Caratteristiche e vantaggi strutturali
- Applicata a molla, rilasciata elettricamente: I freni usano la tensione a molla per coinvolgere le pastiglie dei freni con il tamburo del freno, creando resistenza all'attrito per la frenata. Quando la bobina elettromagnet viene eccitata, supera la tensione a molla, disimpegnando le pastiglie del freno dal tamburo del freno, consentendo al tamburo del freno di ruotare liberamente.
- Pesti freno equilibrati: Le pastiglie dei freni accoppiate sono fisicamente bilanciate, impedendo i carichi di piegatura sull'albero del tamburo del freno.
- Cuscinetti auto-lubrificanti: I punti di movimento chiave sono dotati di cuscinetti auto-lubrificanti, garantendo un'elevata efficienza di trasmissione e una lunga durata senza la necessità di lubrificazione.
- Sostituzione del pad facile: Le pastiglie dei freni sono di una struttura di stampaggio integrale a clip, rendendo la sostituzione conveniente e veloce. Sono disponibili materiali diversi come semi-metal (non asbesto) e semi-hard e morbidi (con o senza amianto).
