Freno dell'argano elettrico del paranco Ywz5-200/30 Freno della gru

ILYWZ5-200/E30è un freno a tamburo elettro-idraulico specializzato progettato esclusivamente perargani elettrici-componenti critici delle gru (ad es. gru a ponte, gru a bandiera, gru a cavalletto) utilizzati per sollevamenti da leggeri-a-medi (tipicamente 1-10 ​​tonnellate). Come modello aggiornato della serie YWZ5, integra dinamiche di frenata ottimizzate con un propulsore elettro-idraulico E30 dedicato, offrendo un controllo preciso del carico, un arresto di emergenza affidabile e un mantenimento stabile del carico statico per i paranchi elettrici. Il suo design risponde alle esigenze specifiche del funzionamento dell'argano di sollevamento-compresi frequenti cicli di avvio-di arresto, spazio di installazione limitato e necessità di sicurezza del carico-a prova di guasto-rendendolo un componente di sicurezza fondamentale per la movimentazione dei materiali basata su gru-. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata dell'interpretazione del modello, della struttura principale, del principio di funzionamento, delle caratteristiche principali, dei vantaggi specifici del paranco e delle specifiche tecniche:

1. Interpretazione del modello: YWZ5-200/E30

Il codice del modello aderisce agli standard industriali globali per i freni a tamburo elettro-idraulici, con ogni segmento che definisce chiaramente i parametri critici per garantire una perfetta compatibilità con gli argani elettrici:

YWZ: Identificatore universale della categoria di prodotto per "freno a tamburo elettro-idraulico" (Y=Azionamento idraulico, W=Struttura frenante a tamburo-, Z=Fonte di alimentazione- elettroazionata)-coerente con le convenzioni di denominazione per freni di gru e montacarichi.

5: numero di serie del progetto, che rappresenta l'iterazione di quinta-generazione della famiglia YWZ. Questa serie presenta una migliore rigidità strutturale, una migliore dissipazione del calore e un migliore adattamento alle richieste di carico ciclico degli argani di sollevamento elettrici (rispetto alla precedente serie YWZ4), con usura ridotta durante le frenate frequenti.

200: Diametro nominale deltamburo del freno(in millimetri). Il freno è-costruito appositamente per accoppiarsi con il tamburo degli argani elettrici, dove il diametro esterno di 200 mm del tamburo determina direttamente la coppia erogata dal freno e la compatibilità con le capacità di carico del paranco.

E30: Designazione per ilpropulsore elettro-idraulico integrato. L'E30 è un propulsore a bassa-potenza e alta-risposta personalizzata-calibrato per le esigenze di frenatura dell'YWZ5-200, che converte l'energia elettrica in forza idraulica stabile per azionare l'innesto/rilascio del freno ottimizzato per lo spazio compatto dei gruppi di verricelli con paranco elettrico.

2. Struttura principale e design specifico del verricello elettrico-

L'YWZ5-200/E30 presenta un design compatto e modulare adattato ai vincoli degli argani elettrici (ad esempio, spazio limitato vicino al tamburo dell'argano, necessità di componenti leggeri per evitare di aggiungere un'inerzia eccessiva). La sua struttura principale comprende quattro sottosistemi sinergici:

2.1 1. Propulsore elettroidraulico- E30 (nucleo di alimentazione per paranchi)

In quanto "motore di azionamento" del freno, il propulsore E30 è ottimizzato per il funzionamento del verricello elettrico:

Conversione di potenza efficiente: Dotato di un motore industriale da 380 V CA (50 Hz) (potenza nominale ~ 0,37 kW) che aziona una pompa idraulica miniaturizzata. Genera una pressione idraulica stabile (fino a 10 MPa) per azionare il freno, bilanciando potenza ed efficienza energetica-fondamentale per i paranchi elettrici con budget di potenza moderati.

Design compatto e a prova di perdite-: la camera idraulica sigillata del propulsore utilizza guarnizioni in gomma nitrilica (NBR) ad alte- prestazioni (aggiornabili a FKM per ambienti ad alta-temperatura), che impediscono perdite di olio. Il suo ingombro ridotto (~150 mm × 100 mm × 200 mm) si inserisce nello spazio ristretto tra il motore del paranco elettrico e il tamburo del verricello.

Risposta rapida: Raggiunge la completa estensione/retrazione in meno di 0,7 secondi, consentendo l'inserimento rapido del freno durante gli arresti di emergenza (ad esempio, quando il paranco rileva un sovraccarico o un allentamento della fune).

2.2 2. Gruppo freno a tamburo (nucleo di attrito per carichi di sollevamento)

Calibrato per tamburi del verricello da 200 mm-di diametro, questo sottosistema garantisce prestazioni di frenatura costanti per i cicli di sollevamento del paranco elettrico:

Ganasce dei freni e guarnizioni di attrito: Due ganasce del freno arcuate realizzate in-ghisa sferoidale QT400 ad alta resistenza (leggera per ridurre al minimo l'inerzia del paranco) rivestite conmateriale di attrito specifico del paranco-(composito in resina-semi-metallica). Il materiale offre un coefficiente di attrito stabile (μ maggiore o uguale a 0,43) a tutte le temperature (da -da 20 gradi a 320 gradi) e resiste all'usura dovuta a frequenti frenate, tipiche dei paranchi elettrici che sollevano/abbassano carichi ripetutamente.

