Componenti chiave
1 bobina elettromagnetica
Il cuore del sistema frenante è la bobina elettromagnetica. Quando una corrente alternata (CA) passa attraverso la bobina, genera un campo magnetico. L'intensità di questo campo magnetico può essere controllata con precisione regolando il flusso di corrente, che a sua volta regola la forza frenante. La bobina è costituita da filo di rame di alta qualità - avvolto attorno a un nucleo ferromagnetico per garantire la massima efficienza magnetica.
2 Tamburi del freno
Il tamburo del freno è un componente cilindrico che ruota con l'albero del macchinario. Solitamente è realizzato in ghisa o acciaio, che garantisce elevata resistenza e capacità di dissipazione del calore -. La superficie interna del tamburo è a contatto con le ganasce del freno e quando viene avviata l'azione frenante si genera attrito tra le ganasce e il tamburo per rallentare o arrestare la rotazione.
3 ganasce freno
Le ganasce dei freni sono rivestite con materiale di attrito, come guarnizioni dei freni prive di amianto -. Queste ganasce sono montate su un meccanismo a perno e sono progettate per spostarsi verso l'esterno e premere contro la superficie interna del tamburo del freno quando viene applicata la forza elettromagnetica. Il materiale di attrito è selezionato per il suo elevato coefficiente di attrito, resistenza all'usura e stabilità al calore - per garantire prestazioni di frenata affidabili e durature -.
4 Assemblea della molla
Un gruppo molla è incorporato nel sistema frenante per fornire un meccanismo di sicurezza - in caso di guasto. In caso di interruzione di corrente o perdita di segnale elettrico alla bobina elettromagnetica, le molle agganciano automaticamente le ganasce del freno, premendole saldamente contro il tamburo del freno. Ciò garantisce che il macchinario si arresti immediatamente, prevenendo potenziali incidenti o danni.
