1. Regolazione della distanza di retrazione della ganascia del freno
La regolazione della distanza posteriore della ganascia del freno è anche la regolazione della corsa del propulsore. Nel freno, allentare il controdado e serrare la leva del freno in senso orario per aumentare la corsa di compensazione del propulsore e viceversa, ridurre la corsa di compensazione del propulsore. Basta regolare la corsa di compensazione sul valore specificato. Se la corsa di compensazione dell'elica è regolata troppo grande, è necessario svitare il bullone di serraggio della compensazione ed estrarre il manicotto di compensazione. In questo momento, il deragliatore non è ostruito dalla piastra triangolare e può ruotare liberamente in senso antiorario. A questo punto è possibile allentare la leva del freno in senso antiorario e infine recuperare, regolare nuovamente la corsa di compensazione e il dispositivo di compensazione automatica.
2. Regolare equamente la distanza di retrazione della ganascia del freno
Il dispositivo di equalizzazione della distanza della ganascia del freno generalmente non ha bisogno di essere regolato e deve essere regolato solo dopo l'iniziale o la reinstallazione. Il metodo consiste nell'aprire manualmente o elettricamente il freno e osservare la distanza di retrazione della ganascia sinistra e destra. Se la distanza di retrazione della ganascia del freno a destra è maggiore della distanza di retrazione della ganascia del freno a sinistra, allentare il dado di regolazione a sinistra e ruotare il bullone di regolazione in senso orario (o allentare il dado di regolazione a destra e girare il bullone di regolazione in senso antiorario), osservare la variazione della distanza di retrazione della ganascia del freno sinistra e destra. Se non sono uguali, continua finché non sono uguali. La leva dovrebbe essere all'incirca orizzontale, altrimenti è necessario spostare la posizione della base del freno in modo che la linea centrale del freno coincida all'incirca con la linea centrale della ruota del freno.
3. Regolazione della coppia frenante
La regolazione della coppia frenante è molto semplice, basta regolare il dado di coppia. Generalmente, quando si usa una chiave per girare il dado di regolazione della coppia in senso orario, la lunghezza della molla si riduce e la coppia frenante aumenta, e viceversa. La lunghezza della molla non deve superare le linee superiore e inferiore mostrate sulla scala di coppia, altrimenti la molla potrebbe danneggiarsi, causando il guasto del freno e persino un incidente di sicurezza.
4. Regolazione del dispositivo di compensazione automatica dell'usura delle pastiglie dei freni
(1) Premere il perno del dispositivo di compensazione verso il basso (contatto con la superficie inferiore dell'anello interno del manicotto di compensazione).
(2) Allentare il bullone di fissaggio finché la sua estremità inferiore non si trova all'esterno dell'anello interno del manicotto di compensazione.
(3) Sollevare manualmente o automaticamente l'asta di spinta dello spintore, in questo momento viene sollevato il fermo. Quindi rilasciare o spegnere manualmente lo spintore per ripristinare l'asta di spinta sotto l'azione della molla del freno. A questo punto, la posizione del perno di selezione sarà leggermente abbassata.
(4) Serrare il bullone di regolazione fino a quando la sua estremità inferiore è sostanzialmente a contatto con il perno del cambio, quindi serrare il dado di regolazione.
La regolazione del dispositivo di compensazione automatica è ora completata.
