Freni a cuneo Storm Braking elettroidraulici YFX-550/80

L'YFX - 550/80 è un freno a cuneo elettroidraulico - antivento, utilizzato principalmente per la frenatura antivento di varie gru montate su rotaie - in operazioni all'aperto. Presenta i vantaggi di prestazioni affidabili e manutenzione conveniente. Quella che segue è un'introduzione dettagliata alle informazioni principali come il principio di funzionamento, i parametri chiave, le fasi di installazione e i metodi di manutenzione:

Principio di funzionamentoQuesto freno è composto da uno spintore elettroidraulico -, una leva, una biella e un cuneo in ferro e realizza la frenatura e il rilascio mediante il principio di autobloccaggio - del cuneo e l'azionamento dello spintore elettroidraulico -:

Stato di rilascio: Quando la gru deve spostarsi, il freno viene attivato. L'asta di spinta dello spintore elettroidraulico - si alza rapidamente, spingendo la leva per deviarla in senso antiorario. Quindi la leva aziona la biella per sollevare il cuneo di ferro. In questo momento la gru può muoversi normalmente lungo il binario senza essere bloccata dal freno.

Stato di frenatura: Quando la gru smette di funzionare, il suo meccanismo di spostamento viene spento e anche il freno a cuneo antivento elettroidraulico - verrà spento dopo un certo ritardo. L'asta di spinta dello spintore scende sotto l'azione della forza della molla, spingendo la leva a deviarsi in senso orario. La biella posiziona quindi il cuneo di ferro sul binario. Se la gru ha un leggero spostamento verso il cuneo di ferro a causa della forza del vento, la ruota premerà sul cuneo di ferro. Sotto l'azione combinata della pressione della molla del freno, della leva e della biella, il blocco di attrito sul cuneo di ferro sarà strettamente attaccato al binario, generando un attrito sufficiente per incuneare saldamente la ruota e impedire alla gru di scivolare.

Parametri chiave

Passaggi di installazione

Preparazione pre-installazione -: Innanzitutto, controlla se sono presenti crepe o deformazioni in componenti come il telaio del freno, il cuneo di ferro, lo spintore elettroidraulico - e la biella, e verifica che l'asta di spinta dello spintore possa muoversi in modo flessibile senza incepparsi. Prepara strumenti come un blocco catena, una saldatrice elettrica e bulloni. Quindi pulire la posizione di installazione sulla gru per rimuovere macchie di olio, ruggine e detriti, in modo da garantire la stabilità dell'installazione successiva.

Posizionamento e fissaggio: Questo freno viene solitamente utilizzato in coppia. È disposto in modo contrapposto lungo le due direzioni di marcia della ruota sullo stesso lato del binario e simmetricamente su entrambi i lati del binario. Utilizzare un blocco catena per sollevare il freno nella posizione di installazione preimpostata. Può essere riparato mediante saldatura o bulloni. Durante la saldatura, la piastra della flangia del freno e la faccia terminale della trave portante devono essere saldate saldamente e la temperatura di saldatura deve essere controllata per evitare la deformazione del telaio del freno. Quando si utilizzano i bulloni per il fissaggio, collegare prima il freno alla gru, regolare la posizione e quindi serrare i bulloni.

Collegamento elettrico e impostazione dell'interblocco: Collegare il circuito dello spintore elettroidraulico - all'impianto elettrico della gru, assicurandosi che i parametri di alimentazione corrispondano. Installare un interruttore di interblocco meccanico. Quando il cuneo di ferro non viene sollevato normalmente, l'interruttore interromperà l'alimentazione del motore di traslazione della gru per evitare che la gru si muova quando il freno è in stato di frenata.

Modifica dell'installazione successiva a -: Verificare che l'altezza di sollevamento dell'asta di spinta dello spintore soddisfi lo standard. Se l'altezza non è sufficiente, regolare la posizione complessiva del freno attraverso il foro lungo presente sulla piastra di fissaggio. Controllare l'adattamento tra il cuneo di ferro, la ruota e il binario per garantire che il cuneo di ferro possa cadere con precisione sul binario e possa essere sollevato senza problemi senza incepparsi.

Metodi di manutenzione

Ispezione quotidiana: Controllare regolarmente lo stato di adattamento del cuneo in ferro con la ruota e il cingolo e rimuovere tempestivamente polvere, ghiaia e altri detriti sulla superficie di attrito del cuneo in ferro. Ispezionare le parti di collegamento della leva e della biella. Se c'è allentamento, stringerli in tempo. Controllare se lo spintore elettroidraulico - presenta perdite d'olio. Se si riscontra una perdita d'olio, riparare la guarnizione o aggiungere il tipo specificato di olio idraulico.

Manutenzione regolare: I principali punti di cerniera dell'oscillazione del freno sono dotati di cuscinetti autolubrificanti -. Controllare lo stato dei cuscinetti ogni trimestre. Se la trasmissione non è flessibile, sostituire i cuscinetti in tempo. Controllare regolarmente il grado di usura del cuneo in ferro. Se sono presenti evidenti usure, deformazioni o crepe, sostituire il cuneo di ferro. Pulire regolarmente lo spintore elettroidraulico - con olio diesel pulito e sostituire la molla se è affaticata e deformata.

Protezione speciale dell'ambiente: In ambienti ad alta - umidità e corrosivi come porti e banchine, il ciclo di ispezione deve essere abbreviato e il telaio del freno deve essere verniciato regolarmente per prevenire la corrosione. Se utilizzato in un ambiente inferiore a - 20 gradi, adottare misure di isolamento termico per lo spintore elettroidraulico - per evitare il congelamento dell'olio idraulico. Quando la gru resta fuori servizio per un lungo periodo, sollevare il cuneo di ferro ed eseguire un buon lavoro di prevenzione della ruggine e della polvere per l'intero freno.

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