Il morsetto per binario idraulico della serie ZYTJXin genere adotta un principio di funzionamento-di bloccaggio a molla e di rilascio-idraulico. I dettagli specifici sono i seguenti:
Principio di serraggio: Il bloccaggio del morsetto del binario è azionato dalla pressione della molla. Quando la gru smette di funzionare, la molla all'interno del morsetto del binario esercita una pressione, provocando la chiusura delle ganasce di bloccaggio tramite componenti come la traversa, le bielle e i morsetti, serrando così saldamente il binario. La forza di attrito generata tra le ganasce e la rotaia garantisce che la gru rimanga ferma e non venga portata via da forti venti.
Principio di rilascio: Quando la gru deve funzionare normalmente, la stazione idraulica viene attivata. La pompa idraulica nella stazione idraulica genera olio ad alta-pressione, che entra nel cilindro attraverso tubazioni e valvole di controllo come le elettrovalvole. La pressione dell'olio idraulico supera la forza elastica della molla, spingendo il pistone a muoversi e spingendo la sede superiore a spostarsi verso il basso, aprendo così le ganasce di bloccaggio. In questo momento, la gru può muoversi liberamente.
Meccanismo di interblocco: Il circuito della pinza idraulica della rotaia è interbloccato con il circuito di movimento della macchina principale. Prima che la gru si muova, è necessario aprire prima il morsetto del binario. Dopo che le ganasce di bloccaggio sono state completamente aperte, l'interruttore di finecorsa interrompe l'alimentazione del motore della pompa dell'olio, mentre il circuito di interblocco del motore di camminata della gru è collegato, consentendo alla macchina principale di iniziare a camminare.
Mantenimento e compensazione della pressione: A causa della perdita interna del sistema idraulico, il grado di apertura delle ganasce diminuirà dopo un certo periodo di tempo. Quando diminuisce in una certa misura, interviene il finecorsa, interrompendo il relè temporale e collegando l'alimentazione al motore della pompa dell'olio. Il motore della pompa dell'olio fornisce quindi olio al cilindro, riportando le ganasce di bloccaggio nella posizione completamente aperta.
