ILMWZ160-80è un freno a tamburo elettromagnetico industriale per servizio medio-appartenente alla serie MW(Z) (MW per il tipo base, MWZ per il tipo potenziato antipolvere/impermeabile), progettato per decelerazione affidabile, arresto di emergenza e mantenimento del carico statico di macchinari rotanti di piccole-e-medie dimensioni. Classificato come aFreno normalmente chiuso-a prova di guasto,-inserito a molla, con rilascio elettromagnetico, è caratterizzato da un design modulare compatto, coppia frenante regolabile e adattabilità ambientale migliorata-ottimizzata per scenari industriali generali con funzionamento intermittente o continuo. La designazione del modello (MWZ160-80) chiarisce i suoi parametri principali: "MWZ" per la serie migliorata di freni a tamburo elettromagnetici, "160" per il diametro del tamburo del freno (160 mm) e "80" per la coppia frenante nominale (80 N·m). Ampiamente utilizzato nei sollevamenti leggeri, nei trasporti e nei macchinari generali, garantisce un funzionamento sicuro con carichi di 100-500 tonnellate e condizioni di lavoro (polvere, temperatura normale e vibrazioni moderate). Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata degli attributi principali, del principio di funzionamento, delle caratteristiche principali, delle applicazioni tipiche e delle specifiche tecniche:
1. Interpretazione del modello e funzione principale
Il codice del modello MWZ160-80 riflette direttamente la classificazione della serie, i parametri chiave e i vantaggi strutturali per un rapido abbinamento delle apparecchiature:
| Segmento modello | Senso |
|---|---|
| MWZ | Serie di freni a tamburo elettromagnetici migliorati (freno a tamburo elettromagnetico di base MW =; Z="Zengqiang" (potenziato) per prestazioni antipolvere/impermeabili) |
| 160 | Diametro tamburo freno: 160 mm (specifiche di medie-dimensioni per carichi-medi) |
| 80 | Coppia frenante nominale: 80 N·m (adattata a macchinari rotanti da-a-medi) |
Le sue funzioni principali mirano alla sicurezza e alla praticità per le esigenze generali di frenatura industriale:
Frenata stabile: Fornisce una coppia costante di 80 N·m per decelerare o arrestare i macchinari in modo fluido, evitando shock inerziali su apparecchiature e pezzi in lavorazione.
Fallimento-Protezione sicura: si attiva automaticamente tramite la forza della molla in caso di perdita di potenza, guasto della bobina elettromagnetica o arresto di emergenza-prevenendo la fuoriuscita dei macchinari.
Mantenimento del carico statico: protegge carichi da leggeri-a-medi durante i tempi di inattività, manutenzione o interruzioni di corrente, eliminando movimenti accidentali.
Maggiore adattabilità ambientale: Il design antipolvere/impermeabile di MWZ garantisce un funzionamento affidabile in ambienti polverosi o moderatamente umidi.
2. Principio di funzionamento
Il MWZ160-80 funziona su aprincipio di sicurezza- (forza della molla per la frenata, forza elettromagnetica per il rilascio), con trasmissione della forza semplice ed efficiente. Il suo ciclo di lavoro comprende tre stati chiave:
2.1 Inserimento del freno (stato di sicurezza predefinito)
Quando il macchinario è fermo, spento o in modalità di emergenza, la bobina elettromagnetica è di-diseccitata (nessuna attrazione elettromagnetica).
Le molle di compressione interne ad alta-tensione (acciaio da 65 Mn) si espandono verso l'esterno, spingendo le due ganasce del freno a forma di arco-per oscillare verso l'esterno. Le guarnizioni di attrito delle ganasce si fissano saldamente contro la parete interna del tamburo del freno da 160 mm di diametro.
L'attrito tra le guarnizioni e il tamburo genera una coppia frenante stabile di 80 N·m, arrestando l'albero della macchina collegata o mantenendolo fermo.
2.2 Rilascio del freno (stato operativo)
Quando il macchinario deve funzionare, la bobina elettromagnetica (monofase-CA, tensione comune: 220 V/380 V) viene energizzata, generando una forte attrazione elettromagnetica.
La forza elettromagnetica tira l'armatura e il meccanismo di collegamento, superando la forza della molla per ritrarre le ganasce del freno verso l'interno. Tra le guarnizioni di attrito e il tamburo si crea un gioco preciso di 0,4–0,6 mm.
Il tamburo del freno ruota liberamente con l'albero della macchina, consentendo il normale funzionamento (ad esempio, sollevamento dell'argano, movimento del trasportatore) senza attrito.
2.3 Risposta all'emergenza (stato di guasto)
In caso di perdita di potenza, danneggiamento della bobina elettromagnetica o segnali di arresto di emergenza, la forza elettromagnetica della bobina si dissipa istantaneamente.
Le molle di compressione rimbalzano in meno di 0,25 secondi, spingendo le ganasce del freno a ri-serrare il tamburo- impegnando la coppia frenante completa per arrestare rapidamente il macchinario ed eliminare rischi per la sicurezza.