Collegamento a pressione uniforme: Un sistema di leve lavorato con precisione- distribuisce la molla e la forza idraulica in modo uniforme sui rivestimenti di attrito, garantendo un contatto superiore al 95% con il tamburo del verricello da 200 mm. Ciò elimina i "punti caldi" (surriscaldamento localizzato) e l'usura irregolare, che possono causare oscillazioni del carico del paranco o sbiadimento dei freni.

2.3 3. Guasto-Meccanismo di sicurezza a molla (nucleo di sicurezza per mantenimento del carico)

Una caratteristica non-negoziabile per i paranchi elettrici, questo meccanismo garantisce la sicurezza del carico anche in caso di interruzione dell'alimentazione-prevenendo cadute catastrofiche del carico:

Molle in acciaio-al manganese-ad alta tensione: Due molle di compressione compatte (forza totale ~4 kN) alloggiate nella base del freno. Quando il propulsore E30 perde potenza (ad esempio, interruzione di corrente del paranco, guasto del sistema di controllo), le molle si espandono rapidamente, portando le ganasce del freno a stretto contatto con il tamburo del verricello. Questo blocca istantaneamente il tamburo, mantenendo il carico sospeso (fino a 10 tonnellate) in posizione fino al ripristino dell'alimentazione o all'esecuzione della manutenzione.

2.4 4. Componenti di regolazione e protezione (nucleo di durabilità per ambienti di sollevamento)

Strumento-Regolatori del gioco dei freni gratuiti: le manopole di regolazione zigrinate (non sono necessari strumenti speciali) consentono agli operatori di regolare con precisione-lo spazio tra i rivestimenti e il tamburo (spazio iniziale ottimale: 0,3-0,5 mm). Ciò compensa l'usura del rivestimento nel tempo, mantenendo una coppia frenante costante senza smontare il paranco, fondamentale per ridurre i tempi di fermo nelle officine affollate.

Resistenza alla polvere e all'olio: L'involucro esterno del freno e i componenti della leva sono rivestiti con un primer e finitura epossidico spesso 70μm-, resistente a polvere, olio e umidità moderata. Ciò protegge dalla contaminazione dovuta ai lubrificanti del paranco o ai detriti dell'officina, prolungando la durata.

Indicatore di avviso di usura: una linguetta antiusura meccanica incorporata-che sporge quando i rivestimenti di attrito raggiungono il loro spessore minimo (inferiore o uguale a 4 mm). Fornisce un avviso visivo per la manutenzione, prevenendo il contatto metallo-con-metallo tra i pattini e il tamburo (una delle principali cause di danni al tamburo del verricello e di guasto del paranco).

3. Principio di funzionamento (ciclo di funzionamento del verricello elettrico)

YWZ5-200/E30 funziona in tre stati chiave per supportare la funzionalità sicura ed efficiente del paranco elettrico, in linea con i cicli di "sollevamento, mantenimento e abbassamento" del paranco:

3.1 1. Rilascio del freno (sollevamento/abbassamento del paranco)

Quando il paranco elettrico riceve un segnale di "sollevamento" o "abbassamento" (tramite un telecomando portatile o un PLC della gru), l'alimentazione viene fornita al propulsore E30.

Il motore del propulsore aziona la pompa idraulica, aumentando la pressione nella camera idraulica. Questa pressione spinge un pistone e un'asta di spinta, superando la tensione delle molle di ritorno.

L'asta di spinta agisce sulle leve delle ganasce del freno, allontanando le ganasce dal tamburo del verricello da 200 mm e creando un piccolo spazio. Il tamburo (collegato al meccanismo di avvolgimento della fune del paranco) ruota liberamente, consentendo alla fune di sollevare o abbassare il carico senza problemi.

3.2 2. Inserimento del freno (arresto controllato/mantenimento del carico statico)

Arresto controllato: Per mettere in pausa il paranco a metà-sollevamento/abbassamento (ad esempio, posizionando un carico su una postazione di lavoro), l'alimentazione del propulsore viene ridotta. La pressione idraulica diminuisce e le molle di ritorno iniziano ad espandersi-spingendo le ganasce del freno contro il tamburo rotante.

Generazione di attrito e coppia: I rivestimenti di attrito generano una coppia frenante (tipicamente 180-250 N·m), decelerando il tamburo a una velocità controllata (meno di 0,8 secondi sotto carico nominale) per evitare oscillazioni del carico critiche per la movimentazione di materiali di precisione (ad esempio, posizionamento di parti su una catena di montaggio).

Mantenimento del carico statico: Quando il paranco sospende un carico a mezz'aria- (ad esempio durante il trasferimento), la potenza del propulsore viene ridotta a circa il 30% della potenza nominale. Le molle innestano parzialmente il freno, applicando una coppia appena sufficiente a trattenere il carico in modo sicuro-anche se il motore di azionamento principale del paranco va in stallo.

