaggi principali e al principio di funzionamento:

Parametri fondamentaliIl numero del modello ha chiare implicazioni sui parametri. Tra questi, 1750 rappresenta la spinta nominale, 350 indica la corsa e 90 si riferisce alla velocità nominale in spinta. I parametri specifici sono i seguenti:

Ambito di applicazioneQuesto spintore elettroidraulico - è adatto a molti settori industriali grazie alle sue prestazioni stabili. Viene spesso utilizzato come componente di supporto per aratri e scaricatori. Inoltre, ha una vasta gamma di applicazioni nella metallurgia, nell'estrazione mineraria, nell'energia elettrica, nel carbone, nei macchinari, nella lavorazione del grano, nell'industria chimica, nella conservazione dell'acqua e nei trasporti. Ad esempio, può fornire energia per l'apertura e la chiusura delle apparecchiature di trasporto del materiale nelle centrali elettriche alimentate a carbone - e guidare l'azione dei relativi meccanismi di apparecchiature ausiliarie per la fusione nelle imprese siderurgiche. È applicabile anche ad aree pericolose remote e ad alta quota - e può essere collegato a computer per il controllo centralizzato del programma.

Vantaggi importanti

Protezione automatica da sovraccarico: Quando la forza esterna sullo stelo supera la forza di uscita nominale o il pistone raggiunge la fine della corsa, la pressione dell'olio nel circuito dell'olio aumenterà fino alla pressione impostata. In questo momento, la valvola di troppopieno traboccherà in modo rapido e preciso, il che può impedire la bruciatura del motore anche se è ancora in funzione, realizzando così una protezione automatica da sovraccarico.

Funzione di autobloccaggio della pressione -: Il blocco integrato del circuito dell'olio di questo modello è progettato con un meccanismo di autobloccaggio a pressione -. Quando il motore smette di funzionare, lo stelo del pistone può rimanere immediatamente nella posizione corrente e l'olio in pressione nel circuito dell'olio mantiene la pressione. Questa caratteristica può evitare lo spostamento del componente spinto a causa di forze esterne e garantire la stabilità dell'apparecchiatura nello stato statico.

Comoda regolazione continua: All'interno degli intervalli di forza di uscita, corsa e velocità nominali, gli utenti possono eseguire una regolazione continua in base alle effettive esigenze di lavoro. Questa flessibilità gli consente di adattarsi alle diverse condizioni di lavoro e alle esigenze delle attrezzature, un vantaggio che le normali aste di spinta elettriche e i cilindri pneumatici non hanno.

Facile installazione e manutenzione: Essendo una struttura integrata, ha un design complessivo compatto. A differenza dei sistemi di trasmissione pneumatici o idraulici che richiedono la configurazione di compressori d'aria, stazioni idrauliche e tubazioni complesse, questo spintore elettroidraulico - può essere installato direttamente, risparmiando spazio di installazione e costi di investimento iniziali. Nel frattempo, la sua struttura chiusa non assorbe facilmente la polvere o entra in acqua, il che riduce il carico di lavoro di manutenzione giornaliero.

Principio di funzionamentoRealizza la trasmissione di potenza e l'azione meccanica basandosi sull'integrazione di tecnologie meccaniche, elettriche e idrauliche e il processo specifico è il seguente:

Azione di spinta: Quando il motore è acceso e ruota in avanti, fa funzionare la pompa a ingranaggi bidirezionale. La pompa a ingranaggi emette olio in pressione, che viene fornito al cilindro dell'olio di lavoro attraverso il blocco del circuito dell'olio integrato. Sotto la pressione dell'olio idraulico, l'asta del pistone nel cilindro dell'olio si estende verso l'esterno per completare l'azione di spinta e far funzionare i componenti meccanici collegati.

Azione di trazione: Quando il motore inverte la direzione dopo aver regolato l'alimentazione, la pompa a ingranaggi bidirezionale cambierà la direzione dell'uscita dell'olio. L'olio in pressione entra nella corrispondente camera dell'olio del cilindro dell'olio attraverso il blocco integrato del circuito dell'olio. Sotto l'azione della pressione dell'olio, lo stelo del pistone si ritrae verso l'interno per realizzare l'azione di trazione.

Arresto e bloccaggio: Quando il motore smette di funzionare, il meccanismo di autobloccaggio della pressione - nel blocco integrato del circuito dell'olio inizia a funzionare. L'olio in pressione nel cilindro dell'olio viene mantenuto in uno stato di mantenimento della pressione - e l'asta del pistone è fissata nella posizione corrente senza spostamento, in modo da garantire lo stato stabile dell'intero sistema dell'apparecchiatura.

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