🛠️ Panoramica del prodotto: freno a tamburo a pedale TWZB-315
La serie TWZB è progettata per il funzionamento manuale, specificatamente per applicazioni in cui l'operatore deve controllare il freno utilizzando la pressione del piede. È classificato come aNormalmente aperto (NO)freno, il che significa che è disinserito per impostazione predefinita e richiede forza per applicare il freno.
Numero di modello: TWZB-315
Tipo: Azionamento-a pedale (tipo a pedale)/idraulico/freno a tamburo
Azione: Normalmente aperto (freno manuale, rilascio a molla)
Nota: la descrizione indica un meccanismo di "rilascio a molla", ovvero la molla mantiene il freno aperto (rilasciato) e l'operatore (tramite il pedale) applica la forza per inserire il freno.
Caratteristica fondamentale: Suffisso "B".tipicamente indica una variante specifica, spesso correlata allo stile di montaggio, al materiale del rivestimento o alla certificazione specifica rispetto alla serie TWZ standard.
📋 Specifiche tecniche principali
表格
| Parametro | Specifiche per TWZB-315 |
|---|---|
| Diametro della ruota del freno | 315 mm |
| Coppia frenante | Circa. 500 N·m |
| Forza operativa (Fa) | 320 N - 370 N(Forza del pedale) |
| Stato standard | JB/T6406(Implicito dal contesto) |
| Rivestimento di attrito | Sinterizzato (semi-metallico)OComposito morbido(Amianto-esente) |
✨ Caratteristiche principali
Funzionamento del pedale:Progettato per essere controllato direttamente dal piede dell'operatore, comunemente utilizzato insieme a un sistema di leva a pedale.
Dispositivo retrattile ad incastro:Dispone di a"Dispositivo di ritrazione-tipo di collegamento a distanza-uguale". Ciò garantisce che il gioco (distanza) tra le ganasce del freno e il tamburo rimanga automaticamente uguale su entrambi i lati, eliminando la necessità di regolazione manuale e prevenendo un'usura irregolare.
Posizionamento automatico del rivestimento:IL"Dispositivo di posizionamento automatico delle scarpe"consente alle ganasce del freno di auto-regolare la propria angolazione, garantendo il pieno contatto con la superficie del tamburo ed evitando il "fluttuamento" o il contatto parziale.
Cerniere a bassa manutenzione:I principali punti di articolazione sono dotati dicuscinetti auto-lubrificanti. Ciò riduce l'attrito, aumenta l'efficienza della trasmissione ed elimina la necessità di frequenti ingrassaggi durante l'uso.
Sostituzione facile del rivestimento:Le guarnizioni dei freni sono progettate come a"Snap-nella struttura integrale", rendendoli molto facili e veloci da sostituire quando usurati.
🏭 Applicazioni tipiche
Il TWZB-315 viene utilizzato principalmente in:
Gru da piccole a medie:Specificamente menzionato per l'uso inmeccanismi di viaggio (grande macchina in funzione机构)di varie gru.
Macchinari manuali:Qualsiasi macchinario industriale in cui l'operatore necessita del controllo manuale e diretto dell'azione frenante tramite un pedale.
Attrezzatura dell'officina:Utilizzato in ambienti in cui l'alimentazione elettrica o pneumatica potrebbe non essere immediatamente disponibile o desiderata per la funzione di frenatura.
💡Note operative
Ispezione:Controllare regolarmente le linee idrauliche (se si utilizza l'assistenza idraulica) o il sistema di cavi (se azionato tramite fune-) per rilevare eventuali segni di usura, perdite o sfilacciamento.
Usura della fodera:Monitorare lo spessore dei rivestimenti di attrito. Sebbene il dispositivo sia dotato di regolazione automatica del gioco, i rivestimenti dovranno eventualmente essere sostituiti quando il materiale è esaurito.
Punti cardine:Sebbene i cuscinetti siano autolubrificanti-, è buona norma ispezionare i punti di articolazione per verificare che non vi siano giochi eccessivi o inceppamenti durante la manutenzione.
