Struttura e componenti
1 tamburo del freno
Il tamburo del freno è un componente cilindrico che ruota insieme alla ruota o all'albero condotto. Solitamente è realizzato in ghisa o acciaio ad alta resistenza -, in grado di resistere alle alte temperature e alle sollecitazioni meccaniche generate durante la frenata. La superficie interna del tamburo del freno è la superficie di attrito su cui le ganasce del freno entrano in contatto per generare forza frenante.
2 ganasce freno
Solitamente nel modello QW500 - 63 sono presenti due ganasce dei freni. Si tratta di componenti semicircolari - rivestiti con materiale di attrito. Il materiale di attrito è accuratamente selezionato per il suo elevato coefficiente di attrito, resistenza all'usura e proprietà di dissipazione del calore -. Quando il meccanismo di frenatura viene attivato, le ganasce del freno vengono spinte contro la superficie interna del tamburo del freno, creando attrito e quindi rallentando o arrestando la rotazione.
3 Attuatore dell'aria
L'attuatore pneumatico è la parte - che genera potenza del meccanismo di frenatura. Utilizza l'aria compressa come mezzo di lavoro. Quando l'aria compressa entra nell'attuatore, esercita una forza su un pistone o un diaframma all'interno dell'attuatore. Questa forza viene poi trasmessa alle ganasce del freno attraverso un sistema di collegamento, facendole muovere verso il tamburo del freno. L'attuatore pneumatico è progettato per fornire una risposta rapida e potente, garantendo una frenata rapida quando necessario.
4 Sistema di collegamento
Il sistema di collegamento collega l'attuatore dell'aria alle ganasce del freno. È costituito da varie aste, leve e perni. Il design del sistema di collegamento è fondamentale per garantire che la forza proveniente dall'attuatore pneumatico sia distribuita uniformemente su entrambe le ganasce del freno, con conseguente frenata bilanciata. Permette inoltre la corretta regolazione del gioco tra ganasce e tamburo freno, fondamentale per mantenere nel tempo prestazioni di frenata ottimali.
5 molle di ritorno
Le molle di ritorno sono installate per riportare le ganasce del freno nella loro posizione originale quando la forza frenante viene rilasciata. Dopo che l'aria compressa viene scaricata dall'attuatore pneumatico, le molle di ritorno assicurano che le ganasce del freno siano separate dal tamburo del freno, consentendo alla ruota o all'albero condotto di ruotare nuovamente liberamente.
