L'apertura del morsetto ferroviario dipende dal proprio sistema idraulico. Il suo metodo di funzionamento è il seguente: attraverso il circuito di controllo del morsetto del binario, prima che il meccanismo di spostamento del motore principale inizi a viaggiare, viene attivata solo l'alimentazione del motore della pompa dell'olio e dell'elettrovalvola del morsetto del binario e l'olio in pressione entra nella camera anteriore del cilindro dell'olio, spingendo il pistone e comprimendo la molla per aprire la fascetta. (Il circuito interno della stazione di pompaggio di questo prodotto è completamente collegato. Sul posto è sufficiente fornire alla stazione di pompaggio un alimentatore AC380 / 50HZ. Altre tensioni devono essere indicate prima dell'ordine)
Dopo che il morsetto è stato completamente aperto, l'alimentazione del motore della pompa dell'olio viene interrotta dall'interruttore di finecorsa (ma in questo momento l'elettrovalvola rimane eccitata) e contemporaneamente viene collegato il circuito di interblocco del motore di traslazione del motore principale e il motore principale può iniziare a viaggiare. Dopo lo spegnimento del motore della pompa dell'olio, il sistema idraulico mantiene la pressione della valvola unidirezionale e dell'elettrovalvola, garantendo così che il morsetto sia in posizione aperta. Se il morsetto della rotaia deve bloccare la rotaia, l'elettrovalvola deve essere spenta per consentire all'olio in pressione di rifluire nel serbatoio dell'olio. (Questa stazione di pompaggio idraulico deve solo interrompere la tensione in ingresso AC380V) Quando l'olio in pressione ritorna, passa attraverso l'effetto di strozzamento della valvola a farfalla sul blocco integrato. A tal fine, basta regolare la vite nera al centro della valvola NV sul lato superiore della sede della valvola sotto il motore (il dado sulla valvola NV è allentato e la vite nera superiore viene regolata in senso orario per rallentare il rilascio velocità e in senso antiorario per accelerare la velocità di regolazione), in modo che il tempo di chiusura della pinza possa essere regolato a piacimento. (Questo tempo dovrebbe essere maggiore del tempo necessario affinché il carrello smetta di funzionare. L'orario di fabbrica di questo morsetto per binario è stato impostato e non è necessario regolarlo normalmente)
A causa di perdite interne nel sistema idraulico, dopo l'apertura della fascetta, il grado di apertura diminuirà gradualmente. Dopo un periodo di tempo (chiamato tempo di mantenimento della pressione), quando il grado di apertura diminuisce in una certa misura, l'interruttore di finecorsa interromperà il relè temporale e collegherà l'alimentazione al motore della pompa dell'olio. Una volta acceso, il motore della pompa dell'olio riempirà rapidamente l'olio nel cilindro, in modo che le gambe del morsetto ritornino in posizione completamente aperta. A questo punto, il finecorsa interromperà l'alimentazione del motore della pompa dell'olio e collegherà l'alimentazione del relè temporale. In questo processo, poiché l'interruttore di fine corsa del morsetto del binario e il relè di viaggio del carrello sono interbloccati, ciò non influirà sulla normale corsa del carrello.
