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Freni delle ruote idraulici serie YLZ63
🏗️ Cos'è l'YLZ63? L'YLZ63 è un freno a pinza con rilascio idraulico e applicazione a molla (fail{3}}safe). A differenza dei freni a disco DCPZ che agiscono su un disco separato, la serie YLZ si fissa direttamente sul battistrada della ruota della gru (la ruota che scorre sulla rotaia). Funzione primaria: Serve...
Descrizione
🏗️ Cos'è l'YLZ63?
ILYLZ63è unFreno a pinza con rilascio-a molla (fail{1}}safe) e rilascio idraulico. A differenza dei freni a disco DCPZ che agiscono su un disco separato, la serie YLZ si fissa direttamente sul discobattistrada della ruota della gru(la ruota che scorre sulla rotaia).
Funzione primaria:Serve come undispositivo di frenatura anti-vento. Impedisce alle gru di rotolare via o andare alla deriva quando sono parcheggiate, soprattutto sotto la forza di forti venti.
Significato del modello:
YLZ:Morsetto ruota idraulico/freno sul bordo ruota.
63:Indica la dimensione specifica del telaio o la forza di serraggio nominale (circa. 63 kN o relativo tonnellaggio metrico).
📋 Specifiche chiave
| Parametro | Specifica | Note |
|---|---|---|
| Modello | YLZ63 | Parte della serie di pinze per ruote idrauliche YLZ/YLBZ. |
| Attuazione | Rilascio idraulico | Richiede pressione idraulica per l'apertura (rilascio). |
| Modalità di fallimento | Fail-Safe (applicato a molla) | I morsetti si chiudono automaticamente in caso di perdita di pressione idraulica. |
| Diametro ruota applicabile | 500 - 1000 mm | Adatto a ruote di gru industriali di grandi dimensioni. |
| Temp. operativa | -20 gradi - +50 gradi | Adatto per ambienti esterni difficili. |
| Protezione | IP54/Resistente alla corrosione | Sigillato contro polvere e spruzzi d'acqua; spesso utilizza hardware in acciaio inossidabile. |
✨ Caratteristiche principali
In base ai risultati della ricerca, ecco le caratteristiche principali di questo dispositivo:
Fallimento-Progettazione sicura (normalmente chiusa):
Il freno è tenuto aperto dalla pressione idraulica. Quando il sistema idraulico si spegne (ad esempio, quando la gru è spenta), potenti molle a disco costringono le ganasce a bloccarsi sulla ruota. Ciò garantisce che la gru sia sempre fissata quando non viene utilizzata.
Bloccaggio diretto delle ruote:
Agisce direttamente sul battistrada della ruota, fornendo un immenso attrito statico. Questo è diverso dai morsetti del binario (che afferrano il binario) o dai cunei di ferro (che si incastrano sotto il binario).
Meccanismo di parità di gioco:
Il freno è dotato di un sistema di collegamento o leva che garantisce che le pastiglie di attrito su entrambi i lati della ruota mantengano uno spazio uguale quando vengono rilasciate. Ciò impedisce che gli elettrodi si trascinino o si usurino in modo non uniforme.
Monitoraggio dello stato (finecorsa):
E' dotato di afinecorsa. Ciò fornisce un feedback al sistema di controllo della gru, confermando se il freno è completamente rilasciato (consentendo il movimento) o completamente applicato (fissato). Ciò crea un interblocco di sicurezza per impedire movimenti accidentali.
Resistenza alla corrosione:
Poiché questi sono utilizzati nei porti e nei cantieri navali, l'YLZ63 è spesso presenteelementi di fissaggio in acciaio inossidabileErivestimenti anti-corrosione(come il trattamento QPQ) per resistere alla nebbia salina e alla pioggia.
🏭 Applicazioni tipiche
L'YLZ63 viene utilizzato esclusivamente sugru su rotaia-per esterni di grandi dimensioni, tra cui:
Gru a portale
Gru per container
Spedisci-a-Gru a terra
Grandi gru a bandiera
💡 Suggerimenti per la manutenzione e la regolazione
Cuscinetti di attrito:Il coefficiente di attrito delle pastiglie è fondamentale. Devono essere sostituiti se usurati oltre il limite per mantenere la forza di serraggio richiesta.
Liquidazione:Lo spazio tra la pastiglia e la ruota deve essere controllato regolarmente (in genere circa0.2 - 0.5 mmper lato) per garantire un rilascio completo e un bloccaggio efficace.
Stazione idraulica:Le prestazioni del freno dipendono dalla centralina idraulica (HPU). Una bassa pressione idraulica può comportare il mancato rilascio completo del freno.
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