Principali vantaggi competitivi
Collegamento-incorporato al saldo di liquidazione uniforme (principale in evidenza)
Il collegamento di auto-bilanciamento mantiene automaticamente lo stesso spazio tra le due ganasce del freno e il tamburo del freno durante un lungo funzionamento alternativo. Non è richiesta alcuna calibrazione manuale ripetuta dello spazio. Evita completamente il trascinamento unilaterale del rivestimento, il surriscaldamento locale e l'abrasione irregolare, prolunga notevolmente la durata di servizio del rivestimento di attrito e riduce i costi dei pezzi di ricambio per le fabbriche dell'industria pesante.
Design DC-per impieghi gravosi, prestazioni stabili sotto carico elevato
Il telaio in fusione spessa ottimizzato e le molle di compressione ad alta resistenza- coprono un'ampia gamma di coppie, dal piccolo carrello al pesante paranco per acciaieria. L'elettromagnete CC emette un'aspirazione costante senza vibrazioni e fluttuazioni degli elettromagneti CA, adatto per attrezzature metallurgiche pesanti, minerarie e portuali di grandi dimensioni con richiesta di carichi pesanti. Bobina a risparmio energetico a doppia-corrente-: forte aspirazione istantanea per un rilascio rapido, bassa corrente di mantenimento per ridurre il consumo energetico e la temperatura della bobina.
Funzionamento estremamente silenzioso-silenzioso
I cuscinetti interni in silicone eliminano l'impatto rigido quando l'armatura viene inserita e rilasciata. Nessun rumore metallico durante le frequenti partenze-frenate, conformità agli standard di controllo del rumore delle officine siderurgiche chiuse e delle linee di produzione al chiuso. Riduce efficacemente gli shock meccanici su cambi, funi d'acciaio e pezzi in lavorazione, evita l'oscillazione del carico e la collisione delle attrezzature.
Blocco dello-spegnimento di sicurezza-in caso di guasto per una sicurezza affidabile
Struttura normalmente chiusa applicata a primavera-. In caso di interruzione di corrente, intervento del circuito o interruzione dell'alimentazione CC, il freno blocca rapidamente il tamburo con una potente coppia statica. Impedisce che il carrello del portale portuale esterno vada alla deriva sotto un forte vento, impedisce lo scivolamento all'indietro del materiale dei trasportatori inclinati pesanti dell'industria mineraria- ed evita la caduta del carico del paranco dell'acciaieria.
Struttura modulare-a manutenzione ridotta
Tutti i perni delle cerniere adottano manicotti autolubrificanti-senza manutenzione-e non è necessario ingrassare regolarmente;
Rivestimenti di attrito non in amianto di tipo-a innesto-a scatto-, sostituibili senza smontare l'intero telaio del freno, per risparmiare tempo di manutenzione;
Design del coperchio posteriore-a sgancio rapido, comodo per l'ispezione e la sostituzione della bobina;
Scala graduata sul tubo della molla per una regolazione intuitiva e continua della coppia per adattarsi a vari carichi pesanti.
Opzioni personalizzate diversificate
Specifiche complete delle serie ZWZA e ZWZ3 per coprire tutte le esigenze di coppia. Versioni a prova di esplosione-disponibili per apparecchiature di sollevamento CC sotterranee di miniere di carbone e officine contenenti sostanze chimiche pericolose. L'alloggiamento antipolvere e antipioggia e il rivestimento anti-corrosione possono essere personalizzati per ambienti portuali costieri con forte-vento. Montaggio verticale di serie, staffe orizzontali personalizzate per un layout compatto delle apparecchiature.
Principali scenari applicativi
Gru a cavalletto montate su rotaie e-azionate a corrente continua-, carrelli di trasferimento per laminatoi metallurgici in acciaio, grandi carrelli portuali per esterni, nastri trasportatori inclinati per miniere pesanti, argani CC industriali e tutti i macchinari di sollevamento e trasporto CC-per carichi pesanti.
Parametri delle condizioni di lavoro
Alimentazione: alimentazione CC abbinata all'armadio raddrizzatore di supporto
Temperatura ambiente: -20 gradi ~ +50 gradi
Conforme allo standard sui freni elettromagnetici CC per impieghi gravosi JB/ZQ4386
Adattarsi al sistema di avvio-arresto frequente con ciclo di lavoro elevato S3
