Principio di funzionamento
- Quando viene impartito il comando di frenata, un segnale elettrico viene inviato alla bobina elettromagnetica nell'attuatore elettroidraulico -. La bobina genera un campo magnetico, tirando il pistone nel cilindro e comprimendo il fluido idraulico. Il fluido pressurizzato viene quindi diretto attraverso i tubi ai cilindri delle ganasce del freno -, facendo sì che le ganasce si muovano verso l'esterno e premano contro il tamburo del freno in rotazione. La forza di attrito tra le ganasce e il tamburo rallenta o arresta la rotazione del tamburo, frenando così l'attrezzatura.
- Quando la frenata viene rilasciata, la corrente elettrica alla bobina viene interrotta e il meccanismo caricato a molla - nell'attuatore riporta il pistone nella sua posizione originale, alleviando la pressione idraulica sulle ganasce del freno. I pattini quindi si ritirano dal tamburo, consentendo all'attrezzatura di riprendere il normale funzionamento.