3.3 3. Frenata di emergenza (interruzione di corrente/sovraccarico)

In caso di improvvisa perdita di potenza (ad esempio, interruzione dell'officina) o di sovraccarico del paranco (rilevato dalla protezione da sovraccarico del paranco), l'elica E30 perde tutta la potenza all'istante.

Le molle di ritorno si espandono completamente in pochi millisecondi, facendo sbattere le ganasce del freno contro il tamburo del verricello. La coppia frenante raggiunge il picco alla capacità massima, bloccando il tamburo e arrestando il carico in un tempo inferiore o uguale a 0,7 secondi-prevenendo cadute del carico, slittamento della fune o lesioni all'operatore.

4. Caratteristiche principali e vantaggi specifici del verricello elettrico-

L'YWZ5-200/E30 è progettato per affrontare le sfide uniche del funzionamento del verricello elettrico, con vantaggi che lo distinguono dai freni standard della gru:

4.1 1. Design compatto per vincoli di spazio sul verricello

Con un peso totale di ~25-30 kg (incluso il propulsore E30) e una struttura a basso-profilo (altezza inferiore o uguale a 220 mm), si inserisce nello stretto spazio tra il motore del paranco elettrico e il tamburo del verricello, fondamentale per piccoli gruppi di sollevamento (ad esempio, paranchi con gru a bandiera) dove lo spazio è limitato.

4.2 2. Coppia ottimizzata per i carichi di sollevamento

La coppia frenante nominale di 180-250 N·m è calibrata con precisione per adattarsi alla capacità di carico dei paranchi elettrici da 1-10 tonnellate. Questo equilibrio garantisce una forza di arresto sufficiente senza una coppia eccessiva (che può danneggiare le funi di sollevamento o gli ingranaggi del tamburo) durante i cicli frequenti.

4.3 3. Bassa inerzia per un funzionamento regolare del paranco

Le ganasce del freno leggere (ghisa sferoidale QT400) e il propulsore compatto riducono al minimo l'inerzia rotazionale sul tamburo del verricello. Ciò riduce la tensione sul motore di azionamento del paranco, consentendo transizioni di avvio-arresto più fluide e prolungando la durata di servizio del motore.

4.4 4. Facile integrazione con i sistemi di controllo dei paranchi

L'interfaccia elettrica dell'elica E30 (380 V CA, 50 Hz) è compatibile con i pannelli di controllo dei paranchi elettrici standard. Non richiede adattatori aggiuntivi, semplificando l'installazione e il retrofit sugli argani di sollevamento esistenti (ad esempio, marchi come Konecranes, Demag o Zoomlion).

4.5 5. Conformità agli standard di sicurezza dei montacarichi

Conforme alle norme di sicurezza globali per i freni dei paranchi elettrici, incluseISO 4301-1(Freni della gru-Requisiti generali) eGB/T6333-2019(Standard cinese per i freni a tamburo elettro-idraulici). È inoltre certificato CE-, garantendo la conformità agli standard di sicurezza sul lavoro (ad esempio OSHA, Direttiva macchine UE) per le attrezzature per la movimentazione dei materiali.

5. Applicazioni tipiche

Il modello YWZ5-200/E30 è-costruito appositamente per gli argani elettrici nei sistemi di gru per carichi leggeri-medi, tra cui:

Paranchi elettrici per gru a ponte: Utilizzato in officine, fabbriche e magazzini per sollevare strumenti, materie prime o prodotti finiti (capacità di carico: 1-5 tonnellate).

Paranchi per gru a bandiera: applicato in aree di produzione o manutenzione su scala-su piccola scala (ad es. officine di riparazione automobili) per gestire attività di sollevamento localizzate.

Mini paranchi per gru a cavalletto: Adatto per piccole gru a portale in piazzali coperti o strutture di stoccaggio, per il sollevamento di pallet, casse o componenti di macchinari leggeri.

Montacarichi monorotaia: utilizzato nelle catene di montaggio o nei centri logistici per spostare i carichi lungo un binario fisso, facendo affidamento sulla precisione del freno per l'accuratezza della posizione di arresto-.

6. Specifiche tecniche (valori tipici)

Parametro	Specifica (YWZ5-200/E30)
Tipo di freno	Freno a tamburo elettro-idraulico (per verricelli elettrici)
Diametro del tamburo del freno	200 mm
Modello di propulsore abbinato	E30
Alimentazione del propulsore	380 V CA (50 Hz) / 220 V CA (60 Hz, opzionale)
Potenza nominale del propulsore	~0,37 kW
Coppia frenante nominale	180-250 N·m (regolabile)
Velocità massima del tamburo del verricello	450 giri al minuto
Materiale del rivestimento di attrito	Composito in resina-semi-metallica (specifico per il paranco-)
Durata del rivestimento	Maggiore o uguale a 7.000 ore di lavoro (ciclo di sollevamento)
Intervallo di temperatura operativa	-20 gradi a 75 gradi
Classe di protezione (propulsore)	IP54 (a prova di polvere-e spruzzi d'acqua-)
Classe di protezione (freno)	IP64
Tipo di montaggio	Montaggio su flangia-(ISO 6431, compatibile con paranco-)

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