TYWZ2-200 Freno a tamburo idraulico a pedale

Il TYWZ2-200 è un freno normalmente aperto della serie TYWZ2 di freni a tamburo idraulici azionati a pedale-. Ha un intervallo di coppia frenante compreso tra 0 e 200 N·m ed è compatibile con tamburi freno con specifica da 200 mm. Il suo principio di funzionamento ruota attorno alla conversione della forza frenante attraverso la trasmissione idraulica, con applicazioni incentrate su scenari di frenatura di apparecchiature industriali di piccole e medie dimensioni come macchinari di sollevamento e argani. I dettagli sono i seguenti:

Principio di funzionamento

Questo freno è controllato da una pompa idraulica-azionata a pedale, dotata di strutture quali un dispositivo di interblocco a gioco uniforme-e cuscinetti auto-lubrificanti. Completa la frenatura e il rilascio tramite propulsione idraulica e ripristino a molla, con il processo specifico come segue:

1. Esecuzione della frenata

Quando l'operatore preme la pompa idraulica corrispondente-azionata a pedale, l'olio idraulico nel sistema idraulico viene pressurizzato e la pressione viene rapidamente trasmessa al cilindro della ruota attraverso la tubazione. Il pistone nel cilindro della ruota si muove verso l'esterno sotto l'azione della forza idraulica, spingendo le ganasce del freno su entrambi i lati ad aprirsi verso l'esterno attorno al fulcro fisso. In questa fase, le guarnizioni di attrito prive di amianto-sulle ganasce del freno si adattano perfettamente alla parete interna del tamburo del freno (che ruota in sincronia con l'albero dell'attrezzatura). L'attrito genera una coppia di attrito che resiste alla rotazione del tamburo del freno, spingendo così l'albero dell'attrezzatura a decelerare e, infine, ottenendo l'arresto della frenata. Nel frattempo, il dispositivo di gioco uguale-in dotazione garantisce spazi uniformi tra le ganasce del freno su entrambi i lati e il tamburo del freno, evitando l'impatto sull'effetto frenante causato dal rivestimento fluttuante e che aderisce a un lato del tamburo del freno.

2. Rilascio del freno

Quando l'operatore rilascia la pompa a pedale, la pressione nel sistema idraulico diminuisce rapidamente e viene scaricata. La molla di ritorno nel cilindro della ruota inizia a funzionare, riportando il pistone nella sua posizione originale e spingendo le ganasce del freno su entrambi i lati a contrarsi verso l'interno, separando completamente le guarnizioni di attrito dal tamburo del freno. A questo punto il tamburo del freno non è più vincolato dalla resistenza d'attrito e può ruotare liberamente con l'albero dell'attrezzatura. Lo stato di frenatura viene rilasciato e l'apparecchiatura può funzionare normalmente.

3. Progettazione della garanzia ausiliaria

Tutti i punti cardine principali del freno sono dotati di cuscinetti auto-lubrificanti, eliminando la necessità di frequenti lubrificazioni aggiuntive. Ciò non solo riduce l'usura dei componenti, ma garantisce anche la dolcezza delle azioni frenanti e prolunga la durata dell'attrezzatura. Inoltre, i rivestimenti di attrito adottano un design a clip-a inserimento, che consente un rapido smontaggio e sostituzione dopo l'usura, riducendo i tempi di fermo dell'attrezzatura per la manutenzione.

Scenari applicativi

Essendo un freno meccanico indipendente dall'alimentazione, questo freno offre una frenata stabile e un posizionamento accurato, adattandosi alle esigenze di decelerazione e frenatura di varie apparecchiature industriali di piccole e medie-dimensioni. Le applicazioni specifiche sono le seguenti:

1. Macchinari di sollevamento-di piccole e medie dimensioni

Questo è il suo scenario applicativo principale. È compatibile principalmente con il meccanismo di traslazione del carrello delle gru a ponte generali e delle gru a portale e può essere utilizzato anche per gru a bandiera di piccole e medie dimensioni-. Nelle officine di fabbrica, nei piccoli porti e in altri luoghi, può fornire decelerazione e frenata stabili per il sollevamento di materiali di tali apparecchiature, evitando lo scuotimento o lo spostamento di oggetti pesanti causati dall'impatto frenante durante il sollevamento e garantendo la sicurezza operativa.

2. Attrezzatura non-con verricello di sollevamento

Può essere abbinato ai dispositivi di azionamento di vari argani non-di sollevamento, come gli argani per la trazione di materiali nelle officine e gli argani ausiliari per il trasporto nelle piccole miniere. Durante il processo di trazione dei materiali, l'argano può realizzare una decelerazione su richiesta o una frenata di emergenza tramite il comando a pedale flessibile, impedendo uno scorrimento eccessivo dei materiali dovuto all'inerzia.

3. Altri macchinari industriali ausiliari

Trova inoltre spazio applicativo in piccole attrezzature di sollevamento nel settore edile e in attrezzature per il trasferimento di materiali leggeri nei porti e nei terminal. Per condizioni di lavoro speciali con umidità e gas corrosivi, è possibile selezionare la versione personalizzata anti-corrosione, adatta per la frenatura di apparecchiature di trasmissione di piccole e medie-dimensioni all'aperto o intorno alle officine chimiche. Allo stesso tempo, può soddisfare i requisiti di frenata silenziosa e di elevata stabilità in tali scenari.

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