1. Interpretazione del modello e funzione principale
Il codice del modello YWZ4-100/E23 ne riflette direttamente il design e i componenti abbinati, facilitando un rapido abbinamento delle apparecchiature:
| Segmento modello | Senso |
|---|---|
| YWZ4 | Freno a tamburo di quarta-generazione (a molla-inserito, rilascio elettro-idraulico) |
| 100 | Diametro tamburo freno: 100 mm (tamburo di-dimensioni piccole per carichi da-a-medi) |
| E23 | Modello di propulsore elettro-idraulico abbinato (serie E-, 23 indica parametri di spinta/potenza) |
Le sue funzioni principali mirano alla sicurezza e al controllo dei macchinari-per uso medio:
Frenata normale: Decelerare o arrestare dolcemente il macchinario durante il funzionamento di routine, adattandosi al ciclo di lavoro dell'attrezzatura.
Arresto di emergenza: Intervento rapido in caso di perdita di potenza, velocità eccessiva o guasti del sistema per impedire la fuoriuscita del macchinario.
Mantenimento del carico statico: Fissaggio dei carichi (ad esempio, merci sollevate, materiali trasportatori) durante i tempi di inattività o di manutenzione per evitare movimenti accidentali.
2. Principio di funzionamento
L'YWZ4-100/E23 funziona su aprincipio di sicurezza- (molla-attiva per la frenata, spinta elettro-idraulica per il rilascio), garantendo la sicurezza anche in caso di guasto del sistema di alimentazione. Il suo ciclo di lavoro comprende tre stati chiave:
2.1 Inserimento del freno (stato di sicurezza)
Quando il macchinario è fermo, in emergenza o spento, le molle di compressione interne si espandono per spingere le ganasce del freno verso l'esterno.
Le ganasce del freno (rivestite con materiale di attrito) premono saldamente contro la superficie interna del tamburo rotante, generando una coppia frenante attraverso l'attrito per arrestare il tamburo o mantenerlo fermo.
2.2 Rilascio del freno (stato operativo)
Quando il macchinario deve funzionare, viene attivato il propulsore elettro-idraulico E23 abbinato. Il propulsore converte l'energia elettrica in spinta idraulica lineare.
La spinta tira il meccanismo della leva del freno, comprimendo le molle interne e ritraendo le ganasce del freno dal tamburo-creando uno spazio di 0,3–0,5 mm.
Il tamburo ruota liberamente con l'albero della macchina, consentendo il normale funzionamento.
2.3 Risposta all'emergenza (stato di guasto)
In caso di perdita di potenza, guasto del propulsore o arresto di emergenza, la spinta del propulsore si dissipa istantaneamente.
Le molle di compressione si espandono immediatamente, spingendo le ganasce del freno a bloccare il tamburo-azionando il freno in meno di 0,5 secondi per arrestare rapidamente il macchinario.
3. Struttura principale e componenti chiave
YWZ4-100/E23 presenta un design compatto e modulare con quattro sottosistemi critici, ottimizzati per facilitare l'installazione e la manutenzione:
3.1 Gruppo tamburo e ganascia del freno (nucleo di attrito)
Tamburo del freno: diametro 100 mm, in ghisa grigia HT200 con superficie interna bonificata (durezza HB 180–220) per resistenza all'usura. Il tamburo è montato sull'albero della macchina tramite una connessione a chiavetta.
Ganasce dei freni: Due pattini in acciaio a forma di arco-rivestiti con pattini di attrito a base di resina-(coefficiente di attrito μ maggiore o uguale a 0,35). I cuscinetti sono rivettati o imbullonati alle scarpe per una facile sostituzione.
Supporto per scarpe: Una staffa in ghisa che fissa le ganasce e ne garantisce l'oscillazione stabile durante l'aggancio/sgancio.
3.2 Meccanismo di attuazione e molla (nucleo di alimentazione)
Propulsore elettro-idraulico E23 abbinato: Fornisce una spinta lineare (tipicamente 230 N) per rilasciare il freno. Integra un motore, una pompa idraulica e un cilindro, con una tensione nominale di 380 V CA (50 Hz) e una potenza di 0,12 kW.
Molle di compressione: Molle in acciaio al carbonio ad alta resistenza- (65Mn) che forniscono forza di bloccaggio (1,5–2,5 kN) per l'innesto del freno. La forza della molla è regolabile per-regolare con precisione la coppia frenante.
Meccanismo a leva: Leve in acciaio che trasmettono la spinta del propulsore per comprimere le molle, garantendo un rilascio del freno fluido ed efficiente.
3.3 Componenti di sicurezza e controllo (nucleo di controllo)
Interruttori di limite: Sensori di posizione opzionali (uno per "impegnato", uno per "rilasciato") che inviano segnali al PLC, consentendo il controllo dell'interblocco (la macchina si avvia solo quando il freno è rilasciato).
Viti di regolazione: Utilizzato per regolare il gioco del freno e la forza della molla, garantendo prestazioni di frenata costanti.
Leva di rilascio manuale: Una leva meccanica per il rilascio manuale del freno in caso di perdita di potenza, facilitando la manutenzione.
3.4 Componenti di montaggio e protezione (nucleo di durabilità)
Base di montaggio: Una base in acciaio con fori asolati per la regolazione orizzontale/verticale di ±5 mm, che semplifica l'allineamento con il tamburo del freno durante l'installazione.
Copertura antipolvere: Una copertura in lamiera con protezione IP54, che scherma i componenti interni da polvere e leggeri spruzzi d'acqua.
Rivestimento anti-corrosione: Rivestimento in resina epossidica sulle parti metalliche esterne per resistere alla ruggine e alla lieve corrosione industriale.
4. Caratteristiche principali e vantaggi
YWZ4-100/E23 si distingue per il design compatto, le prestazioni affidabili e il rapporto costo-efficacia, con vantaggi principali:
4.1 Guasti-Affidabilità sicura
Il design con innesto a molla- garantisce la frenatura automatica in caso di guasto dell'alimentazione o del propulsore, eliminando il rischio di fuori controllo dei macchinari,-fondamentale per le apparecchiature di sollevamento e trasporto per carichi leggeri-e{{3}medi.
4.2 Compattezza e risparmio di spazio-
Il diametro ridotto del tamburo (100 mm) e la struttura integrata lo rendono adatto a macchinari con spazio di installazione limitato (ad esempio piccoli argani, tamburi di coda del trasportatore).
4.3 Facilità di installazione e manutenzione
I componenti modulari (cuscinetti sostituibili, propulsore) e la base di montaggio regolabile semplificano l'installazione e l'allineamento.
I cuscinetti di attrito possono essere sostituiti in meno di 15 minuti e il propulsore è facile da smontare per la manutenzione.
4.4 Prestazioni di frenata stabili
Le pastiglie di attrito a base di resina- offrono prestazioni di attrito stabili (μ maggiore o uguale a 0,35) a tutte le temperature (da -20 gradi a 80 gradi), garantendo una coppia frenante costante (50–100 N·m).
I pattini a forma di arco-si adattano perfettamente al tamburo, distribuendo uniformemente l'attrito ed evitando l'usura locale.
4.5 Conveniente-efficace e versatile
I bassi costi iniziali e le spese di manutenzione lo rendono una scelta economica per applicazioni industriali generali.
Compatibile con vari macchinari di piccole dimensioni-e-medie (argani, nastri trasportatori, piccole gru) grazie al montaggio flessibile e alla coppia frenante regolabile.
