L'YP21 - 500 - 560*30 fa parte della serie YP21 di freni a disco con braccio idraulico elettro-. Il modello può essere approssimativamente interpretato come segue: YP21 rappresenta la serie di freni a disco a braccio idraulico elettro-; 500 può riferirsi al diametro del disco freno corrispondente; 560 è probabilmente un parametro dimensionale ausiliario relativo all'installazione e all'adattamento; e 30 indica lo spessore del disco freno. È ampiamente utilizzato in scenari industriali - pesanti che richiedono prestazioni di frenata stabili. Quella che segue è un'introduzione dettagliata ad esso:
Specifiche principali
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Dimensioni del disco freno | Lo spessore è di 30 mm e il diametro del disco corrispondente è di circa 500 mm (coerentemente con le implicazioni del modello) |
| Coppia frenante nominale | 935 - 2750 N·m (appartenente alla gamma di coppia della serie YP21) |
| Gioco del freno | 0.8 - 1 mm |
| Propulsore abbinato | ED500 - 60 o ED800 - 60 |
| Guarnizione del freno | Materiale metallurgico delle polveri a base di - rame - non amianto, adatto per condizioni di lavoro a - temperature elevate e carichi pesanti - |
| Temperatura ambiente operativa | Da -20 gradi a +50 gradi |
| Umidità relativa | Inferiore o uguale al 90% |
| Peso | Circa 105 - 106 kg |
| Requisiti di alimentazione | Generalmente applicabile all'alimentazione CA trifase - da 50 Hz e 380 V |
Principali vantaggi strutturali e prestazionali
Basso carico di lavoro di manutenzione: È dotato di un dispositivo di compensazione del gioco ad interblocco per garantire che il gioco delle ganasce del freno su entrambi i lati sia sempre uguale senza regolazione manuale durante l'uso. Il dispositivo di compensazione automatica dell'usura delle guarnizioni dei freni può mantenere costanti il gioco dei pattini e la coppia frenante, evitando il problema di frequenti regolazioni manuali. Inoltre, le cerniere principali dell'oscillazione sono tutte autolubrificanti - e non necessitano di ulteriore manutenzione di lubrificazione.
Elevata sicurezza e affidabilità: Può essere dotato di finecorsa di sblocco, chiusura e usura. Questi interruttori possono inviare segnali al PLC host per realizzare funzioni come la visualizzazione dei guasti e il promemoria dell'usura del rivestimento e fornire segnali di protezione dell'interblocco per l'apparecchiatura principale. Nel frattempo, i perni e gli elementi di fissaggio sono realizzati in acciaio inossidabile o sottoposti a uno speciale trattamento superficiale, che ha una forte resistenza alla corrosione e una lunga durata. Con una corretta manutenzione, la sua durata non può essere inferiore a 10 anni.
Effetto frenante stabile: Adotta propulsori della serie ED con valvole di ritardo. Questo design consente al freno di ottenere una chiusura ritardata, riducendo efficacemente l'impatto durante la frenata e rendendo il processo di frenata più stabile. Inoltre, la guarnizione dei freni priva di - amianto ha un coefficiente di attrito stabile, che garantisce ulteriormente la stabilità dell'effetto frenante.
Funzionamento e manutenzione convenienti: È dotato di un dispositivo di apertura manuale, che facilita l'installazione e la manutenzione del freno, e può anche sbloccare il freno in situazioni di emergenza. La guarnizione dei freni priva di amianto - è del tipo a tappo -, che è rapida e comoda da sostituire quando è usurata al limite.
Applicazioni tipicheQuesto tipo di freno è adatto per la decelerazione, la frenata di stazionamento e la protezione di sicurezza di grandi apparecchiature meccaniche. Viene spesso utilizzato come attrezzatura di supporto per gru, come gru a ponte e gru a portale. Inoltre, può essere applicato anche ad apparecchiature meccaniche in settori come la metallurgia, l'estrazione mineraria e il carico e scarico portuale, per soddisfare le esigenze di frenatura di condizioni operative - pesanti e ad alta frequenza - delle apparecchiature correlate.
Suggerimenti per la manutenzione di base
Ispezione quotidiana: Controllare se i finecorsa possono inviare segnali normalmente, osservare se vi sono perdite di olio nel propulsore e nel sistema idraulico del freno e pulire la polvere e i detriti sulla superficie del disco del freno e della guarnizione del freno.
Ispezione periodica regolare: Ogni 3 - 6 mesi, controllare il grado di usura della guarnizione del freno. Se l'usura è grave e influisce sull'effetto frenante, sostituirlo in tempo. Controllare l'elasticità della molla del freno e il serraggio dei perni e degli elementi di fissaggio in acciaio inossidabile.
Manutenzione ambientale speciale: Se viene utilizzato all'aperto o in un ambiente con gas corrosivo, prestare attenzione alla manutenzione anticorrosione - del guscio del freno. Quando la temperatura è inferiore a -20 gradi, sostituire l'olio funzionante del propulsore con olio idraulico per aviazione YH - 10 o installare un riscaldatore per il propulsore.
