● Phluster singolo
Un propulsore del freno a discorso singolo è il tipo più comune. Utilizza una singola pinza del freno con uno o due pistoni del freno per applicare la forza di frenata. La configurazione di pinza per freni e pistone a singolo freno fornisce un'energia di arresto adeguata per veicoli o applicazioni più piccoli e più leggeri che non richiedono una frenata aggressiva. Le auto con un singolo propulsore di freno includono auto compatte, berline e SUV più piccoli.
● Double Thluster
Il propulsore del freno a doppio discorso ha due pinze del freno, una su ciascun lato del disco del freno. Ogni pinza contiene più pistoni freni che applicano forza su entrambi i lati del disco, fornendo prestazioni di frenata più uniforme e potenti. Questa configurazione è ideale per veicoli o applicazioni più grandi e più pesanti che richiedono una frenata più aggressiva, come camion, SUV e veicoli per prestazioni. Le configurazioni della pinza del freno a doppio freno forniscono una migliore stabilità della frenata e consentono una migliore dissipazione del calore dal disco, con conseguente costante prestazione di frenata anche in uso pesante.
● Thluster elettromeccanici
I propulsori elettromeccanici sono una tecnologia relativamente nuova che diventa popolare nei veicoli moderni, in particolare EV e ibridi. Invece di fare affidamento sulla pressione idraulica dal pedale del freno, questi propulsori usano sensori e motori elettronici per applicare la forza sulle pastiglie dei freni. Questo sistema consente un controllo più preciso sulla forza di frenata e consente caratteristiche come la frenata rigenerativa, in cui l'energia cinetica viene convertita in energia elettrica durante la frenata, migliorando l'efficienza del veicolo.
